Гудвуд вокзал - Goodwood railway station

О заброшенной станции в Квинсленде см. Железнодорожная станция Гудвуд, Квинсленд.

Хорошее дерево
Уровни транспорта (5184588840) .jpg
Станция Гудвуд с Гудвуд эстакада
Место расположенияЖелезнодорожная терраса Север
Goodwood SA 5034
Координаты34 ° 57′06 ″ ю.ш. 138 ° 35′06 ″ в.д. / 34.9515825 ° ю.ш.138.5849102 ° в. / -34.9515825; 138.5849102Координаты: 34 ° 57′06 ″ ю.ш. 138 ° 35′06 ″ в.д. / 34.9515825 ° ю.ш.138.5849102 ° в. / -34.9515825; 138.5849102
ПринадлежитДПТИ
УправляетсяАделаида Метро
Линия (и)Belair Line, Сифорд Лайн, Флиндерс Лайн
Расстояние5 км от Аделаида
Платформы4 (2 островные платформы) 1 платформа не используется
Треки4
Строительство
Тип структурыЗемля
Стоянкада
Велосипедное хозяйствоНет
Доступ для инвалидовНет
История
Открыт5 марта 1883 г.
Перестроен1929
Услуги
Предыдущая станция Аделаида Метро Следующая станция
Линия Belair
Линия Сифорд
Линия Флиндерс

Гудвуд вокзал это узловая станция для Belair, Сифорд и Флиндерс линий.[1][2] Линия Белэр расходится на юго-восток в сторону Millswood, а линии Сифорда и Флиндерса расходятся на юго-запад в сторону Clarence Park. В Трамвайная линия Glenelg пересекает железнодорожные пути в южной части станции Goodwood. С 13:00 до 13:15 плата за вход составляет 10 долларов. Станция обслуживает Аделаида внутри-южный пригород Хорошее дерево, и находится в 5,0 км от Аделаида вокзал.

История

Железнодорожная станция Гудвуд открылась 5 марта 1883 года с открытием Аделаида к Олдгейт раздел Линия Аделаида-Мельбурн. Это стало узловая станция в 1915 году, когда Железнодорожная линия Виллунга был построен. До 1929 года то, что сейчас Трамвай Glenelg линия была железнодорожной линией, которая пересекала главную южную линию на ровный переход. В рамках преобразования железной дороги с широкой колеей в трамвай со стандартной колеей был построен мост для безопасного перемещения трамваев по железнодорожным путям.[3]

До 1955 года поезда Belair обычно использовали платформу 1 для исходящих услуг и платформу 2 для входящих услуг, в то время как поезда Willunga использовали платформу 3 для исходящих услуг и платформу 4 для входящих услуг. Двор непосредственно на юг позволял поездам переходить с любой платформы на любую линию. Чаще всего эта функция использовалась, когда грузовые и пассажирские поезда Inter / Intrastate использовали рельсы Willunga в направлении Goodwood от Keswick Rail Yards, а затем переходили на рельсы Belair через Goodwood Yard.

До Одна нация В рамках проекта стандартизации колеи в 1995 году все четыре пути в Гудвуде были широкой колеей, а линия Белэр - двойной широкой колеей. В 1995 году западный путь линии Belair был преобразован в стандартную колею, и теперь линия Belair представляет собой только один путь каждой ширины.

Станция Гудвуд была главной железнодорожной станцией, обслуживающей Королевские выставочные площадки Аделаиды. Однако в период с 2005 по 2013 гг. Королевское шоу в Аделаиде, ТрансАделаида закрыл платформу 1 в Гудвуде и посвятил исключительно восточный из четырех путей между Аделаидой и Гудвудом для беспосадочного челночного сообщения между платформой 1 в Аделаида вокзал и временную площадку на выставочной площадке под названием Showground Central.[4] В течение этого периода движения по линии Белэр были объединены с (ранее) движениями по линии Ноарлунга через платформы 2 и 3 в Гудвуде. В 2014 году Showground Central был заменен постоянным Станция Adelaide Showground с существующими службами, делающими дополнительные остановки.

Поезд на линии Belair, минуя подземный переход

Продление

В 2013-14 гг. Пути через станцию ​​были электрифицированы вместе с остальной линией Сифорд. Платформа 3, обслуживаемая поездами Belair, электрифицирована только до южного конца платформы, где воздушные провода протягиваются к столбу. Там есть знак, который гласит:ЭМУ не продолжайте дальше этого пункта ». Платформа 3 обслуживается 3000/3100 учебный класс ДЕМУ вагоны.

Модернизация Гудвуд-Джанкшн разделила существующие грузовые и Belair пассажирские линии из Сифорд линия разделение классов. Подземный железнодорожный переход возле Виктория-стрит опускал линию Сифорда ниже уровня земли, а грузовой и Белэр - выше. Он был завершен в 2014 году вместе с электрификацией линии Сифорд.[5][6] Проект строительства пешеходного моста рядом с Гудвуд эстакада был объявлен в мае 2016 года, и предоставит новую точку доступа к станции;[7] хотя по состоянию на 2018 год работы так и не начались.

Услуги по платформам

На станции Гудвуд есть три платформы, обслуживающие три широкая колея следы трех южных линий метрополии. Четвертый и самый западный путь, который является частью стандартная колея к Мельбурн, обходит неиспользуемую четвертую платформу. С севера от станций между Гринхилл-роуд и станцией проходят четыре пути. Самый западный путь - стандартной колеи, а остальные три - широкой колеи. После строительства подземного перехода в Гудвуде поезда Belair использовали платформу 3 для исходящих и входящих рейсов, в то время как поезда Seaford и Flinders использовали платформу 1 для исходящих услуг и платформу 2 для входящих услуг.

В Гудвуд эстакада
ПлатформаПункт назначения / сПримечания
1Сифорд / Флиндерс
2Аделаида
3Аделаида / Белэр

Рекомендации

  1. ^ Расписание Belair В архиве 23 января 2015 г. Wayback Machine Adelaide Metro 12 октября 2014 г.
  2. ^ Расписание поездов Сифорд и Тонсли Adelaide Metro 20 июля 2014 г.
  3. ^ «ТРАМВАЙНЫЙ МОСТ У ГУДВУДА». The Register News-Pictorial. XCIV (27, 379). Южная Австралия. 16 мая 1929 г. с. 31 год. Получено 2 июн 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
  4. ^ Попасть туда Аделаида Шоу
  5. ^ Обновление Goodwood Junction В архиве 13 августа 2018 г. Wayback Machine Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры
  6. ^ Разделение классов железнодорожных соединений Goodwood В архиве 22 января 2015 г. Wayback Machine York Civil
  7. ^ Джервис-Барди, Дэн (16 мая 2016 г.). «Мост стоимостью 10 миллионов долларов, чтобы безопасно доставить велосипедистов над вокзалом Гудвуда». Восточный курьер-курьер.

внешняя ссылка