Французское броненосное магнаниме - French ironclad Magnanime

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Magnanime.
Фландрия img 2589.jpg
Масштабная модель сестринский корабль Flandre
История
Франция
Имя:Magnanime
Тезка:Великодушный
Заказал:16 ноября 1860 г.
Строитель:Арсенал де Брест
Выложено:27 февраля 1861 г.
Запущено:19 августа 1864 г.
Введен в эксплуатацию:1 ноября 1865 г.
Списано:1879
Поражены:19 июня 1882 г.
Судьба:Слом, 1885
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Прованс-класс бронированный фрегат
Смещение:5,810 т (5,720 длинные тонны )
Длина:82,9 м (272 футов) (о / а )
Луч:17,06 м (56 футов)
Проект:8,4 м (27 футов 7 дюймов) (глубокая нагрузка )
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 паровая машина расширения
План паруса:Барк -rig
Скорость:14.5 узлы (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч)
Ассортимент:2,410 морские мили (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:579–594
Вооружение:
Броня:

В Французский броненосец Magnanime был одним из 10 Прованс-класс бронированные фрегаты построен для Французский флот (Marine Nationale) в 1860-х годах. Введен в эксплуатацию в 1865 году она была первоначально направлена ​​в Северную эскадрилью (Escadre du Nord), но вскоре была переведена в Средиземноморская эскадрилья (Escadre de la Méditerranée), часто служивший флагман. В бронированный играл второстепенную роль в Франко-прусская война 1870–1871 гг., блокирование то Северное море побережье Пруссия. Magananime был уменьшен до резерв после войны, но был возобновлен в 1875 году и назначен на Средиземноморский флот. Корабль был выведен из эксплуатации в 1878 г. и был поражен список военно-морского флота в 1882 г. Она была слом в 1885 г.

Дизайн и описание

Правый чертеж высотной линии класса; заштрихованная область показывает броневую защиту

В Прованс класс был разработан как увеличенная версия Gloire-класса броненосцы с более толстой броней, более мощными орудиями и лучше мореплавание качества. Корабли имели полная длина 82,9 метра (272 футов), луч 17,06 метра (56 футов) и проект 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) при глубокая нагрузка. Oни перемещенный 5,810 метрических тонн (5,720 длинные тонны ).[1] Их экипаж насчитывал 579–594 офицера и рядового состава.[2]

Когда французы обнаружили, что британские броненосцы Воин достигла 14,3 узлов (26,5 км / ч; 16,5 миль / ч) во время ее ходовые испытания, они решили добавить дополнительный цилиндр к двигателям пяти кораблей, которые все еще строятся, чтобы достичь 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль в час). В Magnanime И ее сестринские корабли Валерёз и Савойя, средний цилиндр получал пар от восьми котлы первый, который затем расширился на два внешних цилиндра, что сделало двигатель ранней формой паровая машина расширения.[1] Двигатель вел одиночный карданный вал[3] и был оценен в 1000 номинальная мощность или 3 200 метрическая мощность (2,400 кВт ).[2] В Прованс класса перевозили достаточно угля, чтобы позволить им пропарить 2410 морские мили (4460 км; 2770 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4] Они были оснащены трехмачтовым барк буровая установка с площадью парусов 1 960 квадратных метров (21 100 квадратных футов).[5]

Вооружение и защита

В основная батарея из Прованскораблей класса 164,7 мм (6,5 дюйма) модели 1858–60 гг. нарезные дульнозарядные (РМЛ) ружья, но это было изменено на смешанное вооружение из четырех 240-миллиметровых (9,4 дюйма) Modèle 1864 RML и шести 194-миллиметровых (7,6 дюйма) Modèle 1864 гладкоствольный дульнозарядные ружья на Gundeck. Расположен на квартердек и бак были еще 194-мм гладкоствольные и шесть 164,7-мм Modèle 1858 RML, по крайней мере, некоторые из которых служили преследовать пушки. К 1869–1870 гг. Magnanime'Вооружение состояло из восьми 240-мм орудий Modèle 1864 RML на палубе и четырех 194-мм гладкоствольных орудий Modèle 1864 в качестве охотничьих орудий на квартердеке и баке.[1]

От верхняя палуба вниз до ниже ватерлиния, борта кораблей были полностью бронированы 150 мм (5,9 дюйма) кованое железо с опорой из дерева 750 мм (29,5 дюйма). Бока самой батареи были защищены 110-миллиметровой (4,3 дюйма) броней, которая была подкреплена 610-миллиметровым (24-дюймовым) деревянным покрытием. В боевая рубка Борта состояли из 100-миллиметровых (3,9 дюйма) броневых листов.[1]

