Брансуик (корабль EIC 1792 г.) - Brunswick (1792 EIC ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Брансуик (корабль).

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svg
Имя:Brunswick
Владелец:Томас Ньют (или Ньюре)
Строитель:Перри, Блэкволл[1]
Запущен:18 сентября 1792 г.[1]
Судьба:Разбитый 1805
Общие характеристики
Тип:Корабль
Тонны нагрузки:1200,[2] или 1244,[3][1] или 1245[4] (бм )
Длина:
  • В целом: 153 футов 11 дюймов (46,9 м)
  • Киль: 130 футов 0 дюймов (39,6 м)[3]
Луч:42 футов 0 дюймов (12,8 м)[3]
Движение:Плыть
Дополнение:
Вооружение:
  • 1795 г .: 34 × 9 и 12-фунтовых орудий + 6 поворотные пистолеты[4]
  • 1797: 42 × 24 и 18 и 12 и 6-фунтовые орудия[4]
  • 1798 г .: 34 × 12 и 6-фунтовых орудий.[4]
  • 1804: 36 × 24 и 18 и 12-фунтовые орудия.[4]
Примечания:Три колоды

Brunswick был запущен в 1792 году как Восточно-индийский для британцев Ост-Индская компания (EIC). Она совершила пять полных рейсов для EIC, прежде чем французы захватили ее в 1805 году. Вскоре после этого она потерпела крушение на берегу моря. мыс Доброй надежды.

Карьера

Рейс EIC №1 (1793–1794)

Капитан Аллен Купер отплыл из Даунс 14 января 1793 г. Бомбей и Китай. Brunswick достиг Бомбея 14 мая, находился в Малакка 22 августа и прибыл в Вампоа Анкоридж 17 сентября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй бар 1 ноября и достиг Святой Елены 12 апреля 1794 г. Она была в Голуэй 20 июля и прибыл в Даунс 27 августа.[3]

Рейс EIC № 2 (1795–1797)

Война с Францией после прорыва в 1793 году капитан Томас Палмер Акланд приобрел каперское письмо 21 февраля 1795 г.[4] Он отплыл из Портсмута 24 мая 1795 года в Бомбей и Китай. Она была в Сан-Сальвадор 7 июля.[3] Она плыла с конвоем индейцев, которые везли генерала Алуред Кларк и его войска для вторжение в Капскую колонию. Она отплыла 13 июля вместе с некоторыми другими индейцами, такими как Нортумберленд, и под конвоем Сфинкс. Тем не мение, Сфинкс столкнулся с Уоррен Гастингс и оба судна вернулись в порт в сопровождении Эксетер.[5]

Смотрите также: Транспортные суда для британского вторжения в голландскую Капскую колонию (1795 г.)

14 судов конвоя прибыли в Simon's Bay 4 сентября,[6] и на мысе Доброй Надежды 1 октября. Многие индийские моряки вызвались служить на берегу в качестве солдат или укомплектовывать орудия, некоторые под командованием Акланда.[7]

Brunswick достиг Кочин 21 декабря и прибыла в Бомбей 5 января 1796 года. Махим 27 февраля и обратно в Бомбее 16 марта. Она достигла Малакки 16 июня и прибыла в Вампу 7 июля. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 11 ноября и была на Пенанге 27 января 1797 года и на мысе 4 апреля. Она достигла острова Святой Елены 29 апреля и прибыла в Лонг Рич 28 июля.[3]

Рейс EIC № 3 (1798–1799)

Капитан Джеймс Людовик Грант получил каперское письмо 28 декабря 1797 года, а второе - 3 января 1798 года.[4] Он отплыл из Портсмута 17 февраля 1798 года в Бомбей и Китай. Brunswick достиг Бомбея 4 июня, был в Малакке 11 сентября и прибыл в Вампу 13 октября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 21 декабря, достигла острова Святой Елены 17 мая 1799 года и прибыла в Лонг Рич 1 августа.[3]

Рейс EIC №4 (1800–1801)

Капитан Грант отплыл из Портсмута 17 марта 1800 г., направляясь в Мадрас и Китай. Капитан Джеймс Людовик Грант отплыл из Портсмута 17 марта 1800 года в Мадрас и Китай. Brunswick достиг Мадраса 13 июля. Она была на Пенанге 23 августа и в Малакке 19 сентября и прибыла в Вампу 30 октября. Возвращаясь домой, она пересекла Второй Бар 16 января 1801 года, достигла острова Святой Елены 15 апреля и прибыла в Лонг Рич 17 июня.[3]

Рейс EIC № 5 (1802–1803)

