Daihatsu Move - Daihatsu Move

Daihatsu Move
Daihatsu Move Custom RS Turbo.JPG
Daihatsu Move Custom RS Turbo (LA100S)
Обзор
ПроизводительDaihatsu
Также называемый
ПроизводствоАвгуст 1995 - настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс
Тип кузова5-дверный хэтчбек
Макет
Логотип Daihatsu Move использовался с 2010 по 2014 год

В Daihatsu Move (Японский: ダ イ ハ ツ ・ ム ー ヴ, Daihatsu Mūvu) это кей автомобиль /городской автомобиль производства японского автопроизводителя Daihatsu с августа 1995 года. Move - это ответ Daihatsu на аналогичный Suzuki Wagon R который был представлен двумя годами ранее в 1993 году. Move построен на шасси Мира но с более высоким телом. Daihatsu успешно продала 500 000 единиц Move за первые три года производства.

Первое поколение (L600; 1995)

Первое поколение (L600)
Daihatsu Move 003.JPG
Daihatsu Move (L600S)
Обзор
ПроизводствоАвгуст 1995 г. - октябрь 1998 г.
ДизайнерI.DE.A
Кузов и шасси
СвязанныйDaihatsu Mira (L500)
Трансмиссия
Двигатель
Выходная мощность
  • 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) (JB-JL)
  • 32 кВт (43 л.с., 44 л.с.) (ED-20)
Передача инфекции
Размеры
Колесная база2300 мм (90,6 дюйма)
Длина3295 мм (129,7 дюйма)
Ширина1395 мм (54,9 дюйма)
Высота1620 мм (63,8 дюйма)
Снаряженная масса690–800 кг (1,521–1,764 фунтов)

Move первого поколения продавался с объемом 658 куб. См (40,2 куб. Дюйма). трехцилиндровый двигатель в Японии и с 847 куб.см (51,7 куб. дюйма) ED-20 двигатель на экспортных рынках. В Японский внутренний рынок модели получили внутреннее обозначение L600 или L610 при оснащении полноприводный автомобиль система; экспортные модели получили внутреннее обозначение L601. В 1997 году вариант продавался как Переместить пользовательский был введен с большим фары и пересмотренный дизайн передней части, и был доступен в последующих поколениях.

Daihatsu выпустила более полумиллиона моделей L600 / L610 Move, в основном в Японии. Его импортировали в Европу, в том числе в Великобританию; его преемник 1999 г. не экспортировался в Европу.

Move предлагается с дополнительным передний привод модель с с турбонаддувом 658 куб. JB-JL четырехцилиндровый двигатель мощностью 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) с внутренним обозначением L602.[1] Экспортная модель ED-20 Двигатель производил 32 кВт (43 л.с., 44 л.с.), предлагая больший крутящий момент, чем безнаддувные двигатели объемом 660 куб. см, благодаря большему рабочему объему.

  • Daihatsu Move Z4 (L610S)

  • Daihatsu Move SR Turbo (L600S)

  • Daihatsu Move Custom (L600S)

  • Daihatsu Move Custom (L600S)

  • Экспортная модель Daihatsu Move

Второе поколение (L900; 1998)

Второе поколение (L900)
Daihatsu Move SR-xx 1998.jpg
Daihatsu Move SR-XX 1998 года (L900S)
Обзор
Также называемыйПеродуа Кенари (Малайзия, 2000–2009 годы)
ПроизводствоОктябрь 1998 г. - октябрь 2002 г.
ДизайнерItaldesign Giugiaro
Кузов и шасси
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
  • 658 куб. EF-SE I3 (бензин)
  • 658 куб. EF-VE I3 (бензин)
  • 658 куб. EF-DET И3-Т (бензин)
  • 658 куб. JB-DET И4-Т (бензин)
Выходная мощность
  • 33 кВт (44 л.с., 45 л.с.) (EF-SE)
  • 43 кВт (58 л.с., 58 л.с.) (EF-VE)
  • 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) (EF-DET)
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая механика
  • 3-х ступенчатый автомат
  • 4-х ступенчатый автомат
  • Вариатор
Размеры
Колесная база2360 мм (92,9 дюйма)
Длина3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота
  • 1,695 мм (66,7 дюйма)
  • 1670 мм (65,7 дюйма) (на заказ)
  • 1650 мм (65,0 дюйма) (Aero Down Custom)
Снаряженная масса780–890 кг (1,720–1962 фунтов)

Второе поколение Move было представлено в октябре 1998 года и также продавалось в Малайзии с небольшими изменениями под названием Перодуа Кенари. Мощность двигателей на японском рынке составляет 33 кВт (44 л.с., 45 л.с.) для базовой комплектации. EF-SE, 43 кВт (58 л.с., 58 л.с.) для 12-клапанного EF-VE и 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) с турбонаддувом EF-DET и JB-DET двигатели.


