Выставочная петля - Exhibition Loop
Выставочная петля | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Место расположения | Манитоба Драйв, Торонто, Онтарио Канада | ||||||||||||||
| Координаты | 43 ° 38′10 ″ с.ш. 79 ° 24′59 ″ з.д. / 43,63611 ° с.ш. 79,41639 ° з.д.Координаты: 43 ° 38′10 ″ с.ш. 79 ° 24′59 ″ з.д. / 43,63611 ° с.ш. 79,41639 ° з.д. | ||||||||||||||
| Платформы | Сторона | ||||||||||||||
| Подключения |   Выставка GO Station | ||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||
| Тип структуры | В классе | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Открыт | 1916 | ||||||||||||||
| Перестроен | 1923, 1996 | ||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Выставочная петля это конечная точка для 509 Harbourfront и 511 Батерст трамвайные маршруты,[1] и автобусный маршрут 307 Blue Night Bathurst.[2] Выставочная петля обслуживает Место выставки, Кока-Кола Колизей, BMO Field и соединяется с GO Transit на Выставка GO Station.
Описание
Выставочная петля расположена на северной стороне Manitoba Drive, недалеко от станции Exhibition GO, под Gardiner Expressway.[3] Площадки трамвая расположены с южной стороны петли,[1] которые могут поддерживать выгрузку пассажиров на одной платформе при загрузке на другой. Площадка платформы может работать как зона оплаты проезда. В кольце предусмотрены места для хранения трамвая, чтобы выдерживать большие скопления людей после крупного мероприятия.[3]
История
Инфраструктура
Сегодняшний выставочный цикл стал третьим Место выставки с трамваями, прибывающими с Батерст-стрит.[4]
Первая Выставочная петля открылась 25 августа 1916 года; трамваи, подключенные к петле между Батерст-стрит и Strachan Avenue, проходя через Форт Йорк. К 20 августа 1923 года петлевое сооружение было изменено на конфигурацию внутреннего и внешнего контура, благодаря чему трамваи могли заходить либо во внутренний, либо во внешний контур по прибытии. При входе во внутренний контур трамвай может сделать один круг, прежде чем его заставят выехать на внешний контур. Трамваи на внешнем контуре не могут получить доступ к внутреннему контуру. В 1931 году доступ к Выставочной петле с Батерст-стрит был перенесен на Флит-стрит, а не через Форт-Йорк.[4]
31 июля 1933 года на месте сегодняшней выставки открылась вторая Выставочная петля. Центр Enercare. Вторая «Выставочная петля» предоставила больше места для хранения трамвая, чтобы справиться с толпой CNE. К 15 июля 1982 года в петлю добавился двойной кроссовер. Также к этой дате Петля флота был изменен, чтобы позволить трамваям из Лупы Выставки возвращаться. Таким образом, после того, как трамвай выгружает пассажиров на Выставочной петле, он может отправиться на складские пути петли после поворота на Fleet Loop.[4]
Второй цикл был замкнут, чтобы построить на его месте Национальный торговый центр (ныне Enercare Center). Его заменила действующая петля, открывшаяся 11 июня 1996 года.[4] Когда он открылся, текущий цикл был рассчитан на хранение 16 Сочлененный легкорельсовый транспорт и 30 автобусов. Ожидалось, что в загруженные дни петля будет обрабатывать 60 000 поездок клиентов в день с 6 500 поездками в часы пик. Строительство петли стоило около 12,3 миллиона долларов.[3]
Служба