Капитан Филип Хьюз отплыл из Даунса 29 марта 1802 года в Китай. Потому что он плавал во время Мир Амьена, он не получил каперскую грамоту. Brunswick был в Сан-Сальвадоре 10 мая и прибыл в Вампу 7 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй Бар 25 октября и достигла острова Святой Елены 14 февраля 1803 года.[3] Она покинула остров Святой Елены с конвоем 18-го,[8] и прибыл в Лонг Рич 25 апреля.[3]

Рейс EIC # 6 (1804-захват)

Капитан Джеймс Людовик Грант получил каперское свидетельство 31 января 1804 года.[4] Одним из ее офицеров был мичман Томас Аддисон, который вел дневник путешествия.[9]

В феврале Brunswick взял на борт полковника Хаттона и 350 офицеров и солдат 1-го батальона 66-й пехотный полк перевезти их на Цейлон.[10]

Brunswick отплыл из Портсмута 20 марта 1804 года в Цейлон и Китай.[3] Она была в составе конвоя из восьми жителей Восточной Индии, всех под конвоем HMSЧибис. В состав конвоя вошли и другие жители Восточной Индии. Кантон, Лорд Нельсон, и Принцесса шарлотта. 11 апреля Чибис покинул конвой. Капитан Грант, будучи старшим капитаном EIC, стал командиром жителей Ост-Индии.[10]

23 июня жители Восточной Индии находились в проливе Мозамбик, когда они встретили французский бриг. Brunswick погнался и через семь часов захватил бриг Шарлотта. Она была вооружена четырьмя пушками и имела команду из 29 человек под командованием капитана Макетта. Ей было 28 дней до Остров де Франс (Маврикий), с грузом старых мушкетов и других товаров, которые она собиралась обменять на рабов. Два дня спустя британские капитаны решили, что Шарлотта не стоило держать, поэтому они выбросили мушкеты за борт и вернули ее капитану и команде, которые быстро отплыли.[10]

Brunswick прибыл на Тринкомали 17 июля. Офицер из HMSЦентурион пришел на борт и прижатый десять человек экипажа. На следующий день вышел 66-й полк, и Brunswick потеряли еще трех членов экипажа, которые дезертировали, чтобы присоединиться HMSЧистота. Brunswick отплыл и прибыл на Мадрас Роудс 20 июля. Там офицер из HMSВильгельмина поднялся на борт и потеснил четырех моряков. Brunswick отправился в Китай 13 августа в составе конвоя, в состав которого входили Кантон и Маркиз Эли, и пять кораблей страны. HMSГрампус и Кэролайн предоставили сопровождение.[10]

23 сентября конвой отошел. Педро Бранко. Там он соединился с еще несколькими судами, которые сформировали флот из пяти боевых кораблей (в том числе 74-пушечный HMSРассел ), семь жителей Ост-Индии и десять деревенских кораблей. Brunswick бросил якорь под Второй стойкой 12 октября.[10]

На следующий день она приземлилась во Втором баре, когда поднялась в Вампу. Два других гражданина Индии также оказались на земле. Brunswick была высажена 14 октября, и она прибыла в Вампоа Рич 19 октября.[10]

1 января 1805 г. Brunswick проплыл через Бокка Тигр. 4 января она прибыла в Остров Линтин. 21 января флот прибыл на Пенанг.[10]

Вскоре после отъезда из Пенанга 28 января Brunswick стал негерметичным и отправился в Бомбей для ремонта, а не на мыс. В Бомбее она прошла ремонт, а ее груз перевален вместе с двумя другими индийцами, направлявшимися домой. Эксперимент и Замок Скелтон. К моменту ремонта было уже поздно Brunswick чтобы отплыть обратно в Англию, поэтому правительство Бомбея решило отправить ее обратно в Китай, чтобы забрать новый груз.[10]

К сожалению для Brunswick ей пришлось привлечь французских военнопленных в Бомбее для ремонта своих парусов. (Королевский флот произвел большее впечатление на ее команду.) После того, как французы закончили свою работу, но прежде, чем она отплыла, французы были отправлены на картель основной и отправлен Иль-де-Франс для обмена на британских пленных. Контр-адмирал Шарль-Александр Дюран Линуа в его флагмане Маренго перехваченный основной, распределяя заключенных между Маренго и фрегат Belle Poule, который был в компании. Они были совершает набег на британскую торговлю, а от бывших заключенных Линуа узнал о Brunswick'Неизбежный отъезд и вероятный маршрут.[10]

Brunswick, Сара, и два деревенских корабля Кембрийский и Джеймс Драммонд отплыл из Бомбея 1 июля 1805 года в Китай. 4 июля два загородных корабля разделились и Brunswick и Сара проходил в компании. 11 июля они были отключены Point de Galle когда они столкнулись Маренго и Belle Poule. Маренго быстро захватил Brunswick.[10]

Грант произвел всего один выстрел, а затем поражен. Brunswick в команде было около 20 европейских моряков, Королевский флот имея прижатый в Бомбее большую часть экипажа она привезла из Англии. Остальные члены ее команды были китайцами и ласкары. Китайцы укомплектовали орудия, по европейцу у каждого орудия. Остаток и ласкары находились на верхней палубе для общей защиты корабля.[10] Гранту ничего не оставалось, как нанести удар; это было бы расточительно с жизнями для бедного индийца, такого как Brunswick вступить в бой с 74-пушка линейный корабль.