  • Daihatsu Move CX 2000 года выпуска (L900S)

  • 2000–2002 Daihatsu Move 4WD (L910S)

  • Daihatsu Move Custom (L900S)

  • 2000–2002 Daihatsu Move Custom (L900S)

  • Daihatsu Move Aero Down RS 4WD (L910S)

  • Daihatsu Move Aero Down RS 4WD (L910S)

  • Daihatsu Move Aero Down Custom XX (L902S)

  • Daihatsu Move Aero Down Custom XX (L902S)

Третье поколение (L150; 2002)

Третье поколение (L150)
2002-2004 Daihatsu Move 02.jpg
2002–2004 Daihatsu Move (L150S, до рестайлинга)
Обзор
ПроизводствоОктябрь 2002 г. - октябрь 2006 г.
Кузов и шасси
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
  • 658 куб. EF-VE I3 (бензин)
  • 658 куб. EF-DET И3-Т (бензин)
  • 658 куб. JB-DET И4-Т (бензин)
Выходная мощность
  • 43 кВт (58 л.с., 58 л.с.) (EF-VE)
  • 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) (EF-DET)
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая механика
  • 4-х ступенчатый автомат
  • Вариатор
Размеры
Колесная база2390 мм (94,1 дюйма)
Длина3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота1630 мм (64,2 дюйма)
Снаряженная масса790–900 кг (1742–1 984 фунтов)

Move третьего поколения был представлен в октябре 2002 года и имеет производную под названием Переместить латте.

  • 2002–2004 Daihatsu Move (L150S, до рестайлинга)

  • 2002–2004 Daihatsu Move Custom (L150S, предварительно подтяжка лица)

  • 2002–2004 Daihatsu Move Custom (L150S, предварительно подтяжка лица)

  • 2004–2006 Daihatsu Move Custom (L150S, рестайлинг)

  • 2004–2006 Daihatsu Move Custom (L150S, рестайлинг)

Четвертое поколение (L175; 2006)

Четвертое поколение (L175)
2006 Daihatsu Move 01.jpg
2006 Daihatsu Move (L175S, до рестайлинга)
Обзор
ПроизводствоОктябрь 2006 г. - декабрь 2010 г.
Кузов и шасси
Связанный
Трансмиссия
Двигатель
  • 658 куб. KF-VE I3 (бензин)
  • 658 куб. KF-DET И3-Т (бензин)
Выходная мощность
  • 43 кВт (58 л.с., 58 л.с.) (KF-VE)
  • 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) (KF-DET)
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая механика
  • 4-х ступенчатый автомат
  • Вариатор
Размеры
Колесная база2490 мм (98,0 дюйма)
Длина3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота1,615 мм (63,6 дюйма)
Снаряженная масса810–930 кг (1,786–2050 фунтов)

В октябре 2006 года был представлен Move четвертого поколения. KF-VE -типа без турбомотора и бесступенчатая трансмиссия (CVT) были доступны на этой модели. У него есть производная, называемая Переместить Конте.

  • 2006–2008 Daihatsu Move (L175S, до рестайлинга)

  • 2008 Daihatsu Move (L175S, рестайлинг)

  • 2006–2008 Daihatsu Move Custom (L175S, предварительно подтяжка лица)

  • 2006 Daihatsu Move Custom (L175S, до рестайлинга)

  • 2008 Daihatsu Move Custom (L175S, рестайлинг)

  • 2008 Daihatsu Move Custom (L175S, рестайлинг)

Пятое поколение (LA100; 2010)

Пятое поколение (LA100)
Daihatsu Move L.jpg 5-го поколения
Daihatsu Move L (LA100S, до фейслифтинга)
Обзор
Также называемыйSubaru Stella (второе поколение)
Производство
  • Декабрь 2010 г. - декабрь 2014 г. (Переезд)
  • Май 2011 г. - декабрь 2014 г. (Стелла)
сборкаЯпония: Рюо, Шига (Растение Рюо);[2] Накацу, Ōita (Daihatsu Motor Kyushu)[3]
Дизайнер
  • Юдзи Китагава, Шиничи Накабаяси и Эйдзи Мураками[4]
  • Нобухиро Хата, Сюн Охока и Марк Виджаджа (Move Custom)[5][6][7][8]
Кузов и шасси
СвязанныйDaihatsu Mira e: S (LA300)
Трансмиссия
Двигатель
  • 658 куб. KF-VE I3 (бензин)
  • 658 куб. KF-DET И3-Т (бензин)
Выходная мощность
  • 43 кВт (58 л.с., 58 л.с.) (KF-VE)
  • 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) (KF-DET)
Передача инфекцииВариатор
Размеры
Колесная база2455 мм (96,7 дюйма)
Длина3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота1,620–1635 мм (63,8–64,4 дюйма)
Снаряженная масса810–890 кг (1,786–1962 фунтов)

