Fokker C.IV - Википедия - Fokker C.IV

C.IV
Fokker C.IVA модифицирован кабиной для пассажиров для запланированного беспосадочного рейса Такома-Токио. Сохранено летной годностью в Музее головы совы, штат Мэн
Роль	Двухместный самолет-разведчик
Производитель	Фоккер
Первый полет	1923
Вступление	1924
Основные пользователи	Голландский армейский воздушный корпус Воздушная служба армии США СССР
Количество построенных	159

В Fokker C.IV был 1920-е годы нидерландский язык двухместный самолет-разведчик спроектирован и построен Фоккер.

Дизайн и развитие

C.IV был разработан на основе более раннего C.I но это был более крупный и крепкий самолет. C.IV был разработан как разведчик биплан с фиксированной шасси с хвостовым колесом и изначально работал на Napier Lion поршневой двигатель. У него был более широкий фюзеляж и более широкая колея межколесных шасси, чем у C.I.

История эксплуатации

Образцы C.IV были доставлены как в голландский армейский авиационный корпус (30 самолетов), так и в голландскую армию Ост-Индии (10 самолетов). Он также был экспортирован; то СССР купил 55 самолетов и Воздушная служба армии США приобрел восьмерку. Лицензировано построено 20 самолетов. Испания посредством Таллерес Лоринг рота испанской армии Aeronáutica Militar. После службы в качестве разведывательных машин самолеты затем использовались в качестве учебно-тренировочных до 1930-х годов.

Последний летающий экземпляр C.IV - C.IVa s / n4127 /N439FK с двигателем Rolls-Royce Eagle VIII, хранящимся в Транспортном музее Owls Head в Owls Head, штат Мэн. Он использовался в транстихоокеанской попытке в конце 1920-х или начале 1930-х годов. Пилоты Боб Уорк и Эдди Браун достали сиденья в салоне и установили большой топливный бак. Они также поставили небольшую кабину прямо перед вертикальным стабилизатором с ручным топливным насосом внутри. В полете сидящий там член экипажа будет перекачивать топливо в основной бак в крыле, откуда оно под действием силы тяжести подается в двигатель. В этой транстихоокеанской попытке они планировали пройти не прямо через Тихий океан, а вверх по западному побережью Северной Америки до Аляски и вниз по цепи Алеутских островов, продолжая путь по китайскому побережью в Токио. Они вылетели из Такомы, штат Вашингтон, и направились на север, но проехали всего около 100 миль до Ванкувера, Британская Колумбия, когда пары двигателя заблокировались и вынудили приземлиться в поле. Им пришлось слить большую часть топлива, чтобы снизить вес и взлететь с поля. Когда они вернулись в воздух, они направились в сторону близлежащего Лэднер-Филд, Ванкувер, чтобы дозаправить танки, но разбились при приземлении и решили сдаться. Они погрузили C.IV в бортовой грузовик Ford AA и привезли его обратно в штат Вашингтон. Он оказался в Эфрате, штат Вашингтон, где хранился на открытом воздухе и в конце концов сильно сгорел в пожаре. Он просуществовал до 1970 года, когда один из попечителей музея нашел его, восстановил и подарил музею.^[1]

Варианты

C.IV

Серийная версия мощностью 336 кВт (450 л.с.) Napier Lion двигатель.

C.IVA

Версия с уменьшенным размахом крыла (12,50 м / 41 фут) и уменьшенной взлетной массой. Построен для голландской армии Ост-Индии. питание от Роллс-Ройс Игл VIII Двигатель V-12

C.IVB

Как C.IV, но с использованием Роллс-Ройс Игл или же Свобода L-12 двигатель.

C.IVC

Вариант дальней разведки с увеличенным размах крыльев (14,27 м / 46 футов).

C.IV-W

Увеличенный размах крыльев, как у C.IVC, с двойными поплавками и Napier Lion двигатель.

C.IVH

Специальная версия для полета между Амстердам и Токио в 1924 г.

XCO-4

Обозначение армии США для трех самолетов для оценки.

CO-4A

Обозначение армии США для пяти серийных самолетов мощностью 313 кВт (420 л.с.) Свобода L-12A двигатель и фюзеляж увеличены на 24 см (9½ дюйма).

АО-1

Обозначение Армии Соединенных Штатов для версии артиллерийского обнаружения, измененной от одного из XCO-4s

Операторы

 Нидерланды

• Голландские ВВС

 Испания

• Aeronáutica Militar

 Соединенные Штаты

• Воздушная служба армии США

 Советский союз

• Советские ВВС

Технические характеристики (C.IV)

Данные из Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985, издательство Orbis, стр. 1858

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 9,20 м (30 футов 2 дюйма)
• Размах крыльев: 12,90 м (42 футов 3 дюйма)
• Высота: 3,40 м (11 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 39,20 м² (421,96 кв. Футов)
• Пустой вес: 1450 кг (3197 фунтов)
• Вес брутто: 2270 кг (5004 фунта)
• Электростанция: 1 × Napier Lion Поршневой двигатель с водяным охлаждением W-12, 336 кВт (450 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 214 км / ч (133 миль / ч, 116 узлов)
• Классифицировать: 1200 км (746 миль, 648 миль)
• Практический потолок: 5,500 м (18,045 футов)

Вооружение

• 1 или 2 фиксированных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета и спаренных пулеметов, установленных в кабине

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Лоринг Р-1

Связанные списки

• Список военных самолетов США

Рекомендации

Примечания

Библиография