DKW F102 - DKW F102
| DKW F102 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Авто Союз GmbH |
| Производство | 1963-1966 53,053 произведено[1] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Большой семейный автомобиль (D ) |
| Тип кузова | 2-дверный салон 4-дверный салон |
| Макет | Макет FF |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1175 куб. прямо-3 двухтактный |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика полностью синхронизированный [2] |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2499 мм (98,4 дюйма) |
| Длина | 4280 мм (169 дюймов) |
| Ширина | 1,618 мм (63,7 дюйма) |
| Высота | 1449 мм (57,0 дюйма) |
| Снаряженная масса | 910 кг (2010 фунтов) - 945 кг (2083 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Авто Юнион 1000 |
| Преемник | Audi F103 |
В DKW F102 - легковой автомобиль, выпускаемый с августа 1963 года немецким производителем Авто Союз. Замена Авто Юнион 1000, это была последняя модель под маркой DKW от производителя, а также последний Западногерманский серийный автомобиль, оснащенный двухтактный двигатель.
Характеристики
Последний европейский построенный Авто Юнион 1000 и модели 1000S были произведены в июле 1963 года, а DKW F102 был представлен в качестве модели на замену в сентябре 1963 года, хотя серийное производство 2-дверных F102 началось только в марте 1964 года, а в январе 1965 года к ним присоединились четырехдверные автомобили.[3]
Это была последняя модель, разработанная до поглощения Volkswagen. Под управлением Volkswagen F102 послужил основой для более позднего Audi F103 модели (Audi, а затем Audi 72, плюс 60, 75, 80 и Super 90).
F102 был оснащен самой современной для своего времени двухтактной технологией и цельный современного дизайна. Тем не менее, рынок 1960-х годов избегал двухтактных двигателей, считая их устаревшими. В результате продажи F102 оказались ниже ожиданий компании, что привело к огромным финансовым потерям. В связи с этой ситуацией Volkswagen был вынужден осуществить радикальные изменения в 1965 году. Производство двухтактных двигателей было прекращено, и последние F102 были произведены в марте 1966 года, когда 52 753[3] или 53 053 штук.[4] F102 был переработан для установки четырехцилиндрового четырехтактного двигателя. На этом этапе название DKW было оставлено, и F102 превратился в Audi F103, первый новый Audi модель с 1938 года.
использованная литература
- ^ "DKW F102". motorbase.com. Получено 2012-10-14.
- ^ Кардью, Бэзил (1966). Ежедневный экспресс-обзор автосалона 1966 года. Лондон: Beaverbrook Newspapers Ltd. Cite имеет пустой неизвестный параметр:
| соавторы =(Помогите) - ^ а б Вернер Освальд: Deutsche Autos 1945–1990, т. 4, ISBN 3-613-02131-5, п. 421
- ^ Источники различаются.