Mira пятого поколения была представлена ​​в конце 2010 года как модели 2011 года. Автомобиль также продается Subaru как второе поколение Subaru Stella (Японский: ス バ ル ・ ス テ ラ, Subaru Sutera) через OEM соглашение.

  • Daihatsu Move L 4WD (LA110S, до фейслифтинга)

  • Daihatsu Move X SA (LA100S, фейслифтинг)

  • Daihatsu Move Custom X (LA100S, до рестайлинга)

  • Daihatsu Move Custom X (LA100S, до рестайлинга)

  • Daihatsu Move Custom X Limited SA (LA100S, фейслифтинг)

  • Subaru Stella L (LA100F, фейслифтинг)

  • Subaru Stella L Limited (LA100F, фейслифтинг)

  • Subaru Stella Custom R (LA100F, до рестайлинга)

  • Subaru Stella Custom R SA 4WD (LA110F, фейслифтинг)

  • Интерьер

Шестое поколение (LA150; 2014)

Шестое поколение (LA150)
Daihatsu MOVE X
Daihatsu Move X SA II (LA150S)
Обзор
Также называемыйSubaru Stella (третье поколение)
ПроизводствоДекабрь 2014 - настоящее время
сборкаЯпония: Рюо, Шига (Растение Рюо);[2] Накацу, Ōita (Daihatsu Motor Kyushu)[3]
Кузов и шасси
СвязанныйDaihatsu Move Canbus
Трансмиссия
Двигатель
  • 658 куб. KF-VE I3 (бензин)
  • 658 куб. KF-DET И3-Т (бензин)
Выходная мощность
  • 43 кВт (58 л.с., 58 л.с.) (KF-VE)
  • 47 кВт (63 л.с., 64 л.с.) (KF-DET)
Передача инфекцииВариатор
Размеры
Колесная база2455 мм (96,7 дюйма)
Длина3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина1475 мм (58,1 дюйма)
Высота1630 мм (64,2 дюйма)
Снаряженная масса
  • 820–890 кг (1 808–1962 фунтов) (перемещение)
  • 830–900 кг (1830–1 984 фунтов) (пользовательское перемещение)

Шестое поколение Move было представлено в Японии в декабре 2014 года вместе со Stella третьего поколения. Это поколение отличается легкой конструкцией кузова повышенной жесткости с усиленным днищем, улучшенной системой подвески и переключателем рулевого управления с переключением режимов мощности, который позволяет водителям изменять управление двигателем и вариатором одним нажатием кнопки. У него есть производная, называемая Переместить Canbus.

Заявленная экономия топлива составляет 31 км / л (88 миль на галлон).‑Imp; 73 миль на галлон-НАС) в то время как модели с турбонаддувом (только пользовательские модели) обеспечивают скорость 27,4 км / л (77 миль на галлон‑Imp; 64 миль на галлон-НАС).[9]

  • Daihatsu Move X SA II (LA150S)

  • Daihatsu Move Custom X Hyper SA (LA150S, предварительная подтяжка лица)

  • Daihatsu Move Custom X Hyper SA (LA150S, предварительная подтяжка лица)

  • Daihatsu Move Custom X Limited SA III (LA150S, фейслифтинг)

  • Daihatsu Move Custom X Limited SA III (LA150S, фейслифтинг)

  • Subaru Stella G SA (LA150F)

  • Subaru Stella Custom RS SA (LA150F, до фейслифтинга)

  • Интерьер

Международные рынки

В Малазии, Perodua производит версию Move, называемую Kenari.

В Китае FAW Тяньцзинь совместное предприятие между Первый автомобильный завод и Toyota производит бензиновую и электрическую версию Move. Электрическая версия экспортируется в США как Майлз ZX40.[нужна цитата ]

Первые два поколения Moves также экспортировались в Европу, где они также получили название японского рынка. Из-за плохих продаж Daihatsu не экспортировала Moves третьего или четвертого поколения в Европу, что сделало их моделью только для внутреннего рынка Японии.

