BMW 7 серии (E32) - BMW 7 Series (E32)

BMW 7 серии (E32)
BMW 730i (E32) зарегистрирован в августе 1990 г. 2986cc.jpg
Обзор
ПроизводствоИюнь 1986 - апрель 1994
сборкаГермания: Дингольфинг
Кузов и шасси
Учебный классПолноразмерный роскошный автомобиль (F )
Тип кузова4-дверный седан
МакетЗадний привод
Трансмиссия
Двигатель
Размеры
Колесная база
  • SWB: 2833 мм (111,5 дюйма)[1]
  • LWB: 2947 мм (116,0 дюйма)
ДлинаSWB: 4910 мм (193,3 дюйма)
LWB: 5029 мм (198,0 дюйма)
Ширина1845 мм (72,6 дюйма)
Высота1400–1435 мм (55,1–56,5 дюйма)
Снаряженная масса1,720–1,930 кг (3,792–4,255 фунтов)[2]
Хронология
ПредшественникBMW 7 серии (E23)
ПреемникBMW 7 серии (E38)

В BMW E32 это второе поколение BMW 7 серии автомобили класса люкс и выпускались с 1986 по 1994 год. BMW 7 серии (E23) и первоначально был доступен с рядным шестицилиндровым двигателем или двигателем V12. В 1992 году был представлен вариант двигателя V8.

E32 был первым автомобилем, доступным с проектор линзы фары (1986), окна с двойным остеклением (1991) и HID (ксеноновые) фары (1991).[3] Он также впервые представил в BMW следующие функции: Электронное управление заслонкой,[4] Система контроля тяги,[5] а версия с длинной колесной базой (модели "iL") и двухзонный климат-контроль.[6] E32 750i был первым автомобилем, который придерживался «джентльменского соглашения» среди немецких производителей, ограничивающего максимальную скорость до 250 км / ч (155 миль / ч).[7]

Производство E32 закончилось в 1994 году, когда его заменили на BMW 7 серии (E38).

Разработка и производство

Авторство стиля принадлежит тогдашнему главному стилисту. Эрколе Спада и Ганс Кершбаум[8] работает под руководством тогдашнего главного конструктора Клаус Люте.[9] Конструкторские работы начались в конце 1979 года. К 1983 году модели в масштабе 1: 1 были представлены и заморожены в октябре 1984 года для производства, запланированного на июнь 1986 года.[10][11]

Производство 7-й серии E32 началось с 735i в июне 1986 года и 730i в декабре 1986 года.[12] завершение в апреле 1994 г.[13][14][15] Производство располагалось по адресу Завод BMW в Дингольфинге Всего было построено 311 068 автомобилей.[16]

Стиль

E32 был первым BMW, в котором использовались L-образные задние фонари, которые были разработаны с учетом безопасности движения по дороге.[17] Другие особенности стиля включают традиционный BMW Кинк Хоффмайстера в линии заднего стекла.[4]

Внешне «почковая» решетка BMW показывала, какой двигатель находился под капотом: все 6-цилиндровые модели имеют узкую решетку, а более широкая решетка была стандартной для моделей V8 и V12. Узкая решетка радиатора была доступна в качестве опции на 8- и 12-цилиндровых моделях E32.

  • Модель 735i с узкой решеткой

  • Модель 740i с широкой решеткой

  • Г-образные задние фонари

Двигатели

BMW M60 Двигатель V8
BMW M70 Двигатель V12

На протяжении всего срока службы E32 7-й серии выпускался с рядными шестицилиндровыми бензиновыми двигателями V8 и V12.

Стартовые модели состояли из 730i / iL и 735i / iL, которые были оснащены M30 прямо-6 двигатель. Также при запуске E32 был доступен 750i / iL, который был первым BMW, когда-либо проданным с Двигатель V12. Номинальная выходная мощность 5,0 л (305 куб. Дюймов) M70 V12 составляет 220 кВт (295 л.с.).[18]

В 1991 году BMW начала производство своего первого Двигатель V8 с 1962 года с прекращением производства BMW 501/502.[19] Этот M60 V8 был представлен в E32 вместе с E34 5 серии. 4,0-литровая версия использовалась в новых моделях 740i / iL, а 3,0-литровая версия продавалась параллельно с рядным шестицилиндровым двигателем M30 в моделях 730i / iL.[20] Максимальная скорость 740i была ограничена электроникой на уровне 240 км / ч (149 миль / ч).[21] Оба двигателя V8 были соединены с новым 5-ступенчатым двигателем. автоматическая коробка передач сделан ZF.

