Французский броненосец Фландр - French ironclad Flandre

Фландрия img 2589.jpg
Масштабная модель Flandre
История
Франция
Имя:Flandre
Тезка:Flandre
Строитель:Арсенал де Шербур
Выложено:28 января 1861 г.
Запущено:12 июня 1864 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1865 г.
Поражены:12 ноября 1886 г.
Судьба:Слом, 1887
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Прованс-класс бронированный фрегат
Смещение:5,810 т (5,720 длинные тонны )
Длина:82,9 м (272 футов) (о / а )
Луч:17,06 м (56 футов)
Проект:8,4 м (27 футов 7 дюймов) (глубокая нагрузка )
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом
План паруса:Барк -rig
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) (испытания)
Ассортимент:2,410 морские мили (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:579–594
Вооружение:
Броня:

В Французский броненосец Flandre был одним из десяти Прованс-класс бронированные фрегаты построен для Французский флот (Marine Nationale) в течение 1860-х гг. Введен в эксплуатацию в 1865 г. первоначально была направлена ​​в Северную эскадрилью (Escadre du Nord) и иногда служил флагман. В бронированный играл второстепенную роль в Франко-прусская война 1870–1871 гг., блокируя Северное море побережье Пруссия. Flandre был выведен из эксплуатации после войны и остался в резерв на следующие полтора десятилетия. Корабль был разоружен в 1884 г. слом три года спустя.

Дизайн и описание

Правый чертеж высотной линии класса; заштрихованная область показывает броневую защиту

В Прованс класс был разработан как увеличенная версия Gloire-класса броненосцы с более толстой броней, более мощными орудиями и лучше мореплавание качества. Корабли имели полная длина 82,9 метра (272 футов), луч 17,06 метра (56 футов) и проект 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) при глубокая нагрузка. Oни перемещенный 5,810 метрических тонн (5,720 длинные тонны ).[1] Их экипаж насчитывал 579–594 офицера и рядового состава.[2]

Flandre имел единственный двухцилиндровый шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом это привело карданный вал,[3] используя пар от восьми котлы. Двигатель был оценен в 1000 номинальная мощность или 3 200 метрическая мощность (2,400 кВт )[2] и был предназначен для того, чтобы дать кораблям скорость более 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч).[4] Flandre был самым быстрым кораблем своего класса и достиг скорости 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) от 3852 л.с. (2833 кВт) во время своего ходовые испытания.[2] В Прованскорабли класса несли достаточно угля, чтобы позволить им пропарить 2410 морские мили (4460 км; 2770 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[5] Они были оснащены трехмачтовым барк буровая установка с площадью парусов 1 960 квадратных метров (21 100 квадратных футов).[3]

Вооружение и защита

В основная батарея из Прованс класс был задуман как тридцать 30-фунтовые 164,7-миллиметровые (6,5 дюйма) Modèle 1858–60 нарезные дульнозарядные (РМЛ) ружья,[2] но первые два корабля нужно достроить, Flandre и Прованс, были вооружены десятью 50-фунтовыми орудиями калибра 194 мм (7,6 дюйма) гладкоствольный орудия, двадцать два 164,7-мм Modèle 1864 RML и пара 223,3-мм (8,8 дюйма)[1] RML[6] Пистолеты Paixhans. Две из 164,7-мм орудий служили преследовать пушки. К 1869–1870 гг. Flandre была оснащена восемью 240-миллиметровыми (9,4 дюйма) моделями 1864 RML и четырьмя 194-мм орудиями Modèle 1864, которые использовались в качестве охотничьих ружей.[1]

От верхняя палуба вниз до ниже ватерлиния, борта кораблей были полностью бронированы 150 мм (5,9 дюйма) кованое железо с опорой из дерева 750 мм (29,5 дюйма). Бока самой батареи были защищены 110-миллиметровой (4,3 дюйма) броней, которая была подкреплена 610-миллиметровым (24-дюймовым) деревянным покрытием. В боевая рубка Борта состояли из 100-миллиметровых (3,9 дюйма) броневых листов.[1]

Строительство и карьера

Flandre, третий слева с поднятыми парусами

Flandre, названный в честь историческая провинция,[7] был заказан 16 ноября 1860 г. Арсенал де Шербур. Корабль был положил 28 января 1861 г. и запущен 12 июня 1864 г. Она была сдана на испытания 20 февраля 1865 г., завершилась в апреле.[1] и был окончательно сдан в эксплуатацию (armement définitif) в следующем месяце.[2] Flandre был приписан к Ironclad Division (Дивизия кираса) Северной эскадрильи, базирующейся в г. Шербур, и совершили круизы на португальский Мадейра и испанский Тенерифе, в Канарские острова, в течение следующих двух лет. Вместе с броненосцем Пурпурный, корабль посетил Плимут, Англия, 17–19 июля.[3] принять участие в Выставке Королевское сельскохозяйственное общество.[8] В ответ на британское гостеприимство французы пригласили Канал Флот посетить Шербур на Император Наполеон III День рождения в августе. Они прибыли 14 августа и оставались там четыре дня, их команда обменивалась посещениями судов, совершая поездку по верфь и участие в нескольких банкетах и мячи. Британцы пригласили Ironclad Division и Средиземноморская эскадрилья (Escadre de la Méditerranée) посещать Портсмут. Французские корабли, в том числе Flandreприбыл позже в том же месяце и оставался до 2 сентября; их экипажи были заняты так же, как раньше британцы.[9] В сентябре – октябре 1866 г. Flandre, ее сестры Magnanime и Героиня и Пурпурный участвовал в маневрах флота и сравнительных артиллерийских испытаниях.[10]

