Железнодорожная линия Сифорд - Seaford railway line

Железнодорожная линия Сифорд
	Город в Clarence Park.
Обзор
Locale	Аделаида, Южная Австралия
Термини	Аделаида; Сифорд
Станции	24
Служба
Тип	Пригородная железная дорога
Оператор (ы)	Аделаида Метро
Подвижной состав	3000/3100 класс; А-Сити 4000;
История
Открыт	1913 (к Марино ); 1974 (к Пляж Халлетт Коув ); 1976 (к Кристи Даунс ); 1978 (к Центр Ноарлунга ); 2014 (к Сифорд );
Повторно спальный; (конкретный )	2009–2011
Электрифицирован	Январь 2013–14
Технический
Длина линии	35,9 км (22,3 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	1600 мм (5 футов 3 дюйма)
Электрификация	25 кВ переменного тока накладные расходы
Карта маршрута
	Легенда
	Gawler, Grange & Внешняя гавань линии
	к Порт-Огаста
	Линия Belair
	к Пограничный город & Мельбурн
	Cross Road (железнодорожный переезд)
	Южная дорога (эстакада)
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

В Железнодорожная линия Сифорд это пригородная линия в Аделаида, Южная Австралия.

История

Перед продлением линии на Центр Ноарлунга в 1978 г. Линия Willunga сбежал от Станция Hallett Cove по другому маршруту через Рейнелла, Морфетт Вейл и Hackham к Willunga (к юго-востоку от Ноарлунга). Он закрылся в 1969 году, а в сентябре 1972 года рельсовый поезд снял рельсы, и шесть лет в Ноарлунге не было поездов.

В Южно-Австралийские железные дороги и его преемник, Государственное транспортное управление, поэтапно продлил текущую железную дорогу на юг от Халлетт-Коув, чтобы обеспечить рост жилой застройки в южной части. Даты открытия пассажирских перевозок были: Пляж Халлетт Коув 30 июня 1974 г .; Кристи Даунс 25 января 1976 г. (это была временная конечная остановка к северу от Бич-роуд, рядом с Гиацинт-Кресент, и находилась в другом месте по сравнению с нынешней станцией Christie Downs, которая открылась в ноябре 1981 г.); и Центр Ноарлунга 2 апреля 1978 г.

До 2014 года большинство поездов эксплуатировалось Вагоны класса 3000 иногда пополняется Вагоны класса 2000. После электрификации линии последние не имеют права работать на линии.^[1] Большинство сервисов сейчас обслуживаются Город электрические несколько единиц. Некоторое количество вагонов, необходимых для работы в часы пик, теперь остановлено на ночь в безопасных подъездных путях на Порт Станвац, к северу от Lonsdale Station, и на гораздо большем объекте, прилегающем к Seaford Meadows. Последние грузовые поезда на линии туда и обратно НПЗ Port Stanvac, прекратила свое существование в конце 1990-х гг.

Засыпание и электрификация

В 2008 году правительство штата объявило о плане модернизации и электрифицировать линия Сифорда с федеральным правительством также обеспечивает финансирование.^[2] В декабре 2009 г. завершился 1 этап модернизации линии Ноарлунга между Аделаида и Брайтон.^[3] В ходе этой работы была удалена гусеница, а полотно и гусеница были заменены. Двойной манометр шпалы были проложены, чтобы позволить преобразовать линию в стандартный калибр в будущем. Этап 2 начался в феврале 2011 года, линия была закрыта на шесть месяцев, а работы по модернизации продолжались между Оклендс и Ноарлунга.^[4] Большинство станций (Брайтон, Морской утёс, Марино, Марино Скалы и Lonsdale ) получили незначительную модернизацию из-за наличия асбеста во многих укрытиях на станциях, что потребовало их замены.

2 января 2013 года линия была закрыта для электрификации и расширения, а поезда были заменены автобусными.^[5] Железнодорожное сообщение возобновилось 1 декабря 2013 года.^[6] Завершенный проект открыл министр транспорта и инфраструктуры Южной Австралии. Том Кутсантонис 18 января 2014 г.^[7] Услуги электропоезда начались в феврале 2014 года после завершения испытаний на линии.^[8]^[9] В то время только четыре Город электрические несколько единиц введены в эксплуатацию, поэтому большинство служб продолжали эксплуатироваться Вагоны класса 3000.