Строительство и сервис

Magnanime (Великодушный)[6] был заказан 16 ноября 1860 г. Арсенал де Брест, положил 27 февраля 1861 г. и запущен 19 августа 1864 г. Она была сдана на испытания 1 ноября 1865 г.[1] и был окончательно сдан в эксплуатацию (armement définitif) 7 июля 1866 г.[2] Magananime первоначально был назначен в Ironclad Division (Division cuirassée) Северной эскадры, базирующейся в Шербур, но затем переведен в Средиземноморскую эскадрилью.[7] В сентябре – октябре 1866 г. Magnanime, ее сестры Flandre и Героиня, и броненосец Пурпурный участвовал в маневрах флота и сравнительных артиллерийских испытаниях.[8] Вместе с Flandre и Пурпурный, Magnanime сопровождал транспорты, переправляющие французские войска домой после крушения Вторая французская интервенция в Мексике в 1867 г. К 1 апреля 1870 г. корабль был передан в эскадрилью эволюций (Escadre d'évolutions) и был флагманом Вице-адмирал (вице-амирал) Мартин Фуришон.[7][9]

Когда 19 июля началась франко-прусская война, французы потеряли из виду эскадру из четырех прусских броненосцев, поэтому средиземноморская эскадра, включая Magnanime, был развернут в Оран, Французский Алжир, чтобы перехватить их в случае, если они попытаются перехватить отряд конвои между Французская Северная Африка и Метрополитен Франция. Когда они получили известие, что прусские корабли вернулись в Германию, эскадра отправилась в Брест, чтобы подготовиться к блокаде побережья Пруссии. Magnanmie оставался флагманом Фуришона, и его эскадре была поставлена ​​задача блокировать немецкие порты в Гельголандская бухта. Он вылетел из Бреста 8 августа и прибыл с британского острова Гельголанд Через три дня. Нейтральные британцы отказали французам в разрешении перерабатывать уголь здесь, и корабли были вынуждены проводить это в море в опасных условиях. Плохая погода и серия штормов, начавшаяся в конце августа, не позволили эскадре загореться углем, и корабли были вынуждены вернуться во Францию ​​в начале сентября. Вице-адмирал Луи Анри де Гейдон 6 сентября освободил Фуришон. К тому времени пруссаки были осаждать Париж и многие из обученных артиллеристов на борту кораблей эскадры были переброшены для защиты города. Эскадра возобновила блокаду с сокращенным экипажем до декабря, когда ее захватили более мелкие корабли.[7][10]

Magananime провел 1872–1875 гг. в резерве в Тулон. К 21 октября 1876 года он был флагманом контр-адмирала. Эрнест де Жонкьер, командир Эскадры Эволюций Средиземноморского флота. Его сменил контр-адмирал Пьер Фуллиуа к 27 октября 1877 г. Корабль был окупился в следующем году и осужден в 1879 г.[7][11] Magananime был исключен из военно-морского списка 19 июня 1882 года и распался в 1885 году.[1]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Winfield & Roberts, стр. 423
  2. ^ а б c Гилле, стр. 30
  3. ^ Кэмпбелл, стр. 287
  4. ^ Сильверстоун, стр. 62
  5. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, стр. 10
  6. ^ Сильверстоун, стр. 105
  7. ^ а б c d де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, стр. 12
  8. ^ «Французская военно-морская артиллерия». Времена (25643). Лондон. 31 октября 1866 г. col B, p. 9.
  9. ^ Рош, стр. 292
  10. ^ Уилсон, стр. 275–276, 278
  11. ^ Гилле, стр. 27

Список используемой литературы

  • де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1975). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты: вторая группа - прованский тип». F.P.D.S. Новостная рассылка. III (2): 9–13. OCLC  41554533.
  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1979). "Франция". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 282–333. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [Век французских линкоров] (На французском). Нант: Морские пехотинцы. ISBN  2-909-675-50-5.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours [Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней] (На французском). Том I: 1671–1870 гг. Тулон: Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Уилсон, Х. У. (1896 г.). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым учетом развития линкора в Англии. 1. Бостон: Маленький, Браун. OCLC  902936108.
  • Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-204-2.

дальнейшее чтение

  • Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: Gloire Искры Великой гонки вооруженных броненосцев. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-47282-676-3.