В январе 1867 г. Flandre столкнулся с британским купцом Брут в Атлантический океан. Брут затонул с потерей десяти из ее четырнадцати членов экипажа.[11] Вместе с Magnanime и Пурпурный, Flandre сопровождал транспорты, переправляющие французские войска домой после крушения Вторая французская интервенция в Мексике в 1867 г.[12] Через два года он стал флагманом контр-адмирала (контрэмирал) Шарль де Домпьер д'Орнуа.[3] Когда 19 июля 1870 года началась франко-прусская война, французам потребовалось время для завершения мобилизации. Корабль был приписан Вице-адмирал (вице-амирал) Эдуард Буэ-Уилломес эскадре, которой было поручено блокировать немецкие порты в Гельголандская бухта. Он покинул Шербур 24 июля и, не найдя немецких кораблей, проследовал в датские воды в ожидании дальнейших указаний. 2 августа Буэ-Виллиамесу было приказано разделить свои силы на половину, включая Flandre, переходя в Балтийское море блокировать там прусские порты под его командованием, а остальных - вернуться в Бухту. Сильная Пруссия береговая оборона предотвратил любую атаку французских кораблей, но их присутствие сильно затруднило немецкое судоходство. Flandre и броненосец Океан были освобождены броненосцами Рошамбо и Армида в августе и вернулся в Шербур, где Flandre присоединился к кораблям, блокировавшим бухту.[13]

Нейтральные англичане отказали французам в разрешении перерабатывать уголь в Гельголанд и корабли были вынуждены выполнять это в море в опасных условиях. Плохая погода и серия штормов, начавшаяся в конце августа, не позволили эскадре загореться углем, и корабли были вынуждены вернуться во Францию ​​в начале сентября. К тому времени пруссаки были осаждать Париж и многие из обученных артиллеристов на борту кораблей эскадры были переброшены для защиты города. Эскадра возобновила блокаду с сокращенным экипажем до декабря, когда ее захватили более мелкие корабли.[14] Во время шторма 12 октября бронированный фрегат Surveillante потерял ее руль и его пришлось отбуксировать обратно в Шербур на Flandre.[15]

Корабль был окупился в Шербурге 18 марта 1871 г. и ненадолго возобновил работу 20 октября 1873 г. для испытания торпеда -аутригер система. Flandre была перевооружена в 1875 году орудиями Modèle 1870, но оставалась в резерве, пока не была разоружена в ноябре 1884 года.[16] Flandre пораженный военно-морской регистр 12 ноября 1886 г. и списан в 1887 г.[1][17]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Winfield & Roberts, стр. 423
  2. ^ а б c d е Гилле, стр. 30
  3. ^ а б c d де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975a, стр. 10
  4. ^ Кэмпбелл, стр. 287
  5. ^ Сильверстоун, стр. 62
  6. ^ Констам, с. 20
  7. ^ Сильверстоун, стр. 97
  8. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена (25245). Лондон. 24 июля 1865 г. col B, p. 12.
  9. ^ Джонс, стр. 31–40.
  10. ^ «Французская военно-морская артиллерия». Времена (25643). Лондон. 31 октября 1866 г. col B, p. 9.
  11. ^ «Корабельные новости». Времена (25715). Лондон. 23 января 1867 г. col D, p. 4.
  12. ^ Рош, стр. 202
  13. ^ Уилсон, стр. 271–274, 276–277.
  14. ^ Уилсон, стр. 277–278.
  15. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975b, стр. 30
  16. ^ de Balincourt & Vincent-Bréchignac 1975a, стр. 10–11, Gille, p. 26
  17. ^ Рош, стр. 203

Список используемой литературы

  • де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1975a). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты: вторая группа - прованский тип». F.P.D.S. Новостная рассылка. III (2): 9–13. OCLC  41554533.
  • де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1975b). "Французский флот вчера: броненосные фрегаты, часть IV". F.P.D.S. Новостная рассылка. III (4): 26–30. OCLC  41554533.
  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1979). "Франция". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 282–333. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [Век французских линкоров] (На французском). Нант: Морские пехотинцы. ISBN  2-909-675-50-5.
  • Джонс, Колин (1996). «Антанта Кордиале, 1865». В McLean, David & Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996. Лондон: Conway Maritime Press. С. 31–40. ISBN  0-85177-685-X.
  • Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: Gloire Искры Великой гонки вооруженных броненосцев. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-47282-676-3.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours [Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней] (На французском). Том I: 1671–1870 гг. Тулон: Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Уилсон, Х. У. (1896 г.). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым учетом развития линкора в Англии. 1. Бостон: Маленький, Браун. OCLC  902936108.
  • Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-204-2.