Расширение Сифорд

Поезд Сифорд проезжает по виадуку, пересекающему реку Онкапаринга.

В 2005 г. Правительство штата объявил, что линия будет продлена на 5,5 км до южного предместья г. Сифорд. План был отменен в декабре 2007 года после того, как исследование показало, что продление не может быть оправдано. Правительство объявило, что сохранит коридор до Алдинга для возможного расширения южнее в будущем.^[10] В июле 2008 года правительство заказало технико-экономическое обоснование продления линии.^[11] Это расширение было одобрено после Федеральное правительство объявила об инвестициях в проект в размере 291 млн долларов в рамках федерального бюджета на 2009/10 год.^[12]

Строительство началось в 2011 году, пристройка открылась 23 февраля 2014 года.^[8]^[9] Расширение включало новый надземный железнодорожный мост длиной 1,2 км через Река Онкапаринга, железнодорожный мост через Old Honeypot Drive и новые железнодорожные станции в Seaford Meadows и Сифорд. Новые дорожные мосты были также построены над пристройкой на Голдсмит Драйв, Сифорд-роуд и Линтон-Террас.^[13]^[14]^[15]^[16]^[17]

Будущее расширение пляжа Алдинга

В 2019 г. Renewal SA предоставил проект структурного плана участка площадью 94 га в г. Алдинга который должен включать новую школу и вокзал.^[18]

Маршрут

Линия проходит на юг от Аделаида вокзал параллельно Линия Belair поскольку Хорошее дерево. Затем он разветвляется в юго-западном направлении через пригороды Эдвардстаун, Oaklands Park и Марион к побережью в Брайтон, где он поворачивает на юг в сторону Центр Ноарлунга в южном пригороде. Линия была известна как линия Марино и Халлетт Коув, когда она заканчивалась в Hallett Cove. Большинство поездов заканчиваются в Марино, и только около четверти идет в Халлетт Коув.

Как и остальная часть сети Аделаиды, линия широкой колеи. Двойной манометр шпалы были проложены, чтобы позволить преобразовать линию в стандартный калибр в будущем.^[19] Линия протяженностью 35,9 км является второй по длине из всех Пригородные железнодорожные линии Аделаиды. Линия двухпутная. В Австралийская железнодорожная корпорация Основная линия стандартной колеи проходит над линией к югу от Станция Goodwood, а Линия Флиндерс ответвляется к югу от Woodlands Park.

Линейный гид

Сифорд Лайн
Имя	Расстояние от Аделаида	Год открытия	Обслуживание пригородов	Подключения
Аделаида	0.0 км	1856	Аделаида	Переезды поездов в Belair, Gawler, Внешняя гавань, Grange & Флиндерс линии Трамвайные трансферы Автобусные перевозки
Майл-Энд	2.0 км	1898	Майл-Энд
Выставочный центр Аделаиды	4.0 км	2014	Кесвик, Уэйвилл
Хорошее дерево	5.0 км	1883	Forestville, Гудвуд	Переезды поездов в Линия Belair
Clarence Park	6.3 км	1913	Шварцвальд, Кларенс-парк
Эмерсон	7.1 км	1928	Шварцвальд, Кларенс-парк
Эдвардстаун	7.9 км	1913	Эдвардстаун
Woodlands Park	9,1 км	1925	Эскот Парк, Эдвардстаун	Переезды поездов в Линия Флиндерс Автобусные перевозки
Аскот Парк	10,2 км	1914	Аскот Парк
Марион	11,4 км	1954	Марион
Оклендс	12.9 км	1913	Оклендс-Парк, Варрадейл	Автобусные перевозки
Warradale	13,7 км	1956	Warradale
Hove	14,6 км	1914	Hove
Брайтон	16.0 км	1913	Брайтон	Автобусные перевозки
Морской утёс	17.0 км	1915	Морской утёс	Автобусные перевозки
Марино	18,3 км	1913	Кингстон Парк, Марино	Автобусные перевозки
Марино Скалы	18.9 км	1915	Марино
Hallett Cove	21,4 км	1915	Hallett Cove	Автобусные перевозки
Пляж Халлетт Коув	22.9 км	1974	Hallett Cove	Автобусные перевозки
Lonsdale	26,7 км	1976	Lonsdale
Кристи Даунс	28.9 км	1976	Кристи Даунс
Центр Ноарлунга	30,2 км	1978	Центр Ноарлунга	Автобусные перевозки
Seaford Meadows	34,7 км	2014	Seaford Meadows
Сифорд	36,0 км	2014	Сифорд	Автобусные перевозки

