Быстрая почта (поезд MILW) - Fast Mail (MILW train)

Быстрая почта
Обзор
Тип Обслуживаниямеждугородняя почта и экспресс, автобусные перевозки
Положение делснято с производства
LocaleСредний Запад США
Первое обслуживание13 марта 1884 г.
Последняя услуга1 мая 1971 г.
Бывший оператор (ы)Milwaukee Road
Маршрут
НачнитеМиннеаполис, Миннесота
КонецЧикаго, Иллинойс
Номер (а) поезда55 и 57 на север
56 и 58 на юг
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Карта маршрута
Легенда
Миннеаполис
Гастингс
красное Крыло
Вайнона
Река Миссисипи
Миннесота
Висконсин
Ла Кросс
West Salem
Спарта
Mauston
Колумбус
Watertown
Oconomowoc
Милуоки
Sturtevant
Висконсин
Иллинойс
Чикаго

В Быстрая почта был поездом, управляемым Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога ("Милуоки-роуд") по ночному графику между Чикаго, Иллинойс, и Миннеаполис, Миннесота.[1][2] Поезда, идущие на юг (в Чикаго), были поездами Milwaukee Road №№ 56 и 58, а поездами на север (в Миннеаполис) были поезда №№ 55 и 57.[3][4][5][6] В первые годы своего существования это железнодорожное сообщение помогло линии Милуоки-роуд получить прозвище «Быстрая почта».[2][7] В 1924 г. Быстрая почта был целью крупнейшего ограбления поезда в истории США.[8][9][10] В Быстрая почта был прекращен с прибытием поезда 56 в Чикаго 1 мая 1971 года.

История и работа

Служба, разработанная как часть общенациональной системы «быстрой почты», была открыта 13 марта 1884 года, при этом специальный рейс отправился на север из Чикаго в 3:04 утра (на четыре минуты позже из-за опоздания в Чикаго из-за позднего прибытия в Чикаго. соединяющий скорый почтовый поезд из Нью-Йорка), прибывающий в Миннеаполис в 15:50 того же дня. В первый рейс поезд перевозил сановников из Железнодорожная почта, Милуоки-роуд и несколько экспресс-агентств.[11][12][7][13][14] Первые десять лет по маршруту курсировали два поезда. В 1899 году почтовое отделение разработало план по сокращению времени в пути по стране, поэтому Милуоки добавил еще два поезда, сократив время в пути для почты между штатами Нью-Йорк и Вашингтон со 122 часов до 95 часов.[15]

На протяжении всей своей истории поздние отправления из Чикаго не были полностью неизвестны, поскольку стыковочные поезда иногда опаздывали, а Милуоки-роуд задерживала поезд для соединения.[16] Точно так же, если поезда Милуоки-роуд опаздывали в Сент-Пол, соединяющие Великая Северная железная дорога поезда также отправлялись поздно, чтобы поддерживать связь.[17] Но расписание было составлено таким образом, чтобы пассажир, вылетающий из Чикаго вечером, мог прибыть в Сент-Пол на следующее утро с ожидающей его почтой, которая была добавлена ​​к расписанию. Быстрая почта после того, как пассажир уехал из Чикаго.[18] Все остальные поезда Milwaukee Road должны были освободить линию перед Быстрая почтаприбытие, чтобы он мог сохранить свой график высоких скоростей.[19]

Четыре поезда использовались в основном для перевозки почты и экспресс-грузов. Помимо сортировки почты в пути к обслуживаемым станциям, Быстрая почта доставляется в почтовых мешках по направлениям дальше на запад; они были переведены в Сент-Пол на другие соединительные поезда.[20] На протяжении большей части истории поезда только поезд, идущий на юг, перевозил платных пассажиров.[21] В 1901 г. поезд сыграл роль в Чарльз Сесил Фицморрис рекордное кругосветное путешествие; поезду, в котором его везли, разрешили превысить указанную скорость и прибыть в Чикаго на час раньше.[22]

В 1906 году пассажирские перевозки на поезде № 58 были прекращены в связи с требованием почтового отделения о более высоких скоростях поездов; Пассажирские перевозки с этого поезда были переведены на новый поезд (номер 16), обслуживающий станции между Миннеаполисом и Ла-Кросс.[23] А тренер был добавлен к поезду 56 в 1915 г. с запланированными остановками в г. West Salem, Бангор, и Спарта.[24] Длина поездов составляла в среднем от 15 до 24 вагонов в день и часто увеличивалась до 32 вагонов на поезд по мере необходимости.[14]

В Быстрая почта было прекращено с появлением Amtrak,[25] и последний рейс поезда 56 прибыл в Чикаго 1 мая 1971 года.

