Daihatsu EV1 - Daihatsu EV1
| Daihatsu EV1 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производитель | Daihatsu |
| Производство | 1973 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Концепт-кар |
| Тип кузова | 2-дверный люк |
| Макет | Задний двигатель, Задний привод |
| Трансмиссия | |
| Электрический двигатель | 11,2 кВт (15,0 л. |
| Передача инфекции | ??? - скорость Автомат |
| Классифицировать | 100–175 км (62–109 миль) |
| Размеры | |
| Длина | 3165 мм (124,6 дюйма) |
| Ширина | 1420 мм (55,9 дюйма) |
| Высота | 1315 мм (51,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1132 кг (2496 фунтов) |
В Daihatsu EV1 был концептуальным автомобилем, разработанным как испытательный автомобиль и впервые представленным на выставке 1973 г. Токийское моторшоу. Был построен только один.[1]
Характеристики
Трансмиссия
В EV1 используются два электродвигателя мощностью 5,6 кВт (7,5 л.с.), установленных сзади и приводящих в движение заднюю ось, которые питаются от аккумуляторной батареи 21,1 кВтч, рассчитанной на общую выходную мощность до 11,2 кВт (15,2 л.с. Заявленная максимальная скорость составляет 89 км / ч (55 миль в час), а ускорение от 0 до 30 км / ч (от 0 до 19 миль в час) за 2,4 секунды.[2]
Аккумулятор
В аккумулятор имеет общую мощность 21,1 кВтч. Батареи находятся в съемном поддоне для облегчения зарядки.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Кислер, Бернд-Вильфрид (1992), Daihatsu Automobile: Erfahrung für die Zukunft (на немецком языке), Südwest, p. 78, ISBN 9783517012254
- ^ Сакет, Шелдон Р. (1979), Полная книга электромобилей, Domus Books, стр. 103