Эрколе Спада - Ercole Spada

Эрколе Спада за своим чертежным столом в 1960-х годах.

Эрколе Спада (родился 26 июля 1937 г. в г. Бусто Арсицио ) является Итальянский автомобильный дизайнер. Его самые известные проекты были созданы в 1960-х годах для Загато дом-студия дизайна, где Спада был главным стилистом. В этот период некоторые из наиболее заметных спортивные автомобили к Aston Martin, Феррари, Maserati, а также Альфа-Ромео, Abarth, Fiat и Lancia были одеты по эскизам Спады.

Предпосылки и первые дни

Спада получил степень в области промышленного инжиниринга в Istituto tecnico Feltrinelli в 1956 г. После службы в армии он присоединился к Zagato в феврале 1960 г.

Первым дизайном, созданным Спадой для Zagato, был Aston Martin DB4 GT Zagato. За ними последовало множество авангардных, но в то же время классических дизайнов, которые вскоре стали краеугольными камнями автомобильного дизайна. Дизайн Спады был признан конструктивным как его коллегами-дизайнерами, так и поколениями новых дизайнеров. Одним из примеров привлекательности работ Спады был Mazda MX-3, цель которого - передать магию Альфа Ромео Джулия ТЗ дизайн, по мнению его создателей. Незадолго до ухода из Zagato Спада разработал один из самых современных автомобилей той эпохи - Альфа Ромео Юниор Z, а также популярные и драматические Lancia Fulvia Спорт.

Спада присоединился Форд В 1970 году стал главным дизайнером итальянского дизайнерского дома Ghia. Это привело к созданию злополучных Ford GT70, которые не поступили в производство в последний момент.

BMW

После ухода из Форда и непродолжительного пребывания в Audi, Спада присоединился BMW дизайн-центр в качестве главного стилиста в 1976 году. Во время своего пребывания в BMW, Спада создал два основных совершенно новых дизайна с Клаус Люте, то BMW E32 7-я серия (1986–1994), а BMW E34 5-й серии (1988–1996). Оба воплощали схожие классические, но прогрессивные линии, способствуя успеху Немецкий Компания.

I.DE.A

В 1983 году Спада вернулся, чтобы возглавить итальянский дизайнерский дом, на этот раз Институт I.DE.A, где он разработал ряд компактный и роскошь автомобили, для Fiat - новаторский Типо и Темпра братья и сестры, Lancia Дедра и Дельта II, а Каппа. Другие проекты включали Альфа Ромео 155 и Daihatsu Move. Во время своего пребывания в Институте I.DE.A Спада соревновался и выигрывал крупные дизайнерские контракты от Fiat, что поставило его в прямую конкуренцию своему коллеге-итальянскому дизайнеру. Джорджетто Джуджаро.

Загато

Вернувшись в Загато в 1992 году, Спада принес с собой новую творческую энергию, которая привела к появлению Феррари FZ93, на основе регулярного 512 т.р. механика, а также другие примечательные конструкции.

Spadaconcept

Спада продолжает работать дизайнером. Он присоединился к своему сыну Пауло Спаде, чтобы создать Spadaconcept, новый дизайнерский дом, ориентированный на автомобилестроение и промышленный дизайн.

Известные дизайны:

Рекомендации

  1. ^ "1967 ZAGATO LANCIA FLAVIA SUPER SPORT PROTOTIPO". archivioprototipi.it (на итальянском). Получено 17 декабря 2019.
  2. ^ "1993 ZAGATO FERRARI FZ93". archivioprototipi.it (на итальянском). Получено 17 декабря 2019.

Источники

внешняя ссылка