Мост Фремонт (Портленд, Орегон) - Fremont Bridge (Portland, Oregon)

Фремонтский мост
FremontBridgePano.jpg
Координаты45 ° 32′16 ″ с.ш. 122 ° 40′57 ″ з.д. / 45,5377083 ° с.ш.122,6825027 ° з.д. / 45.5377083; -122.6825027Координаты: 45 ° 32′16 ″ с.ш. 122 ° 40′57 ″ з.д. / 45,5377083 ° с.ш.122,6825027 ° з.д. / 45.5377083; -122.6825027
НесетЧетыре полосы, две колоды
I-405 / США 30
КрестыРека Уилламетт и наземные улицы
LocaleПортланд, штат Орегон
Официальное названиеФремонтский мост
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта штата Орегон
идентификационный номер02529
Характеристики
ДизайнАрочный мост
Общая длина2154 футов (656,5 м)
Высота381 футов (116,1 м)
Самый длинный промежуток1,255 футов (382,5 м)
самый длинный в Орегоне
Зазор выше18,3 футов (5,58 м)
Оформление ниже175 футов (53,3 м)
История
Открыт15 ноября 1973 г.[1]
Место расположения

В Фремонтский мост это сталь арочный мост над Река Уилламетт находится в Портланд, штат Орегон, Соединенные Штаты. Он несет Межгосударственный 405 и США 30 движение между центром города и северным Портлендом, где он пересекается с Межгосударственный 5. У него самый длинный главный пролет среди всех мостов в мире. Орегон и является вторым по длине арочным мостом в мире (после Мост Цайюаньба через Река Янцзы, Китай ).[2] Мост был спроектирован Парсонс, Бринкерхоф, Куэйд и Дуглас, и построен Murphy Pacific Corporation.[3]

Мост имеет две палубы для движения автотранспорта, каждая с четырьмя полосами движения. Верхняя палуба подписана в западном направлении по US 30 и в южном направлении по I-405. Нижняя палуба подписана на восточном направлении по US 30 и на север по I-405.

Дизайн и конструкция

Из-за недовольства публики внешним видом Маркуамский мост Комиссия по искусству Портленда была приглашена для участия в процессе проектирования Фремонта. Улучшение визуального качества привело к созданию моста, который был почти в шесть раз дороже, чем преднамеренно экономичный мост Маркуам. Дизайнеры смоделировали мост по образцу оригинального 1964 года. Мост Порт-Манн в Ванкувер, Британская Колумбия.

Ферма стальная (Двутавровая балка ) имеет высоту 18 футов (5,5 м) и ширину 50 дюймов (130 см). 28 октября 1971 года во время строительства на западном пролете этой балки была обнаружена трещина шести футов (1,8 м), которая потребовала перепроектирования и ремонта за 5,5 миллионов долларов. Пандусы и подходы стальные коробчатые балки. Если полосы на мосту расположены встык, то на арочном мосту будет 3,27 мили (5,26 км), а на пандусах и подходах - 14,12 км (22,72 км).[3]

Центральный пролет моста, где выступ арки находится над настилом, составляет 902 фута (275 м) в длину.[3] Он был изготовлен в Калифорния затем собраны в Лебединый остров, 1,7 мили (2,7 км) ниже по течению.[2] После сборки был спущен на воду. баржа 1,7-мильная поездка на строительную площадку.[3] 16 марта 1973 года пролет стальной арки 6000 коротких тонн (5400 тонн) был поднят на 170 футов (52 м) с использованием 32 гидравлические домкраты. В то время он был указан в Книга рекордов Гиннеса как самый тяжелый подъемник из когда-либо созданных.[4]

Мост был открыт 15 ноября 1973 г.[1][2] при окончательной стоимости 82 миллиона долларов (что эквивалентно 518 миллионам долларов в 2019 году),[2] большая часть из которых была профинансирована Федеральное управление автомобильных дорог. В 1976 году американский флаг и Флаг Орегона были добавлены наверху сооружения в рамках празднования двухсотлетия США.[5] Флаги устанавливались с помощью вертолет.[3] Флаги размером 15 на 25 футов (4,6 м × 7,6 м) прикреплены к флагштокам высотой 50 футов (15 м) на вершине арок.[5]

Соколиное гнездо

Мост Фремонт был также 26-м Сапсан место гнездования обозначено в Орегоне в 1995 году после того, как хищник был помещен в США под угрозой и Вымирающие виды список 1970 г.[6]

Этимология

Мост, а также связанная с Портлендом улица Фремонт были названы в честь Джон К. Фремонт (1813–1890). Фремонт был одним из первых исследователей Страна Орегон. Он служил в Армия США в то время как капитан, а затем получил звание генерала. В 1856 году он баллотировался в президенты, но потерпел поражение от Джеймс Бьюкенен.[7]

Галерея


Мост и панорама Портленда около 1988 г.
Фремонтский мост и панорама Портленда около 1988 года.
Мост с восточной стороны
С восточного конца
Велосипеды Bridge Pedal на верхней палубе моста
Ежегодный Педаль моста на верхней палубе моста Фремонт
Поезд Amtrak проходит под мостом Фремонт
An Amtrak поезд проходит под мостом Фремонт
Мост от Портлендского университета
Мост Фремонт от Портлендского университета
Мост на закате
Глядя на запад на мост Фремонт во время заката


Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Фремонтский мост открывается хрипом». Орегонский, 16 ноября 1973 г., стр. 22.
  2. ^ а б c d Вуд, Шэрон; Уортман, Эд (2006). Книга Портлендского моста (3-е изд.). Городские приключения Press. С. 23–30. ISBN  0-9787365-1-6.
  3. ^ а б c d е Боттенберг, Рэй (2007). Мосты Портленда. Издательство Аркадия. С. 105–116. ISBN  9780738548760.
  4. ^ Смит, Дуайт А. (1989). Исторические автомобильные мосты Орегона. Пресса исторического общества Орегона. п. 300. ISBN  0-87595-205-4.
  5. ^ а б "Новости Q&A", Орегонский, 1 мая 2005 г.
  6. ^ «Фремонтский мост сапсанов: десятилетие успешного гнездования». Общество Одюбона Портленда. Получено 11 января, 2010.
  7. ^ Снайдер, Юджин Э .. Имена и окрестности Портленда: их историческое происхождение. Портленд: Бинфорд и Морт, 1979. с.133.

внешняя ссылка