Французский бронированный Прованс - French ironclad Provence

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Прованс.
Фландрия img 2589.jpg
Масштабная модель родственный корабль Flandre
История
Франция
Имя:Прованс
Тезка:Прованс
Заказал:16 ноября 1860 г.
Строитель:Арсенал де Тулон
Выложено:Март 1861 г.
Запущено:29 октября 1863 г.
Завершенный:Март 1864 г.
Введен в эксплуатацию:1 февраля 1865 г.
Поражены:3 мая 1886 г.
Судьба:Продано за лом, 10 ноября 1893 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Прованс-учебный класс бронированный фрегат
Смещение:5,810 т (5,720 длинные тонны )
Длина:82,9 м (272 футов) (о / а )
Луч:17,06 м (56 футов)
Проект:8,4 м (27 футов 7 дюймов) (глубокая нагрузка )
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом
План паруса:Барк -rig
Скорость:14.34 узлы (26,56 км / ч; 16,50 миль / ч) (испытания)
Классифицировать:2,410 морские мили (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:579–594
Вооружение:
Броня:

В Французский броненосец Прованс был головной корабль из ее класс из 10 бронированные фрегаты построен для Французский флот (Marine Nationale) в течение 1860-х гг. Введен в эксплуатацию в 1865 году она провела большую часть своей карьеры в Средиземноморская эскадрилья (Escadre de la Méditerranée), часто служащий флагман. В бронированный играл второстепенную роль в Франко-прусская война 1870–1871 гг., блокируя Северное море побережье Пруссия. Прованс был выведен из эксплуатации после войны, но возобновил свою деятельность в конце 1875 года.

Она была приписана к Восточное Средиземноморье в начале 1879 г. и стал флагманом Военно-морской дивизии Леванта (Дивизион Наваль-дю-Леван) позже в том же году. Корабль был осужден в 1886 году и стал целевой корабль пока она не была продана за лом в 1893 г.

Дизайн и описание

Правый чертеж высотной линии класса; заштрихованная область показывает броневую защиту

В Прованс класс был разработан как увеличенная версия Gloire-класса броненосцы с более толстой броней, более мощными орудиями и лучше мореплавание качества. Корабли имели полная длина 82,9 метра (272 футов), луч 17,06 метра (56 футов) и проект 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) при глубокая нагрузка. Они перемещенный 5,810 метрических тонн (5,720 длинные тонны ).[1] Их экипаж насчитывал 579–594 офицера и рядового состава.[2]

Прованс имел единственный двухцилиндровый шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом это привело к карданный вал,[3] используя пар от восьми котлы. Двигатель был оценен в 1000 номинальная мощность или 3 200 метрическая мощность (2,400 кВт )[2] и был предназначен для того, чтобы дать кораблям скорость более 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч).[4] Корабль достиг скорости 14,34 узла (26,56 км / ч; 16,50 миль / ч) от 3537 л.с. (2638 кВт) во время ее полета. ходовые испытания 14 февраля 1865 г.[1] В Прованскорабли класса несли достаточно угля, чтобы позволить им пропарить 2410 морские мили (4460 км; 2770 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[5] Они были оснащены трехмачтовым барк буровая установка с площадью паруса 1 960 квадратных метров (21 100 квадратных футов).[3]

Вооружение и защита

В основная батарея из Прованс класс был задуман как тридцать 30-фунтовые 164,7-миллиметровые (6,5 дюйма) Modèle 1858–60 нарезные дульнозарядные (РМЛ) ружья,[2] но первые два корабля нужно достроить, Прованс и Flandre, были вооружены десятью 50-фунтовыми орудиями калибра 194 мм (7,6 дюйма) гладкоствольный орудия, двадцать два 164,7-мм Modèle 1864 RML и пара 223,3-мм (8,8 дюйма)[1] RML[6] Пистолеты Paixhans. К 1869–1870 гг. Прованс был оснащен восемью 240-миллиметровыми (9,4 дюйма) моделями 1864 RML и четырьмя 194-мм моделями 1864, служившими преследовать пушки.[1]

От верхняя палуба вниз до ниже ватерлиния, борта кораблей были полностью бронированы 150 мм (5,9 дюйма) кованое железо с опорой из дерева 750 мм (29,5 дюйма). Бока самой батареи были защищены 110-миллиметровой (4,3 дюйма) броней, которая была подкреплена 610-миллиметровым (24-дюймовым) деревянным покрытием. В боевая рубка Борта состояли из 100-миллиметровых (3,9 дюйма) броневых листов.[1]