Рекомендации

  1. ^ "ー ヴ (ダ イ ハ ツ) の 総 合 情報: 型式 E-L602S" [Общая информация о Daihatsu Move: тип L602]. Goo-net (на японском языке). Proto Corporation. Получено 24 сентября 2013.
  2. ^ а б https://www.daihatsu.com/company/facilities/
  3. ^ а б https://www.daihatsu.com/news/2020/20200518-2.pdf
  4. ^ "DJKI | Электронный статус". pdki-indonesia.dgip.go.id.
  5. ^ Билли (13 сентября 2011 г.). «Марк Виджаджа, Mobil dengan Simple Design, Так Пернах Усанг» [Марк Виджаджа: Автомобиль с простым дизайном никогда не устареет] (на индонезийском языке). Otomotifnet.com. Архивировано из оригинал 13 июля 2019 г.
  6. ^ "Марк Виджаджа: Soal Desain Mobil, Джанган Ремехкан, Индонезия" [Марк Виджаджа: Вопрос о дизайне автомобилей: не стоит недооценивать Индонезию] (на индонезийском). Kompas Gramedia. 8 мая 2017.
  7. ^ "Sttt .. Desainer Ayla Pernah Tak Naik Kelas" [Дизайнер Айлы привык к неудачным оценкам]. Okezone (на индонезийском). Индонезия. 6 ноября 2012 г.. Получено 16 июля 2019.
  8. ^ "DJKI | Электронный статус". pdki-indonesia.dgip.go.id.
  9. ^ «ダ イ ハ ツ 新型 ム ー ヴ （2014 年 フ ル モ デ ル チ ェ ン ジ） 発 表 会 速 報». autoc-one.jp.

внешняя ссылка

« предыдущий — Daihatsu хронология дорожного движения, 1990-е годы по настоящее время
Тип1990-е2000-е2010-е2020-е
0123456789012345678901234567890
Кей машинаМира L200Мира L500Мира L700Мира L250Мира L275
Мира э: S LA300Мира э: S LA350
Мира Джино L700Мира Джино L650Мира Какао L675Мира Токот LA550
Лиза L100
Opti L300Opti L800Esse L235
Двигаться L600Двигаться L900Двигаться L150Двигаться L175Двигаться LA100Двигаться LA150
Переместить латте L550
Переместить Конте L575
Переместить Canbus LA800
Танто L350Танто L375Танто LA600Танто LA650
Tanto Exe L455
Будить LA700
Максимум L950Sonica L405
Голый L750Бросать LA250
Териос Кид J110Taft LA900
Лиза Паук L110Копен L880Копен LA400
Городская машинаCeria L200
Cuore L200Cuore L500Cuore L700Cuore / Charade L250Cuore / Charade L275Айла B100
Мира Джино 1000 L700Trevis L650
Малолитражный автомобильШарада G100Шарада G200
Storia /Сирион M100Благо / Сирион M300Благо M600Благо M700
Сирион (Индонезия) M300Сирион M600Сирион M800
Шарада XP90
Компактная машинаАплодисменты A101
Автомобиль среднего размераAltis XV20Altis XV30Altis XV40Altis XV50Altis XV70
Спортивная машинаКопен 1.3 L880
МинивэнSigra B400
Пызар /Gran Move /Грандиозный ход G300
YRV M200Coo /Материя M400Тор M900
Boon Luminas M500
Ксения F600Ксения F650
КомпактвэнМебиус XW40
Мини-внедорожникРокки / Фероза / Спортрак F300Рокки A200
Териос J100 /Taruna C-серия F500Terios SWB /Be‣go J200
Компактный внедорожникTaruna F-серия F520Териос LWB F700Териос F800
Rugger / Fourtrak / Taft / Hiline / Feroza F70 / F90
Кей грузовик /МикрованКарлик II K100
Хиджет / Атраи S80Hijet S100/ Атраи S120Hijet S200/ Атраи S220Hijet S320 / S500/ Атраи S320
MUV /Легкий коммерческий автомобильHi-Max S500
Hijet Gran Cargo / Extol S220
Hijet Zebra / Зебра S88Зебра / Hijet Maxx / Citivan S90Гран Макс S400
Атрай 7 S220Luxio S400
Delta Wide B20Delta Wide B20 / B30Дельта Ван R40 / R50
Дельта V50 / V90 / V110Дельта U100Дельта U300
Легенда / Примечания
  •      Платформа не Daihatsu
  •      Построен Perodua