Линуа взял Гранта и большинство его офицеров на Маренго. Он оставил ее врача присматривать за китайцами и ласкарами, а четвертого офицера - командовать ими, все под наблюдением и контролем французской призовой команды.[10]

В то же время как Маренго взял под контроль Brunswick, Belle Poule намеревался захватить Сара, который находился дальше наветренной стороне.[10] Капитан К.С. М'Интош отплыл Сара прямо к берегу к северу от Point de Galle. Французы посчитали ее полностью потерянной и ушли. Сара'экипаж и груз были спасены. Неизвестно, была ли она впоследствии исцелена.[11]

Во время ее поимки Brunswick на борту не было груза EIC.[2] Список призов, полученных отрядом Линуа в Индии, описывает Brunswick как Indiaman 1100 тонн (bm), с грузом хлопка и сандалового дерева. Это давало оценку ее потери в 30 000 пиастры.[12] 18 июля Brunswick и ее призовая команда рассталась.

7 августа Маренго и Belle Poule встретил британский конвой индийцев, направлявшийся в Мадрас под конвоем HMSBlenheim под командованием контр-адмирала Томаса Трубриджа. Безрезультатное обязательство разработано в 19 ° 9'ю.ш. 81 ° 17'E / 19,150 ° ю.ш. 81,283 ° в.д. / -19.150; 81.283. Линуа не мог рисковать повреждением своих судов, так как ремонт был бы затруднен, а Трубридж не хотел рисковать индейцами.[10] Обе стороны разорвали помолвку, и Линуа отплыл в Залив Святого Августина, Мадагаскар, надеясь найти Brunswick там. Когда он этого не сделал, он поплыл к мысу.[13]

Потеря

Маренго и Belle Poule прибыл в Simon's Bay 29 августа,[10] или 13 сентября.[14] Там они ждали прибытия Brunswick и Аталанте.[15] Brunswick прибыла 2 сентября, но шторм вытеснил ее на берег в заливе Саймона. Его затонувшие корабли и груз были проданы за 3 500 долларов рикс американскому капитану, прибывшему на мыс.[10]

Пост скрипт

1 ноября 32 офицера и экипаж из Brunswick пошел на борт Элиза, американский корабль под командованием капитана Чейза. 18-го они прибыли на остров Святой Елены. Там они сели на фрегат HMSФаэтон, Капитан Джордж Кокберн.[Примечание 1] Фаэтон также нес Маркиз Уэлсли и его свита, которая возвращалась в Англию после службы генерал-губернатором Индии. Они прибыли в Спитхед 13 января 1806 года.[10]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Аддисон называет фрегат HMS. Эрл Хау,[10] но в Королевском флоте не было судна с таким названием. Он также называет капитана Кокберн, который командовал Фаэтон.

Цитаты

  1. ^ а б c Хакман (2001), п. 73.
  2. ^ а б Отчеты ... (1830), том 2, стр.977.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Британская библиотека: Brunswick (1).
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л "Марковское письмо, стр.45 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 января 2018.
  5. ^ Список Ллойда №2762.
  6. ^ Theal (1897), стр.125.
  7. ^ Тил (1897), п. 158.
  8. ^ Список Ллойда №4341.
  9. ^ Публикации (1902 г.), т. 20. С. 334.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Публикации (1902 г.), т. 20, стр 342-365.
  11. ^ Паркинсон (1954), стр. 266-8.
  12. ^ Паркинсон (1954), п. 428.
  13. ^ Паркинсон (1954) С. 268-272.
  14. ^ Список Ллойда №4277.
  15. ^ Паркинсон (1954), стр.272.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Паркинсон, Сирил Норткот (1954). Война в Восточных морях 1793–1815 гг.. Джордж Аллен и Анвин.
  • Тил, Джордж Макколл, изд. (1897). Записи Капской колонии: февраль 1793 г. - декабрь. 1796 г.. Правительство Капской колонии.
  • Публикации Морского регистрационного общества (1902), «Журналы Томаса Аддисона». Vol. 20. (Общество записи флота).
  • Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами свидетельских показаний, приложением документов и общим указателем, (1830).