Общественный транспорт Илинга - Ealing Community Transport

Общественный транспорт Илинга
ECT logo.png
Основан1979
Зона обслуживанияБольшой Лондон
Тип ОбслуживанияАвтобус
Маршруты1
ФлотДеннис Дарт SLF

Общественный транспорт Илинга (ECT) - это Лондон общественная организация который обеспечивает общественный транспорт в районах Илинг, Милтон-Кинс и Дорсет. В прошлом она также работала в национальной железнодорожной отрасли. В 2008 году Группа столкнулась с серьезными торговыми трудностями, в результате которых группа экспертов по корпоративным финансам и реструктуризации из TLT Solicitors консультировала ECT Group по трехэтапной реструктуризации, включая рефинансирование бизнеса. , продажа доли подразделения по переработке отходов и продажа доли его железнодорожного бизнеса. Из 24 компаний Группы с оборотом более 70 миллионов фунтов стерлингов и числом работающих 1100 человек осталось всего восемь, занимающихся исключительно транспортом.

Продажа предприятия ECT Recycling с оборотом 47 млн ​​фунтов стерлингов на сумму 15,5 млн фунтов стерлингов подрядчику по техническому обслуживанию, зарегистрированному на AIM. Мэй Герни и продажа доли в железнодорожном бизнесе ECT Британо-американские железнодорожные службы, дочерняя компания американского железнодорожного оператора Iowa Pacific Holdings, LLC (сумма не разглашается), означало, что ECT Group вернулась к своим корням общественного транспорта.

Переработка отходов

В начале 1995 года ECT запустила свой первый зеленый ящик. переработка отходов обслуживание, используя картонную коробку размером примерно с ящик для молока, в которую можно поместить бумагу, стекло, банки, фольгу, текстиль, обувь, бытовые аккумуляторы и моторное масло, собираемые ЕСТ раз в неделю. Материалы рассортированы по отсекам на транспортном средстве по переработке отходов на обочине, чтобы избежать загрязнения и перепутывания предметов. Этот перерабатывать услугой «из дома» сейчас пользуются 860 000 человек из шестнадцати местная власть области, через части Лондон, Avon, Сомерсет, Уорикшир и западное Средиземье.

Помимо утилизации зеленых ящиков на пороге, ECT также предоставляет услуги по утилизации квартир, в результате чего в блоке из 25-125 домохозяйств есть несколько контейнеров для утилизации между собой и складами. Эти склады собирают все материалы, собранные службой переработки на пороге, а также такие предметы, как книги, электрические предметы, люминесцентные лампы, холодильники, мебель, зеленые отходы, пластиковые отходы, металлолом, шины, бытовая техника, краска и дерево.

ECT превратилась в компанию с годовым оборотом около 50 миллионов фунтов стерлингов, в которой 600 сотрудников работают в сфере утилизации, общественного транспорта, инженерии и сбора мусора.

Автобусные перевозки

Общественный транспорт Илинга был основан в 1970-х годах для обслуживания небольших городов на окраинах Илинг. В конце 1990-х годов сервис был закрыт из-за отсутствия доходов.

В начале 2000-х его частота снизилась до 15 минут. ECT также испытывала проблемы с вандализмом и поджог атакует его автобусы и заняла третье место с последнего в обзоре лучших подрядчиков. Первоначальные проблемы с травлением окон были быстро решены, и автобус ECT Bus был задействован в операции Eyesore в западном Лондоне вместе с Столичная полиция и TfL, где изображения на первых полосах местных газет указывают на местных вандалов, что привело к ряду обвинительных приговоров. Маршрут прошел образцово с точки зрения использованного пробега (до учета транспортных потоков) и, несмотря на прохождение через Саутхолл в регионе, известном своей сложной транспортной средой, надежность была чрезвычайно высокой - в апреле 2006 года ECT Bus занимал вторую позицию в рейтинговой таблице TfL для небольших операторов. Автобусный парк по контракту 195 составлял 14 машин.

С 14 марта 2009 г. компания ECT прекратила свою деятельность в качестве автобусного оператора, и теперь ее единственный маршрут обслуживается Первый Лондон по временному контракту.

Гараж

ЕСТ эксплуатировал один гараж в Гринфорд, который раньше запускал Лондонские автобусы, маршрут 195. Автобусный вокзал Гринфорда является частью местного совет депо и впервые был использован в 1993 году как средний автобус основание. Открытие гаража в Гринфорде привело к закрытию Hanwell, и в 1995 году в гараже работало 110 автобусов среднего класса. Стандартными транспортными средствами в конце 1990-х были автобусы среднего класса. Renault / Райт и Маршалл но, к сожалению, оба типа имели плохую репутацию и просуществовали недолго. В последующие годы распределение было гораздо более разнообразным: от дартс с телом Маршалла до Деннис Трайдент 2 /Plaxton транспортных средств. В конце 2003 года компания Ealing Community Transport переехала в депо со своим первым лондонским маршрутом - 195, используя код гаража EY.

Используемые типы автобусов

Железнодорожные перевозки

ECT вошла в Железнодорожный подвижной состав рынок аренды и обслуживания, владение арендными компаниями RT Rail и Магистральная железная дорога а также RMS Locotec из Wakefield. ЕСТ также управлял двумя железные дороги наследия: the Дартмур железная дорога в Okehampton в Девон и Уэрдейл Железнодорожный в Графство Дарем.

К 2008 году компания выходила из этого направления деятельности. Магистральная железная дорога прекратила торговлю, а Дартмурская железная дорога была приостановлена ​​18 апреля 2008 г.[1] (хотя с тех пор услуги были возобновлены), а ECT искала покупателя на свою долю в линии Weardale.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ BBC News: Железнодорожное сообщение приостановлено
  2. ^ Северное эхо, 4 марта 2008 г .: Новые опасения за будущее железной дороги В архиве 11 февраля 2012 г. Wayback Machine

внешняя ссылка