Первоначально с 1916 года трамвайное движение до Выставочной петли работало во время Канадская национальная выставка (CNE) или для специальных мероприятий в выставочном центре. 22 июня 1931 года, после замены гусениц Форт-Йорка гусеницами на Флит-стрит, Транспортная комиссия Торонто начал движение трамвая «Флот» (через месяц переименован в «Форт»). Маршрут форта первоначально пролегал от Уолсели-Луп через Батерст-стрит и Флит-стрит до Флит-Луп. В течение Вторая Мировая Война, маршрут форта был продлен до Выставочной петли, чтобы обслуживать военнослужащих, расквартированных на Выставочной площади (которая ранее была частью территории Нью-Форт Йорк ). 26 февраля 1966 г. в метро Блур – Данфорт (ныне Строка 2 Блур – Данфорт ) открылся, а маршрут к форту был заменен трамваем Bathurst (сегодня 511 Батерст ) бежит к югу от Станция Батерст в Выставочный цикл.[5][6]
21 июля 2000 года второй трамвайный маршрут, 509 Harbourfront, начал обслуживать выставочную петлю с Union Station через Куинс Куэй. Он разделяет следы на Флит-стрит с 511 Bathurst.[5]
Последним сезонным маршрутом трамвая, который обслуживал CNE на Выставочной петле, был 521 Выставка Восток. Маршрут 521 должен был быть закрыт после CNE 1999 года из-за снижения посещаемости CNE и предстоящего открытия маршрута 509 Harbourfront. Однако последний 521 рейс был проведен в сезоне CNE 2013 года, когда маршрут 509 был закрыт для ремонта пути. В то время маршрут 521 пролегал от уличной петли возле Черч-стрит и Кинг-стрит через Кинг до Батерст-стрит, Флит-стрит и Эксибишн-Луп.[6]
Будущее
В апреле 2019 г. Правительство города Торонто решили продолжить закупку и строительство трамвайного сообщения между выставочной петлей и Петля ворот Дафферина служить первой частью будущего Waterfront West LRT (предполагаемый маршрут трамвая).[7] На выставке Exhibition Loop ТТК предложила:[8]
- Измените направление внутреннего сайдинга на южной стороне существующей петли с восточного на западное.
- Постройте новый путь на запад, чтобы пройти по диагонали от северной стороны петли к ее южной стороне.
- Постройте новые трассы на юго-западной стороне петли, простираясь на запад до Дафферин-стрит, а затем на север до петли Дафферин-Гейт.
Автобусное сообщение
Следующие автобусные маршруты обслуживают или проезжают мимо Exhibition Loop:[2]
- 29C Дафферин между Wilson Station и Княжеские ворота
- 307 Батерст (Синяя ночь ) к Стилз-авеню
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Форман, Роман. «Карта трамвайных путей, март 2011». Транзит Торонто. В архиве из оригинала от 14.06.2012. Получено 23 мая, 2019.
- ^ а б «Карта системы ТТС» (PDF). Комиссия по транзиту Торонто. В архиве (PDF) из оригинала на 2019-05-25. Получено 25 мая, 2019.
- ^ а б c "Официально открыт сайт новой выставки ТТК" Петля трамвая ". Транзит Торонто. Лента новостей Канады. 14 июня 1996 г. В архиве из оригинала на 2019-05-26. Получено 25 мая, 2019.
- ^ а б c d Джеймс Боу (25 июня 2015 г.). "Выставочная петля и флотская петля". Транзит Торонто. В архиве с оригинала 25 мая 2019 г.. Получено 25 мая, 2019.
- ^ а б Боу, Джеймс (25 июня 2015 г.). «Маршрут 511 - Трамваи Батерста». Транзит Торонто. В архиве из оригинала на 2018-01-29. Получено 26 января, 2018.
- ^ а б Джеймс Боу. "История транзитных перевозок к выставочным площадкам". Транзит Торонто. В архиве из оригинала на 2019-04-27. Получено 9 мая, 2019.
- ^ «Программа расширения транзитных перевозок Торонто - обновление и дальнейшие шаги» (PDF). Правительство города Торонто. 3 апреля 2019 г. В архиве (PDF) из оригинала на 2019-05-08. Получено 7 мая, 2019.
- ^ Комиссия по транзиту Торонто, Инженерный отдел (10 апреля 2019 г.). «Транзитное трамвайное сообщение на набережной: выставочная петля - петля Дафферин-Гейтс» (PDF). Правительство города Торонто. В архиве (PDF) из оригинала на 2019-05-08. Получено 7 мая, 2019.
