Daihatsu Mebius - Daihatsu Mebius
| Daihatsu Mebius (ZVW41N) | |
|---|---|
 Daihatsu Mebius S (до рестайлинга) | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Также называемый | Toyota Prius V |
| Производство | Апрель 2013 г. - настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Компактвэн |
| Тип кузова | 5-дверный минивэн |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Связанный | Toyota Prius (XW30) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Гибридная система Toyota Бензиновый двигатель: 1,8 л 2ZR-FXE I4 Двойной VVT-i (Цикл Аткинсона ) Мощность: 98 л.с. (73 кВт; 99 л.с.) @ 5200 об / мин Крутящий момент: 105 фунт-фут (142 Нм) 105 фунт-фут при 4000 об / мин Общая гибридная система: 134 л.с. (100 кВт; 136 л.с.)[1] |
| Передача инфекции | 1-ступенчатая планетарная передача |
| Размеры | |
| Колесная база | 2780 мм (109,4 дюйма) |
| Длина | 4,615–4,645 мм (181,7–182,9 дюйма) |
| Ширина | 1775 мм (69,9 дюйма) |
| Высота | 1,575–1600 мм (62,0–63,0 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,450–1,460 кг (3,196,7–3218,7 фунта) |
В Daihatsu Mebius это второй гибридный автомобиль Daihatsu после Daihatsu Altis (переименованный Камри ). Mebius механически идентичен Prius v минивэн (хотя, в отличие от Prius v, здесь нет 7-местной версии), предоставляя розничным продавцам Daihatsu более крупный автомобиль, чем обычно Кей класс предложения. Автомобиль продается только в Япония.
Доступны три модели Daihatsu Mebius: «S L selection», «S» и «S touring selection». Модели "S" и "S touring selection" могут иметь панорамную крышу из прозрачной пластмассы. Название относится к Лента Мебиуса, иногда пишется "Мебиус".
Незначительные изменения произошли в ноябре 2017 года как в экстерьере, так и в интерьере. Головное устройство TFT с диагональю 4,2 дюйма и светодиодные фары стали стандартными для каждой модели. Toyota Safety Sense стал стандартом с ноября 2017 года.
Трансмиссия
Мебиус трансмиссия использует тот же 1,8 л Цикл Аткинсона бензин рядный четырехцилиндровый двигатель используется в обычных Prius, тяговый двигатель мощностью 60 кВт и разделяет двигатель Prius Гибридный синергетический привод система и тот же 201 вольт никель-металлогидридная батарея пакет.[2][3][4]
Toyota представила некоторые доработки, уникальные для Prius v. трансмиссия. Эти усовершенствования включают новое управление двигателем «Pitch and Bounce», которое Prius v автоматически задействует на холмистых дорогах, а усовершенствованное управление было разработано для повышения комфорта и управляемости езды. Поскольку Prius v является более крупным автомобилем с большей грузоподъемностью, компоненты подвески были переработаны для улучшения управляемости и качества езды. Управление "Pitch and Bounce" работает с подвеской автомобиля, чтобы отменить продольные колебания когда Prius v едет по неровной поверхности.[4]
Mebius также включает переработанную конструкцию подогрева охлаждающей жидкости двигателя, окружающую автомобиль. каталитический нейтрализатор доработана система рециркуляции тепла выхлопных газов, чтобы сократить время прогрева двигателя и улучшить время отклика обогревателя салона в холодную погоду. Переключающий клапан с помощью электроники управляет рециркуляцией охлаждающей жидкости через систему рециркуляции тепла выхлопных газов.[4]
Галерея
Вид сзади (до фейслифтинга)
Интерьер (до фейслифтинга)
Mebius S Touring Selection (фейслифтинг)
Mebius S Touring Selection (фейслифтинг)
Интерьер Mebius S Touring Selection (фейслифтинг)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Toyota представляет семейство автомобилей Prius на Североамериканском международном автосалоне». пресс-релиз Toyota Отдел новостей США. 2011-01-10. Архивировано из оригинал на 2011-04-06. Получено 2011-04-03.
- ^ Дженсен, Шерил (10 января 2011 г.). «С Prius V, Toyota Marquee Hybrid пробует новый силуэт». Нью-Йорк Таймс. Получено 2011-01-15.
- ^ Крис Шунк (10.01.2011). «Детройт 2011: семейство Toyota Prius добавляет V для объема». Автоблог. Получено 2011-01-15.
- ^ а б c Джек Роузбро (2011-05-24). «Toyota представляет Prius v; первое расширение запланированного семейства Prius»"". Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2011-05-24.