Лорд Форбс (корабль 1803 года) - Lord Forbes (1803 ship)

История
объединенное Королевство
Имя:Лорд форбс
Тезка:Лорд форбс
Владелец:
  • 1803: Forbes & Co.
  • 1806: Дональдсон[1]
  • 1810: Джон Кард[2]
Строитель:Тротон, Честер[3]
Запущен:31 октября 1803 г.[3]
Судьба:Осужден и продан за разделение 1817 г.
Общие характеристики [2]
Тонны нагрузки:513,[2] или 534,[4] или 534​35⁄94,[3] или 548,[5] или 550,[6] или 556[7] (бм )
Длина:
  • В целом: 115 футов 7 дюймов (35,2 м)
  • Киль: 91 футов 0 дюймов (27,7 м)
Луч:32 футов 7 дюймов (9,9 м)
Глубина захвата:19 футов 0 дюймов (5,8 м)
Дополнение:
Вооружение:
  • 1803 г .: 20 12-фунтовых орудий.[7]
  • 1805: 20 12-фунтовых орудий + 8 12-фунтовых орудий. карронады[4]
  • 1806 г .: 20 × 12-фунтовых орудий «Новой постройки».[1]
  • 1811 г .: 12 × 9 и 12-фунтовые орудия.[4]
  • 1816: 12 × 12-фунтовых карронад[6]
Примечания:Две колоды

Лорд форбс был запущен в Честере в 1803 году как Вест-индийский. Вскоре она стала «вооруженным оборонительным кораблем», но к 1805 году снова стала жителем Вест-Индии. Совершил два рейса в качестве «лишнего» корабля для британцев. Ост-Индская компания (EIC). Она продолжала торговать с Индией до 1817 года, когда ей был нанесен ущерб по пути в Бенгалию. Там ее осмотрели, осудили и продали.

Карьера

Лорд форбс была спущена на воду в 1803 году. Регистр Ллойда на 1803 год с Маундсоном, хозяином, У. Форбсом, владельцем, и торговлей Ливерпуль-Мадейра.[7]

После возобновления война с Францией в начале 1803 г. в Великобритании возникла озабоченность по поводу Запланированное вторжение Наполеона в Соединенное Королевство. Ответ британского правительства принял множество форм, в том числе реактивацию Пригодный для обороны полки и Sea Fencibles, программа строительства Башни Мартелло вдоль побережья Британии и Ирландии и ввод в строй ряда вооруженных оборонительных кораблей.

Британский Ост-Индская компания в ноябре проголосовали за предоставление 10 000 тонн вооруженных транспортных средств для защиты побережья Великобритании. Существовали суда, но не EIC, торговые суда, которые должны были получить модернизацию вооружения и получить военно-морского офицера в качестве капитана. Одно из судов было Лорд форбс; другие были Альбион, Анакреон, Атлас, Аврора, Чепмен, Диадема, Duckenfield, Helder, Неутомимый, Лорд Нельсон, Норфолк, Идеал, Персей, Роберт, Сэр Александр Митчелл, Саффолк, и Тритон.[5]

21 ноября 1803 г. Лорд форбс, 548 тонн (БМ) и 20 орудий, как сообщается, были назначены на станцию ​​Глазго.[5] Примерно в конце 1804 или 1805 года флот вернул вооруженные оборонительные корабли их владельцам.

Лорд форбс вернулся в Вест-Индию торговлю. 11 марта 1805 г. военный шлюп HMSИмоджен возникла утечка и затонула в Атлантический океан от Внешние Гебриды при сопровождении конвоя из Ямайки в Лондон. Лорд форбс и другие корабли спасли ее команду.[8]

В Регистр судоходства за 1806 г. Лорд форбс с М. Сиском, господином, Дональдсоном, владельцем, и торговлей Лондон - Ямайка.[1] Капитан Матиас Лиск приобрел каперское письмо 25 ноября 1805 г.[4]

18 мая 1807 г. Лорд форбс, Sisk, мастер, пришлось поставить обратно на Port Royal. Она ударилась о землю, уходя из Порт-Антонио во время плавания в Лондон.[9]

9 ноября 1810 г. EIC принял тендер на Лорд форбс за один рейс в £ 33 8s за тонну.[10] EIC попросил Теббут измерить и обследовать ее.[2]. В Регистр судоходства за 1811 г. Лорд форбс'хозяин меняется с М. Сиск на Л. Эдварда, ее владельца с Дональдсона на Карда, и ее торговля из Лондона-Ямайка в Лондон-Индия.[11] Датой назначения капитана Льюиса Оуэна Эдвардса было 11 декабря 1810 года.[12]

1-й рейс EIC (1811–1812): Капитан Эдвардс приобрел каперское письмо 4 мая 1811 года. Он отплыл из Портсмута 21 июня 1811 года в Бенгалию. Лорд форбс был на Мадейре 2 июля.[2] Она и другие индейцы (Минерва, Harleston, Уильям Питт, и Леди Лашингтон выехал 5 июля под конвоем HMSИзумруд.[13] Лорд форбс прибыл на Калькутта 6 ноября. Возвращаясь домой, она была в Сугор 26 февраля 1812 г. Святой Елены 1 июля и прибыл в Лонг Рич 18 сентября.[2]

EIC принял 2 декабря 1812 г. тендер на Лорд форбс за второй рейс по ставке 27 8 шиллингов за тонну.[14]

2-й рейс EIC (1813–1814): Капитан Эдвардс отплыл из Портсмута 22 мая 1813 года в Бенгалию. Лорд форбс был на Мадейре 2 июня и прибыл в Калькутту 19 ноября. Она была в Сугоре 13 февраля 1814 г. и достигла Бомбей 25 марта. Возвращаясь домой, она была в Tellicherry 24 апреля прибыл на остров Святой Елены 7 июля и прибыл в Даунс 22 сентября.[2]

EIC утратил монополию на торговлю между Великобританией и Индией в 1814 году. После этого владельцы торговых судов, таких как Лорд форбс продолжил заниматься частной торговлей с Индией по лицензии EIC.

В Регистр судоходства за 1816 г. Лорд форбс'Мастер меняется с Битсона на Уайзмана.[6] Лорд форбсКапитан Уайзман отплыл из Англии 2 сентября 1816 года в Бенгалию.[15]

Судьба

Лорд форбс прибыла в Бенгалию 22 февраля 1817 г., сильно пострадав, остановившись на своем пути.[16] 2 апреля он находился в доке на ремонте.[17] Ее осудили и продали в Бенгалии в мае.[18]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c Регистр судоходства (1806), Seq.№420.
  2. ^ а б c d е ж грамм Британская библиотека: Лорд форбс.
  3. ^ а б c Хакман (2001), стр. 145-6.
  4. ^ а б c d е ж Letter of Marque, p.74 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
  5. ^ а б c Военно-морская база данных.
  6. ^ а б c Регистр судоходства (1816), Seq.№L469.
  7. ^ а б c Регистр Ллойда (1803), Приложение. страницы "L", Seq. №69.
  8. ^ "Морской список". Список Ллойда (4203). 29 марта 1805 г.
  9. ^ Список Ллойда №4171.
  10. ^ Харди (1811), п. 35.
  11. ^ Регистр Ллойда (1811), Seq.№L414.
  12. ^ Харди (1811), п. 143.
  13. ^ Список Ллойда №4593.
  14. ^ Харди (1820), п. 38.
  15. ^ Регистр Ллойда (1818), «Лицензированные и загородные корабли».
  16. ^ Список Ллойда №5195.
  17. ^ Список Ллойда №5223.
  18. ^ Список Ллойда №5224.

Рекомендации