Фридрих и Мария (корабль 1810 г.) - Frederick and Maria (1810 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Гарриетт Шекспир[1]
Владелец:Р. Ричардсон и Ко.[2] или Александр и Ко.[3]
Строитель:Джон Макрэй[2]
Запущен:10 октября 1810 г., Читтагонг
Переименовано:Фредерик и Мария
Судьба:Последний раз в списке 1825
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:360,[3][1] или 371​93⁄94[2] (бм )
Длина:105 футов 6 дюймов (32,2 м)
Луч:28 футов 9 дюймов (8,8 м)
Движение:Плыть
Дополнение:50[3]

Фредерик и Мария спущен на воду в 1810 году в Читтагонге как деревенский корабль Гарриетт Шекспир, и быстро переименовали. Она посетила Порт Джексон в 1811 году, а иначе торговал на Дальнем Востоке. Сообщалось, что она исчезла во время урагана в 1817 году. Однако отчет был ошибочным, и она продолжала торговать с Индией. Ее последнее путешествие, по-видимому, произошло в 1819 году, хотя она числится в списке еще несколько лет после этого.

Карьера

Фредерик и МарияКапитан М'Ниланс прибыл в Порт Джексон 19 июня 1811 года из Бенгалии с товарами. Она уехала 28 октября.[4] Еще она привезла осужденных из Бенгалии. Торговец и агент Джон К. Бертон сообщил, что имущество, которое он отправил на нее, стоило 81 348 рупий 15 анна 2 пайса (приблизительно 10 170 фунтов стерлингов).[5]

Капитан А. Акрес, капитан Фредерик и Мария, был одним из семи капитанов судов страны, подписавших письмо британскому правительству с призывом принять меры в связи с их задержанием в Чуанпи вследствие спора между правительством в Кантоне и британцами. Ост-Индская компания.[6]

Список Ллойда сообщили, что Фредерик и Мария был примерно 56 ° ю.ш. 6 ° в. / 56 ° ю.ш.6 ° в. / -56; 6 26 июля 1816 г. и по дороге в Мадрас и Бенгалия.[7]

Фредерик и МарияСообщалось, что он затонул у Маврикия в марте 1817 года во время урагана, в результате чего все находившиеся на борту погибли. Она ехала из Калькутты в Лондон.[2] Список Ллойда сообщил, что корабль Фредерик Мария, Рыба, хозяин и корабль ЭлизаМ'Ларди, хозяин, из Калькутты и привязан к Иль-де-Франс с рисом «предположительно затонули в море».[8]

Тем не мение, Фредерик и Мария видимо не пропал и продолжил торговлю с Индией. В Регистр судоходства перечисляет ее среди кораблей, имеющих лицензию на торговлю с Индией и отплывших в 1819 году в Бенгалию с Э. Харрисоном, капитаном, и Ричардсоном, владельцем.[9] Она продолжала числиться среди лицензированных судов до 1822 года, но более недавнего плавания не совершала. Последний раз она занесена в список с устаревшими данными в 1825 году.[10]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Фиппс (1840), п. 176.
  2. ^ а б c d е Хакман (2001), п. 378.
  3. ^ а б c Бладен (1901), стр. 551 и 645.
  4. ^ «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 21 августа 2012.
  5. ^ Исторический ... (1917), т. 9, с. 149.
  6. ^ Подборка отчетов и документов Палаты общин: Внешняя торговля; [1], (1836), т. 19, стр 426-7.
  7. ^ Список Ллойда №5134.
  8. ^ Список Ллойда №5197.
  9. ^ Регистр судоходства (1820), «Лицензионные корабли».
  10. ^ Регистр Ллойда (1825), Seq. №618.

Рекомендации

  • Бладен, Фрэнк Меркот, изд. (1901). Исторические отчеты Нового Южного Уэльса: Блай и Маккуори. 1809, 1810, 1811. Vol. 7. Новый Южный Уэльс: К. Поттер.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Исторические отчеты Нового Южного Уэльса: серия 1 - депеши губернаторов в Англию и из Англии, с января 1816 по декабрь 1818. (1917). Vol. 9.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.