Официальные спецификации следующие.[1][2][21][22][23][24][25]

МодельГодыДвигательМощностьКрутящий момент
730i
(I6)		1986–19943,0 л M30
прямо-6		138 кВт (185 л.
при 5800 об / мин *		260 Нм (192 lbft)
при 4000 об / мин
730i
(V8)		1992–19943,0 л M60
V8		160 кВт (215 л.
при 5800 об / мин		290 Нм (214 фунт-футов)
при 4500 об / мин
735i1986–19923,4 л M30
прямо-6		155 кВт (208 л.
при 5700 об / мин		305 Нм (225 lb⋅ft)
при 4000 об / мин
740i1992–19944,0 л M60
V8		210 кВт (286 л.
при 5800 об / мин		400 Нм (295 фунт-футов)
при 4500 об / мин
750i1987–19945,0 л M70
V12		220 кВт (295 л.с., 299 л.с.)
при 5200 об / мин		450 Нм (332 фунт-фут)
при 4100 об / мин

* 135 кВт (181 л.с., 184 л.с.) для моделей 1986 года

Трансмиссии

Доступные трансмиссии включали:

Оборудование

Интерьер

Некоторые роскошные опции, представленные на E32, включают интегрированный телефон и факс машины, а холодильник для вина, задние сиденья с электронной регулировкой и радиоуправление для задних пассажиров (только для 750iL).[3]

В 1991 году первая в мире серийная продукция ближнего света. Ксенон газоразрядные фары высокой интенсивности (Litronic, только ближний свет) были введены на 750iL.[26][27] Другие функции безопасности включают систему, которая автоматически увеличивает давление пружины на дворники, чтобы они плотно прижимались к стеклу. Автомагистраль скорости.

E32 был первым BMW, доступным с контроль тяги (в то время называемый автоматическим контролем устойчивости, однако ASC не считается контроль устойчивости по современным определениям). Первоначальные версии (ASC) уменьшали пробуксовку колес за счет уменьшения мощности двигателя, в то время как более поздние версии (ASC + T) также применяли задние тормоза.[28]

Автомобиль также был доступен в длинная колесная база версия (обозначается буквой L с немецкого Lang, после номера модели). Эти модели имеют дополнительное пространство для ног задних пассажиров на 11,4 см (4,5 дюйма).[29](p7) растягивая задние двери и кузов в этот момент.

Специальные модели

750iL Highline

BMW 750iL Highline была топовой моделью E32, с гораздо большей роскошью для задних пассажиров, такой как полностью кожаные сиденья, двойные радио органы управления, двойной климат-контроль с охлаждающей камерой, установленной на центральной консоли, электрически обогреваемые и регулируемые задние сиденья, складывающиеся столики из орехового шпона, два хрустальных стекла, аккуратно размещенных в холодильнике, подножки и солнцезащитные козырьки вокруг задних / боковых окон. В комплекте с автономным отоплением и вентиляцией он также добавил второй аккумулятор в багажнике и второй генератор чтобы обеспечить мощность всей этой роскоши. Пакет опций Highline стоит более 20 000 DM, и был доступен только на 750iL, в результате чего общая цена вдвое превысила цену базовой модели 730i.[30]

Прототип Goldfisch

Основная статья: BMW Goldfisch V16

В Goldfisch, также называемый 767 или «Секретной семеркой», представляет собой концептуальный полноразмерный роскошный автомобиль, основанный на E32 750i. Задуманный доктором Карлхайнцем Ланге в конце 1980-х годов, он задумывался как топовый вариант 7-й серии, также предназначенный для конкуренции с предложениями конкурентов. Мерседес Бенц. Доктор Ланге также привлек к проекту двух других сотрудников, а именно Адольфа Фишера и Ханнса-Петера Вайсбарта, которые были старшими сотрудниками. Концепт-кар был построен всего за шесть месяцев. Главной примечательной особенностью является двигатель V16, разработанный Адольфом Фишером, который, по сути, представляет собой модифицированный двигатель M70 V12, увеличенный с четырьмя дополнительными цилиндрами, увеличенным до 6,7 литра объемом, вытравленными железными поршнями, девятиподшипниковым коленчатым валом и имеющим силиконово-алюминиевое литье. Двигатель был оснащен системой управления двигателем Bosch DME 3.3 для повышения производительности. Желаемый уровень производительности был достигнут, когда система рассматривала двигатель как два рядных восьмицилиндровых двигателя, соединенных болтами. В результате двигатель имел выходную мощность 414 л.с. (304 кВт; 408 л.с.) и 625 Н · м (461 фунт-фут) крутящего момента. Мощность передавалась на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач, разделяемую с E31 8 серии. У автомобиля была система охлаждения двигателя, расположенная в багажнике, а также изготовленные из стекловолокна жабры и воздухозаборники в задней части, чтобы помочь в охлаждении, поскольку не было места для их размещения спереди, поскольку в результате двигатель был на 305 мм (12 дюймов) длиннее. чем двигатель V12. Воздух выводился через специальную валентную панель в задней части автомобиля, что привело к использованию маленьких задних фонарей без противотуманных фонарей и фонарей заднего хода. Несмотря на использование большого двигателя V16, автомобиль был всего на 60 кг (132 фунта) тяжелее 750i. Goldfisch мог разогнаться до 100 км / ч (62 миль / ч) за заявленные 6 секунд и достиг максимальной скорости 282 км / ч (175 миль / ч). Автомобиль оставался только демонстратором технологий и так и не был запущен в производство из-за несоответствия двигателя V16 экологическим нормам.[31][32]

Версия Alpina

В Альпина В12 является версией E32 от Alpina и оснащен 5,0-литровым двигателем V8.