Строительство и сервис

Прованс, названный в честь историческая провинция,[7] был заказан 16 ноября 1860 г. Арсенал де Тулон, положил в марте 1861 г. и запущен 29 октября 1863 года. Он был введен в строй 25 февраля 1864 года и был завершен в следующем месяце, хотя фрегат не был окончательно введен в эксплуатацию (armement définitif) до 1 февраля 1865 г.[1] Прованс был приписан к Squadron of Evolutions (Escadre d'évolutions) Средиземноморской эскадры.[3] В мае корабль сопровождал Император Наполеон III во время официального визита в Французский Алжир.[8] Средиземноморская эскадра отплыла в Брест в августе на встречу с Северной эскадрильей (Escadre du Nord) для маневров. Однако до того, как они начали, Средиземноморская эскадра посетила британский Канальный флот 21–24 августа. Сводные эскадрильи посетили Портсмут несколько дней спустя и оставались до 2 сентября, их экипажи посетили верфь, корабли друг друга и участие в нескольких мячи и банкеты.[9] Прованс присутствовал, когда статуя Вице-адмирал (вице-амирал) Пьер Андре де Сюффрен был представлен на Сен-Тропе 4 апреля 1866 г. Третья итальянская война за независимость позже в том же году она переправила генерала Эдмон Ле Бёф на протяжении Адриатическое море с 16 июля по 20 октября. Корабль стал флагманом Контр-адмирал (контрэмирал) Луи Пьер Алексис Потуау в марте 1868 г.[3]

Когда 19 июля 1870 года началась франко-прусская война, французы потеряли из виду эскадру из четырех прусских броненосцев, поэтому Средиземноморская эскадра была развернута в Оран, Французский Алжир, чтобы перехватить их в случае, если они попытаются перехватить войска конвои между Французская Северная Африка и Метрополитен Франция. Когда они получили известие о том, что прусские корабли вернулись в Германию, эскадра отплыла в Брест, чтобы подготовиться к блокаде побережья Пруссии. Прованс был назначен вице-адмиралом Леон Мартен Фуришон эскадре, которой было поручено блокировать немецкие порты в Гельголандская бухта. Он вылетел из Бреста 8 августа и прибыл с британского острова Гельголанд Через три дня. Нейтральные англичане отказали французам в разрешении перерабатывать уголь здесь, и корабли были вынуждены проводить это в море в опасных условиях. Плохая погода и серия штормов, начавшаяся в конце августа, не позволили эскадре загореться углем, и корабли были вынуждены вернуться во Францию ​​в начале сентября. К тому времени пруссаки были осаждать Париж и многие из обученных артиллеристов на борту эскадры были переброшены для защиты города. Эскадра возобновила блокаду с сокращенным экипажем до декабря, когда ее захватили более мелкие корабли.[10]

Прованс был окупился 5 апреля 1871 года и разоружен позже в том же месяце, хотя он использовался на испытаниях 18 марта 1872–1873 годов, прежде чем в следующем году был переведен в резерв. Корабль был перевооружен и снова введен в строй 7 декабря 1875 года; в 1876–1878 она была назначена в первый отдел эскадрильи эволюций. 17 января 1879 г. Прованс стал флагманом контр-адмирала Лоран Жозеф Лежен и был отделен от Восточного Средиземноморья. Корабль стал флагманом контр-адмирала. Леопольд де Притцбюэр 3 июня командовал Левантской военно-морской дивизией. Контр-адмирал Альфред Конрад освобожден де Притцбюэром 1 августа 1881 г.[3][8] Прованс был осужден 3 мая 1886 г. и был громоздкий для использования в качестве мишени. Корабль был продан на металлолом 10 ноября 1893 года и разбит в Тулоне.[8][7]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Winfield & Roberts, стр. 423
  2. ^ а б c Гилле, стр. 30
  3. ^ а б c d е де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, стр. 10
  4. ^ Кэмпбелл, стр. 287
  5. ^ Сильверстоун, стр. 62
  6. ^ Констам, с. 20
  7. ^ а б Сильверстоун, стр. 108
  8. ^ а б c Рош, стр. 366
  9. ^ Джонс, стр. 35–40.
  10. ^ Уилсон, стр. 275–276, 278

Библиография

  • де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1975). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты: вторая группа - прованский тип». F.P.D.S. Новостная рассылка. III (2): 9–13. OCLC  41554533.
  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1979). "Франция". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 282–333. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [Век французских линкоров] (На французском). Нант: Морские пехотинцы. ISBN  2-909-675-50-5.
  • Джонс, Колин (1996). «Антанта Кордиале, 1865». В McLean, David & Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-685-X.
  • Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: Gloire Искры Великой гонки вооруженных броненосцев. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-47282-676-3.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours [Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней] (На французском). Том I: 1671–1870 гг. Тулон: Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Уилсон, Х. У. (1896 г.). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым учетом развития линкора в Англии. 1. Бостон: Маленький, Браун. OCLC  902936108.
  • Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-204-2.