Адмирал Гамбье (корабль 1807 г.) - Admiral Gambier (1807 ship)
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | Адмирал Гамбье |
Тезка: | Адмирал Гамбье |
Владелец: | Пряжки и Ко.[1] |
Строитель: | Симон Темпл,[2] Храмовые кораблестроители, Ярроу, Саут-Шилдс |
Запущено: | 24 сентября 1807 г. |
Судьба: | Затонул 20 июня 1817 г. |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 500,[2] или 50075⁄94[1] (бм ) |
Движение: | Плыть |
Адмирал Гамбье был спущен на воду 24 сентября 1807 года компанией J. W. Buckle & Company. Она совершила две поездки в Австралию в качестве транспорта для осужденных и одну поездку из Китая в Великобританию для перевозки заключенных. Британская Ост-Индская компания (EIC) до того, как она потерпела крушение в 1817 году.
Карьера
EIC взял Адмирал Гамбье как «дополнительный корабль» в 1808 году.[3]
Под командованием Эдварда Харрисона она отплыла из Портсмут, Англия 2 июля 1808 г. и прибыл в Порт Джексон 20 декабря.[4] Она погрузила на борт 200 заключенных-мужчин, трое из которых погибли во время плавания.[5] Адмирал Гамбье отплыл 28 марта из Порт-Джексона в Англию.[6]
Во время своего второго рейса под командованием Эдварда Синдри он отплыл из Англии 12 мая 1811 года, остановился в Рио-де-Жанейро и прибыл в Порт Джексон 29 сентября 1811 г.[4] Она погрузила на борт 200 заключенных мужского пола, трое из которых погибли в плавании.[7] Адмирал Гамбье отбыл в Англию 2 декабря 1811 г.[6]
Адмирал Гамбье совершил один рейс для EIC. Под командованием Синдри она отплыла из Линтин, Китай, 5 июля 1812 года. Она достигла Макао 21 августа, мыса Доброй Надежды, 31 декабря, Святой Елены, 27 января 1813 года, и прибыла в Блэкуолл 18 мая.[8] По возвращении в Британию Адмирал Гамбье покинул службу Ост-Индской компании.[3]
Адмирал Гамбье затем отплыл в Батавию. 28 декабря 1815 г. сообщалось, что она хорошо себя чувствовала в Зондский пролив. В то время она находилась под командованием капитана Дьюка.[9]
В декабре 1816 года он отплыл на Цейлон под командованием капитана Роберта Браш в злополучное путешествие. Она оказалась дырявой в Даунс и пришлось вернуться в порт.[10] Затем, 14 января 1817 года, когда она была в Бискайском заливе, море ударило ее, накалило ее лодки и смыло все с ее палуб. Несколько членов экипажа были ранены при расчистке обломков. Следовательно, ей пришлось вернуться в Портсмут для ремонта и прибыть туда 18 января.[11]
Она снова покинула Портсмут 15 марта и прибыла на Мадейру 26 марта. Она сбросила почту, забрала почту на Цейлон и отплыла в тот же день.[12]
Судьба
Еще на пути к Цейлону, Адмирал Гамбье потерпел крушение на коралловом рифе в Мозамбикский пролив 20 июня 1817 г. Экипаж прибыл в Johanna после восьми дней в лодках.[13] Браш сообщил, что крушение произошло на рифах Хуан де Нова,[12] который также известен как Сент-Кристоф.
В Йоханне султан Аллович очень любезно отнесся к 40 пассажирам и членам экипажа. Когда французское судно Тит прибыла по дороге в Чандернагов В Бенгалии капитан Бек подобрал потерпевших кораблекрушение и взял их с собой.[12] Тит и ее пассажиры благополучно прибыли в Калькутту около 7 августа.[14]
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б Хакман (2001), п. 220.
- ^ а б Тайн построил корабли: Адмирал Гамбье.
- ^ а б "Адмирал Гамбье". Ост-Индская компания Ships. Получено 8 мая 2012.
- ^ а б Бейтсон (1959), стр. 288-9.
- ^ Бейтсон (1959), п. 326.
- ^ а б «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление». Журнал "Австралийский город и деревня", суббота, 3 января 1891 г., стр.. Получено 28 апреля 2012.
- ^ Бейтсон (1959), п. 327.
- ^ Британская библиотека: Адмирал Гамбье.
- ^ Список Ллойда, № 5070, г.[1] - по состоянию на 7 февраля 2014 г.
- ^ Список Ллойда, № 5135, г.[2] - по состоянию на 7 февраля 2014 г.
- ^ Список Ллойда, № 5145
- ^ а б c Азиатский журнал и Ежемесячный сборник, Vol. 5 (март 1818 г.), стр. 312.
- ^ Список Ллойда, № 5245
- ^ Азиатский журнал и Ежемесячный сборник, Vol. 5 (февраль 1818 г.), стр. 196.
использованная литература
- Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)