Похожие автомобили

В E34 5 серии, представленный в 1988 году, имеет дизайн, похожий на E32. Он также использует тот же M30 прямо-6 и M60 Двигатели V8 и ряд других деталей.

В E31 8 серии, представленный в 1989 году, использует тот же M60 V8 и M70 Двигатели V12 как E32.

Рекомендации

  1. ^ а б "1986 BMW 730i Automatic E32". www.carfolio.com. 2008-04-03. Получено 2011-09-24.
  2. ^ а б "BMW 750iL E32 1987 года". www.carfolio.com. 2008-04-03. Получено 2011-09-24.
  3. ^ а б "Характеристики, скорость и двигатель BMW E32". www.thesupercars.org. Получено 8 марта 2017.
  4. ^ а б «Ретро-диски: BMW E32 и E38 V12 7 серии». www.carenthusiast.com. Получено 8 марта 2017.
  5. ^ «E32 - BMW 7 серии второго поколения». www.bmwblog.com. Архивировано из оригинал 21 марта 2019 г.. Получено 8 марта 2017.
  6. ^ "BMW 735i E32 7-Series 1986 года - гигантские дорожные испытания". www.drive-my.com. Получено 31 марта 2017.
  7. ^ «BMW 7 серии (E32)». www.autoevolution.com. Получено 8 марта 2017.
  8. ^ "Посвящение Клаусу Люте". www.kulturgut-mobilitaet.de (на немецком). Получено 10 марта 2017.
  9. ^ «Дизайнеры автомобилей BMW». www.bmwism.com. Архивировано из оригинал 18 октября 2012 г.. Получено 26 июля 2012.
  10. ^ "BMW вспоминает 7-Series E32 второго поколения". www.carscoops.com. Получено 31 марта 2017.
  11. ^ https://archive.org/stream/BMWThe7SeriesProject/BMW%20The%207-Series%20Project_djvu.txt
  12. ^ Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1945–1990, группа 4 (1. ред.). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3-613-02131-5.
  13. ^ Киттлер, Эберхард (2001). Deutsche Autos seit 1990, группа 5 (1. ред.). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN  3-613-02128-5.
  14. ^ https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3844344
  15. ^ https://bmw-grouparchiv.de/research/detail/index.xhtml?id=3843347
  16. ^ «Профили производителей автомобилей». www.automotiveworld.com. Получено 2011-09-24.
  17. ^ «BMW 7 серии: второе поколение E32». Канал BMW на YouTube. Получено 30 марта 2013.
  18. ^ Легкосплавный двигатель BMW V-12 M70. P. 5. Июнь 1987 г.
  19. ^ BMW M60B40 Автомобильный мотор
  20. ^ "BMW 730i 6-цил. (E32)". bmw-grouparchiv.de. Получено 14 августа 2019.
  21. ^ а б Betriebsanleitung BMW E32. п. 121. 1992
  22. ^ Die zweite Generation der BMW 7er-Reihe. С. 5. 1987
  23. ^ "BMW E32 735". www.carfolio.com. 2008-04-03. Получено 2010-11-06.
  24. ^ "BMW E32 730 V8". www.carfolio.com. 2008-04-03. Получено 2010-11-06.
  25. ^ "BMW E32 740". www.carfolio.com. 2008-04-03. Получено 2010-11-06.
  26. ^ Беренд, Юрген. Хелла 1899-1999. п. 97.
  27. ^ Нойман, Райнер; Вернер, Б. (1993). «Litronic - новая технология автомобильных фар с газоразрядной лампой». Автомобильный дизайн: 152–156.
  28. ^ "BMW TIS - Автоматический контроль устойчивости с системой контроля тяги" (PDF). www.steerbythrottle.com. Получено 30 июля 2017.
  29. ^ "Vollkommen neu: Совершенно новое: второе поколение BMW 7 серии" (PDF). www.bmw-grouparchiv.de. Получено 21 августа 2017.
  30. ^ "BMW 7er, Modell E32, Sonder-Ausstattungsdetails inkl. Preisen". www.7-forum.com. 2006-06-03. Получено 2009-09-26.
  31. ^ Дарадич, Чаба (16.10.2010). "BMW 767: Золотая рыбка, которая улетела". Ялопник. Получено 2019-03-31.
  32. ^ Бэбс, Джоуи (2009-11-02). "Модель BMW Secret 7 серии: прототип E32 с двигателем 6,7 л V16". BMW-блог. Получено 2019-03-31.
« предыдущий - Автомобили BMW: с 1980-х по 2000-е годы - следующий »
Серии1980-е1990-е2000-е
012345678901234567890123456789
1 серияE87
3 серииE21E30E36E46E90
5 серииE12E28E34E39E60
6 серииE24E63
7 серииE23E32E38E65F01
8 серииE31
Z серииZ1Z3Z4 (E85)Z4 (E89)
Z8