Автобусы в Аделаиде - Buses in Adelaide
SouthLink Индивидуальные тренеры CB80 с кузовом Scania K320UA на King William Street в сентябре 2014 г. | |
Обзор | |
---|---|
Locale | Аделаида, Южная Австралия |
Тип транспорта | Автобус |
Операция | |
Оператор (ы) |
|
Автобусы в Аделаиде составляют самую обширную услугу Южная Австралия столичный общественный транспорт система, Аделаида Метро. Большой парк автобусов, работающих на дизельном топливе и природном газе, обслуживает рейсы, которые обычно заканчиваются в центре города или на пригородной развязке. Автобусы пользуются приоритетом на многих дорогах и перекрестках, с выделенными автобусные полосы и только фазы B-световой шины на многих светофор.
История
Автобусы в Аделаиде известны под несколькими названиями. В Государственное транспортное управление (STA) объединила пригородные железнодорожные перевозки бывшего Комиссия железных дорог Южной Австралии, а также автобусные и трамвайные операции бывшего Муниципальный трамвайный траст в декабре 1975 года. В июле 1994 года STA была упразднена, а государственные услуги общественного транспорта были переданы ТрансАделаида, государственная корпорация.[1]
В 1995–96 гг. Проводились частичные торги автобусными перевозками. ТрансАделаида сохранило три контрактных региона, Серко в своей первой австралийской автобусной эксплуатации выиграла два контрактных региона, а Hills Transit, компания TransAdelaide, выиграла контракт на эксплуатацию Adelaide Hills.[2] Услуги запускались и продавались под именем каждого оператора, представляя общественности разрозненную сеть.
Раунд тендеров 2000 года положил конец прямой деятельности TransAdelaide (и, следовательно, правительства) в сфере автобусных перевозок в Аделаиде, хотя трамвайные и железнодорожные перевозки остались. Serco выиграла контрактные территории север-юг, внешний север и внешний северо-восток, Торренс Транзит договорная зона восток-запад и услуги City Free, Австралийские транзитные предприятия (ATE) торгующий как SouthLink Контрактная зона Внешнего Юга и Transitplus, совместное предприятие ATE и TransAdelaide, контрактная территория Hills.[2] В это время бренд Adelaide Metro был внедрен во всех транспортных операторах,[3] предстает перед публикой как единая сеть с единой ливреей, расписанием и информационным центром города.
Операторы
Автобусы метрополитена Аделаиды географически разделены на шесть контрактных регионов:
Область, край | Текущий оператор[4] | Предыдущий оператор до июня 2020 г.[5] | Комментарии |
---|---|---|---|
Север Юг | Торренс Коннект | Торренс Транзит | Интегрированный контракт на автобусы и легкорельсовый транспорт, включает Free City Connector, услуги O-Bahn и Трамвайная линия Glenelg |
Восток-Запад | Торренс Транзит | Торренс Транзит | |
Внешний Северо-Восток | Торренс Транзит | Торренс Транзит | |
Внешний Юг | Автобусы | SouthLink | |
Внешний Север | Торренс Транзит | SouthLink | |
Холмы | SouthLink | SouthLink |
Новые контракты, заключенные в марте 2020 года, начались 5 июля 2020 года сроком на 8 лет.
Бывшие операторы, которые использовали услуги метро Аделаиды в прошлом, но больше не работают в Аделаиде:
- Автобусы Лайт-Сити - эксплуатировал контрактные участки север-юг и внешний северо-восток (включая 300 пригородных соединительных линий и наземных железнодорожных линий) с 2011 года до его приобретения компанией Torrens Transit в 2018 году.[6][7]
- Transitplus - после упразднения совладельца ТрансАделаида В конце 2010 года услуги Transitplus перешли в собственность SouthLink, совладельца компании Australian Transit Enterprises.[8]
- Серко - Serco завершила свой контракт в 2004 году, когда наступил крайний срок по контракту.
Системные особенности
Go Zones
Многие магистральные дороги, ведущие к городу, имеют несколько маршрутов, обслуживающих их, что обеспечивает высокую частоту движения с максимальным ожиданием 15 минут с 7:30 до 18:30 в будние дни и каждые 30 минут ночью по выходным до 22:00.[9] