Мосты на Дафферин-стрит - Dufferin Street bridges

Ферменный мост на Дафферин-стрит / эстакада на Дафферин-стрит
Dufferin bridges 2013.jpg
Улица Дафферин пересекает автомагистраль Гардинер и железную дорогу с запада.
Координаты43 ° 38′03 ″ с.ш. 79 ° 25′31 ″ з.д. / 43,634087 ° с.ш. 79,425402 ° з.д. / 43.634087; -79.425402Координаты: 43 ° 38′03 ″ с.ш. 79 ° 25′31 ″ з.д. / 43,634087 ° с.ш. 79,425402 ° з.д. / 43.634087; -79.425402
НесетПешеходов и Автомобиль
КрестыМетролинкс /GO Transit железнодорожный коридор
LocaleТоронто, Онтарио, Канада
ПоддерживаетсяТранспортные услуги Торонто
Характеристики
МатериалСтали и бетон
Общая длина30 метров (98 футов) (железнодорожный мост)
35 метров (115 футов) (эстакада)
Нет. пролетов2
Оформление выше6,37 метра (20,9 футов) (железнодорожный мост)
История
Начало строительства1911
1958
Окончание строительства1912 год (железнодорожный мост)
1958 г. (эстакада)
Открыт1912
1959
Закрыто2013
Место расположения

В Мосты на Дафферин-стрит два соединенных между собой автомобильных моста в Торонто, Онтарио, Канада. Мосты несут Дафферин-стрит над железнодорожным коридором и Gardiner Expressway к Место выставки. Мосты закрыты для движения автотранспорта в 2013 году. Временные сооружения, а именно: Бейли Бриджес над железнодорожными путями, будут построены в 2013-2014 годах, чтобы возобновить движение в начале 2014 года.[1] Начиная с 2016 года, мосты будут полностью перестроены, чтобы позволить большему количеству путей пересекать под ними и создать единый пролет до территории CNE.[2] По состоянию на март 2019 года пролеты над автомагистралью Гардинер остаются на своих местах, а мосты Бейли заменяют старые внешние пешеходные мосты северного пролета на внутренний автомобильный мост с коробчатыми балками из стали.

Северный пролет

Ферменный мост представляет собой стальную конструкцию длиной 30 метров (98 футов). ферменный мост, построенный с 1911 по 1912 год для пересечения железнодорожных путей к югу от Спрингхерст-авеню. Под мостом проходят четыре дорожки. Инженерное исследование 2013 года показало, что мост небезопасен и не подлежит ремонту.[3] Однако в 2014 году были добавлены только мосты для пешеходов с восточной и западной сторон, в то время как внутренний мост с балками из стальных листов для автомобильного движения остается на месте.

Южный пролет

Южный пролет представляет собой бетонный путепровод длиной 35 метров (115 футов), построенный в 1958 году после сноса старых ворот Дафферин, чтобы освободить место для Gardiner Expressway ниже[4][5] и будет заменен после 2016 года вместе с северным пролетом в 2016 году.[3]

Ухудшение и замена

После отчета внешнего осмотра, проведенного в 2007 году, город принял решение заменить оба пролета на одинарный:[5]

  • Мост с стальными балками 1911 года над железнодорожным коридором конструктивно небезопасен для движения автотранспорта
  • не хватает места внизу до расширенного железнодорожного коридора
  • нужно обеспечить пространство для будущего LRT коридор к южному концу моста
  • Бетонный мост 1958 года через автомагистраль Гардинер нуждается в ремонте, чтобы сохранить его конструктивную безопасность
  • устранить существующий зазор в 10 метров (33 фута) между двумя пролетами существующих мостов
Временные северные мосты

С июня 2013 года мосты закрыты для движения автотранспорта. С ноября 2013 года надстройка северного моста будет заменена тремя временными мостами - двумя транспортными и третьим пешеходными. Они откроются в начале 2014 года. Временные мосты будут использоваться до 2016 года, когда начнется строительство нового моста, который заменит два текущих пролета.[6]

Город все еще решает, какой мост будет перекинут через рельсы.[7]

  • коробчатая балка из стали
  • подвесная арка
  • трос
  • бетонная коробчатая балка

Галерея

  • Вид на мост на Дафферин-стрит с ухудшением состояния.

  • Глядя на север от ворот Дафферин с эстакадой на переднем плане и ферменным мостом на заднем плане

Рекомендации

  1. ^ «Обветшавший мост на Дафферин-стрит закрывается на 18 месяцев». Citynews.ca. 2013-06-03. Получено 2013-11-04.
  2. ^ Персонал города Торонто. "Город Торонто: примите участие". Toronto.ca. Архивировано из оригинал на 2013-06-24. Получено 2013-11-04.
  3. ^ а б «Дафферинские мосты: Приложение E: Оценка вариантов конструкции» (PDF). Город Торонто.[постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ «Краткая история ворот Дафферин на территории CNE». Blogto.com. 2012-01-28. Получено 2013-11-04.
  5. ^ а б «Дафферинские мосты: экологическая оценка муниципального класса» (PDF). Город Торонто.[постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ «Снос моста на Дафферин-стрит и установка временного перехода» (PDF). gordperks.ca.[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ LEA Consulting Ltd. (10 марта 2011 г.). «Структурная инженерная оценка» (PDF). Исследование Dufferin Bridge EA. Город Торонто. Архивировано из оригинал (PDF) 31 января 2016 г.. Проверено февраль 2016 г.. Проверить значения даты в: | accessdate = (помощь)