Инциденты

Один из почтовых вагонов, прикрепленных к поезду в 1911 г., загорелся недалеко от г. Pewaukee, уничтожив около 50 мешков почты и газет. Причина возгорания неизвестна.[26]

12 июня 1924 г. Быстрая почта был остановлен и ограблен Банда Ньютона в Рондаут, Иллинойс, в том, что было названо крупнейшим ограблением поездов в истории США.[8][9][27] Было украдено около 3 миллионов долларов наличными и облигациями, из которых от 75 000 до 100 000 долларов так и не были возвращены.[10] Один из предполагаемых преступников был найден застреленным. Талса, Оклахома, дом 1949 года.[28][29] Ограбление было показано в фильме 1998 года, основанном на рассказе преступников ".Мальчики Ньютона."[9]

12 августа 1927 г. поезд был сошел с рельсов и разбился, когда он попал в открытый выключатель возле Sturtevant. Два железнодорожника погибли в результате инцидента, в ходе которого было установлено, что другой железнодорожный служащий сместил стрелку.[30]

В 1938 году пять человек были осуждены за участие в серии ограблений на борту поезда, когда он действовал. Четверо мужчин были сотрудниками Милуоки-роуд, в основном тормозники пятый был Агентство железнодорожных экспрессов наемный рабочий. Хотя их подозревали в причастности к множеству грабежей, обвинительный приговор касался только одного. Судья по делу проявил некоторую снисходительность, основываясь на чистоте досье преступников.[31]

Рекомендации

  1. ^ "Милуоки-роуд". Еженедельный лидер. О Клэр, Висконсин. 5 января 1891 г. с. 4 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ а б "Железнодорожная компания Чикаго, Милуоки и Сент-Пол, Fast Mail Line". Глобус Святого Павла. Сент-Пол, Миннесота. 6 октября 1887 г. с. 6 - через Newspapers.com. открытый доступ
  3. ^ Спешка (1905), п. 420.
  4. ^ Аллен (1899) С. 461, 463.
  5. ^ Милуоки-роуд (27 октября 1968 г.). «Сокращенное расписание поездов» (PDF). Получено 23 ноября, 2019 - через Streamliner Memories.
  6. ^ Чикаго Юнион Стейшн Компани (24 апреля 1966 г.). "Расписание № 82" (PDF). С. 4–5 - через Wx4.org.
  7. ^ а б Мюррей (2005), п. 78.
  8. ^ а б Эндрюс, Эван (22 августа 2018 г.). «6 дерзких ограблений поездов». History.com. A&E Television Networks. Получено 23 ноября, 2019.
  9. ^ а б c «Грабежи». Смитсоновский национальный почтовый музей. Получено 23 ноября, 2019.
  10. ^ а б Томпсон (2015), п. 214.
  11. ^ "Летающие письма". Чикаго Трибьюн. Чикаго, штат Иллинойс. 14 марта 1884 г. с. 1 - через Newspapers.com. открытый доступ
  12. ^ «Fast-Mail Service». Чикаго Трибьюн. Чикаго, штат Иллинойс. 26 сентября 1876 г. с. 7 - через Newspapers.com. открытый доступ
  13. ^ Спешка (1905), п. 421.
  14. ^ а б Томпсон (2015), п. 210.
  15. ^ Спешка (1905), п. 422.
  16. ^ Спешка (1905), п. 415.
  17. ^ Томпсон (2015), п. 211.
  18. ^ Спешка (1905), п. 418.
  19. ^ Спешка (1905), п. 423.
  20. ^ Спешка (1905), п. 417.
  21. ^ Скриббинс (2008), п. 66.
  22. ^ «Фитцморрис завершит свою долгую гонку стремительным рывком на автомобиле». Экзаменатор из Сан-Франциско. Сан-Франциско, Калифорния. 20 июля 1901 г. с. 2 - через Newspapers.com. открытый доступ
  23. ^ Двадцать третий годовой отчет Комиссии железных дорог и складов Миннесоты. Сент-Пол, Миннесота: Syndicate Printing Co., 1908. стр. 100–101 - через Google Книги.
  24. ^ "Обзор новостей за прошедшие годы". La Crosse Tribune. Ла-Кросс, Висконсин. 4 января 1965 г. с. 2 - через Newspapers.com. открытый доступ
  25. ^ «Город указан как остановка для пассажиров на маршруте Railpax». Вайнона Daily News. Вайнона, Миннесота. 1 апреля 1971 г. с. 3 - через Newspapers.com. открытый доступ
  26. ^ «Почта, уничтоженная огнем». Новости Уотертауна. Уотертаун, Висконсин. 15 декабря 1911 г. с. 7 - через Newspapers.com. открытый доступ
  27. ^ United Press (13 июня 1924 г.). «Поверьте, что огромное ограбление почты - это внутренняя работа». Ошкош Северо-Западный. Ошкош, Висконсин. п. 17 - через Newspapers.com. открытый доступ
  28. ^ United Press (1 октября 1949 г.). "В доме Талсы застрелен грабитель поезда". Telegram в Солт-Лейк-Сити. Солт-Лейк-Сити, штат Юта. п. 2 - через Newspapers.com. открытый доступ
  29. ^ United Press (1 октября 1949 г.). "Бандит, который помогал в ограблении поезда в 1924 году". Шебойган Пресс. Шебойган, Висконсин. п. 4 - через Newspapers.com. открытый доступ
  30. ^ "Затонувшие корабли Стертеванта сократились до четырех". The Daily Tribune. Висконсин-Рэпидс, Висконсин. Ассошиэйтед Пресс. 15 августа 1927 г. с. 1 - через Newspapers.com. открытый доступ
  31. ^ "5 грабителей почтовых автомобилей приговорены к тюремному заключению". The Capital Times. Мэдисон, Висконсин. 21 июля 1938 г. с. 6 - через Newspapers.com. открытый доступ

внешняя ссылка

Внешний образ
значок изображения Быстрая почта поезд в Сент-Пол Юнион Депо в 1964 году