Лесной пожар

В 2020 году произошел большой пожар, и аварийным службам потребовалось несколько часов, чтобы потушить пожар. Железнодорожная линия Сифорд, которая проходит рядом с парком, также должна была быть закрыта. Причина пожара выясняется. ^[20]

Бывшие станции

Keswick - открыт в 1913 г., закрыт в 2013 г.
Товары конца мили - закрыто 1994.
Showground Central - открыт в 2005 году для сезонного использования, закрыт в 2013 году.
Южный Брайтон - закрыто в 1976 г.

Услуги

Вагон класса 3000 на линии Сифорд до электрификации

Поезда в и из Аделаиды ходят каждые 5–10 минут в периоды пиковой нагрузки в будние дни, каждые 10–20 минут в нерабочее время в будние дни и каждые 30 минут по выходным и поздно вечером. Раньше некоторые станции также обслуживали поезда из Брайтон и из Филиал Флиндерс на неделе.^[21]

Галерея

Сейчас снесено Keswick Station, с Терминал Аделаида Парклендс на заднем фоне
Станция Goodwood в 2005 г. Glenelg Tram эстакада на заднем плане
Станция Woodlands Park в 2007
Оклендский вокзал с 2008 по 2019 год
Брайтонский вокзал
Станция Марино Скалы
Станция Hallett Cove Beach
Транспортная развязка Ноарлунга, до 2014 г.

внешняя ссылка

Сифорд - Сити - сайт метро Аделаиды

[1] «Ограниченный ресурс для вагонов Jumbo класса 2000» Железнодорожный дайджест Январь 2015, стр.20

[2] Государственный бюджет на 2008/09 год Министерство финансов и финансов Южной Австралии, июнь 2008 г.

[3] График восстановления железной дороги Ноарлунга Департамент транспорта, энергетики и инфраструктуры

[4] График Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры

[5] Линии Ноарлунга и Тонсли закрыты Аделаида Метро

[6] «На линии Ноарлунга возобновляется железнодорожное сообщение» Железнодорожный дайджест Январь 2014, стр.23

[7] Министр транспорта и инфраструктуры Том Кутсантонис открывает новые линии электропоездов Ноарлунга Рекламодатель Аделаиды 18 января 2014 г.

[RR-8] а ^б Rail revitalistaion Расширение железной дороги Seaford Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры

[ABC23Feb14-9] а ^б Захватывающее открытие новой линии Seaford ABC Аделаида 23 февраля 2014 г.

[10] Нет железнодорожного сообщения для Сифорда ABC News 19 декабря 2007 г.

[11] Правительство рассматривает возможность продления железнодорожных линий Ноарлунга и Тонсли Рекламодатель Аделаиды 3 июля 2008 г.

[12] Бюджет на 2009-10 гг. В архиве 14 мая 2009 г. Wayback Machine Федеральное правительство, май 2009 г.

[13] Особенности и преимущества В архиве 29 марта 2014 в Archive.today Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры

[14] Расширение железной дороги Сифорда продвигается по мере заключения контрактов на планирование Энтони Альбанезе 12 августа 2009 г.

[15] Начинаются работы по продлению железнодорожной линии Сифорд Ссылка на проект 4 сентября 2009 г.

[16] Проект расширения железной дороги Сифорд Конструкции Adcor

[17] Расширение Сифордской железной дороги Thiess

[18] «Развитие вокзала Алдинги на несколько дюймов ближе». Виктор Харбор Таймс. 29 мая 2019. Получено 1 ноября 2019.

[19] Проблемы с датчиком живут В архиве 29 ноября 2014 г. Wayback Machine 21 марта 2012 г.

[20] ttps://www.msn.com/en-au/news/australia/sa-detectives-to-investigate-suspicious-blaze/ar-BB1bEBZM?ocid=spartan-dhp-feeds

[21] Расписание поездов Сифорд и Тонсли Adelaide Metro 20 июля 2014 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]