Город Портленд (поезд) - City of Portland (train)

Город Портленд
UP City of Portland.jpg
"Барабан "логотипы, подобные этому, часто украшали концы машины наблюдения на Город Портленд.
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога
Положение делСнято с производства
LocaleСеверо-запад США
Средний Запад США
Первое обслуживаниеИюнь 1935 г.
Последняя услугаАпрель 1971 г.
Бывший оператор (ы)1935-1955: Union Pacific Railroad и Чикаго и Северо-Западная железная дорога
1955-1971: Union Pacific и Milwaukee Road
Маршрут
НачинатьЧикаго, Иллинойс
КонецПортланд, штат Орегон; альтернативный раздел Сиэтл, Вашингтон
Пройденное расстояние2263 мили (3642 км) (1954)
Номер (а) поезда105 (в западном направлении); 106 (в восточном направлении)
Бортовые услуги
РассадкаТренеры с упором для ног
Спальные устройстваОткрытые секции, комнаты, спальни с двуспальными кроватями, гостиные и купе (1954 г.)
Объекты общественного питанияВагон-ресторан
Объекты наблюденияКлубный салон автомобиля
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

В Город Портленд был названный пассажирский поезд управляемый Union Pacific Railroad между Чикаго, Иллинойс, и Портланд, штат Орегон. Он начал службу в июне 1935 года, используя М-10001 рационализатор поезд. При наличии только одного комплекта оборудования поезд отправлялся с каждого из своих терминалов пять раз в месяц (или шесть раз в первые несколько месяцев). Используемый маршрут Чикаго и Северо-Западный железнодорожный путь между Чикаго и Омахой, штат Небраска, до 1955 года, замененный на Milwaukee Road трек.

Это был первый лайнер со спальными вагонами и первый лайнер, курсировавший из Чикаго до побережья Тихого океана; его график продолжительностью 39 часов 45 минут стал стандартом. (В апреле 1935 года самый быстрый поезд ехал из Чикаго в Портленд за 59 часов 20 минут.)[1] М-10001 был снят с производства в марте 1938 года и заменен другим сочлененным поездом, бывшим Город Лос-Анджелес М-10002. В июле 1941 г. на смену М-10002 пришел поезд с двигателем EMC E3 набор унаследован от Город Лос-Анджелес потянув за бывшее М-10004 вагоны, с добавлением некоторых бывших вагонов М-10001 в составе. Услуга была расширена после войны, когда поезд был присоединен, а затем заменен полноразмерными поездами с локомотивами E6 и E7. Поезд был первым из 40-часовых лайнеров Coast, курсирующих ежедневно в феврале 1947 года. В 1955 году Milwaukee Road пути использовались вместо Чикаго и Северо-Западного между Чикаго и Омахой; с января 1959 г. по 1967 г. поезд курсировал через Денвер. Поезд был прекращен 1 мая 1971 года, когда пассажирские перевозки Union Pacific перешли к Amtrak. Маршрут примерно следует по следу несуществующего маршрута Amtrak, Пионер, за исключением того, что последний направился на Огден, Юта, в то время как Город Портленд не вошел в Юту.[2]

В добавление к Багаж, тренер, и спальные вагоны, около 1955 г. Город Портленд добавил Астра Доум купол тренер, купол наблюдение гостиная и купол вагон-ресторан каждому состоят. Купольные вагоны-рестораны были уникальными для Union Pacific и использовались только в этом поезде и Город Лос-Анджелес.

Крупные обслуживаемые города

До 1955 года:

После изменения маршрута 1955 года через Милуоки-роуд:

  • Чикаго, Union Station
  • Станция Марион (Cedar Rapids через автобусное сообщение)
  • Омаха, Union Station
  • Бойсе, Union Pacific Depot
  • Портленд, Union Station

После изменения маршрута 1959 года:

  • Чикаго, Union Station
  • Станция Марион (Сидар-Рапидс через автобусное сообщение)
  • Омаха, Union Station
  • Денвер, Union Station
  • Бойсе, Union Pacific Depot
  • Портленд, Union Station

  • Открытка 1939 года с изображением поезда 1935-37 годов.

  • Поезд во главе с локомотивом EMD E6A

  • Поезд по Колумбии около 1955 года.

  • Купол вагона-ресторана верхний уровень

  • Купол закусочной, нижний уровень

  • Золотая комната - отдельная столовая, доступная по предварительному заказу.

  • Купольная смотровая площадка верхний уровень

  • Купольная смотровая площадка нижний уровень

  • Смотровая машина для игры в карты

  • Зал Redwood автомобиль нес Город Портленд и Город Лос-Анджелес

  • Автомобиль Pullman в дневном режиме

  • Отсек Pullman

  • Автобусный вагон

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Манн, Чарльз Ф.А. (17 сентября 1935 г.). «Самый мощный дизель, готовый для работы на рельсах». Ежедневный журнал Мериден. Получено 28 марта 2012.
  2. ^ Расписания Streamliner, Город Портленд, Расписание на июль 1956 года http://www.streamlinerschedules.com/concourse/track7/cityportland195607.html

внешняя ссылка