Фоккер D.XVII - Википедия - Fokker D.XVII

D.XVII
Fokker d17 side.jpg
РольИстребитель / учебно-тренировочный самолет
национальное происхождениеНидерланды
ПроизводительФоккер
Первый полет27 ноября 1931[1]
На пенсии1940
Основной пользовательКоролевские ВВС Нидерландов
Произведено1932-1934
Количество построенных11[1] плюс 1 прототип, преобразованный из D.XVI[2]
Разработано изФоккер Д.XVI

Фоккер Д.XVII (иногда пишется как Fokker D.17), был 1930-х гг. нидерландский язык полуторный разработан Фоккер. Это был последний обтянутый тканью истребитель-биплан, который они разработали в родословной, восходящей к Первая мировая война Фоккер Д.VII.

Дизайн и развитие

Проблемы с сильной вибрацией в Армстронг Сиддели Ягуар радиальный двигатель на Фоккер Д.XVI привел к тому, что один был преобразован для использования атмосферного двигателя мощностью 500 л.с. (370 кВт) Curtiss Conqueror V-1570 V-twelve, ставший прототипом D.XVII. Серийные версии были оснащены двигателем мощностью 600 л.с. (450 кВт). Роллс-Ройс пустельга, а один самолет был построен с 790 л.с. (590 кВт) Лоррейн Петрель и еще один был построен с 690 л.с. (510 кВт) Hispano-Suiza 12Xbrs для сравнения.[3][1] Конструкция была стандартной для Fokkers на протяжении 1920-х годов. Фюзеляж полутораплана представлял собой сварную стальную трубу с тканевым покрытием, а крылья - деревянными лонжеронами и нервюрами, обшитыми фанерой.[4]

История эксплуатации

18 января 1935 года лейтенант Рене Виттерт ван Хугланд установил голландский рекорд высоты на Fokker D.XVII - 10 180 м (33 400 футов) при использовании кислорода и высокооктанового топлива.

К маю 1939 года самолет был устаревшим, а оставшиеся образцы были переданы в Летную школу LVA для обучения пилотов-истребителей, однако они видели некоторые действия во время Битва за Нидерланды, сопровождение Fokker C.Vs и C.Xs на бомбардировках.[1]Когда Нидерланды сдался Немцы, все уцелевшие самолеты сгорели.[1]

Airspeed Ltd. имел лицензию на постройку самолетов Fokker в Англии и рассматривал возможность производства истребителя Fokker D.XVII для Греции под обозначением Скорость полета AS.17. Интерес правительства Греции сдерживался валютными опасениями. Невилл Шут и представитель Fokker, "хорошо знакомый с методами ведения бизнеса на Балканах", провел три недели в Афинах, но они не закрыли сделку.[5][6]

Операторы

 Нидерланды

Технические характеристики (Fokker D.XVII)

Чертеж прототипа Fokker D.XVII с Curtiss Conqueror двигатель.

Данные из L'avion de chasse Fokker D XVII (Олланд)[7]и голландский боец[8]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 7,20 м (23 футов 7 дюймов)
  • Верхний размах крыльев: 9,60 м (31 фут 6 дюймов)
  • Высота: 3,00 м (9 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 20,0 м2 (215 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1120 кг (2469 фунтов)
  • Вес брутто: 1500 кг (3307 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 190 л (42 имп гал; 50 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Роллс-Ройс пустельга V-12 с жидкостным охлаждением IIS, 482 кВт (646 л.с.), 655 л. С. На высоте 3500 м (11500 футов), передаточное число 0,68.
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 345 км / ч (214 миль / ч, 186 узлов)
  • Крейсерская скорость: 290 км / ч (186 миль / ч, 162 кН)
  • Классифицировать: 660 км (410 миль, 360 миль)
  • Практический потолок: 9 400 м (31 000 футов)
  • Время до высоты:
    • 2,8 минуты до 2000 м (6600 футов)
    • От 5,7 минут до 4000 м (13000 футов)
    • От 10 минут до 6000 м (20 000 футов)
    • От 18 минут до 8000 м (26000 футов)
    • 29 минут до 9000 м (30 000 футов)
  • Нагрузка на крыло: 75 кг / м2 (15 фунтов / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,195 л.с. / фунт (0,321 кВт / кг)

Вооружение

  • Оружие: 2 × пулемета FN-Browning M.36 7,92 мм (0,31 дюйма)[1]

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Густавссон, 2012 г.
  2. ^ Вестбург, 1974, стр.17.
  3. ^ Вестбург, 1974, стр.21.
  4. ^ Дэвис, 1932, стр. 80.
  5. ^ Норвегия, 1954, стр.226.
  6. ^ Тейлор, 1970, стр.
  7. ^ де Ружери, 1932, стр.116.
  8. ^ Spooner, 1934, стр. 310-311.

Библиография

  • Дэвис, Б.Г., изд. (Август 1932 г.). "Корабль преследования Fokker D.XVII". Популярная авиация в сочетании с практической механикой. Vol. 11 нет. 2. Чикаго, Иллинойс: Авиационные публикации. п. 80.
  • де Ружери, Эд. Блондель, изд. (Апрель 1932 г.). "L'avion de chasse Fokker D XVII (Олланд)". л'Аэрофил (На французском). Vol. 40 нет. 4. Париж, Франция. п. 116.
  • Густавссон, Хокан (16 января 2012 г.). "Фоккер D.XVII". Получено 19 августа 2019.
  • Норвегия, Невилл Шут (1954). Правило слайда: автобиография инженера. Лондон: Уильям Хайнеманн.
  • Спунер, Стэнли, изд. (29 марта 1934 г.). "Голландский боец". Полет. Vol. 26 нет. 13. С. 310–311.
  • Тейлор, Х.А. (1970). Скоростные самолеты с 1931 г.. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370001109.
  • Вестбург, Питер (июнь 1974 г.). «Фоккер D.XVII». Конструктор моделей. С. 17–21.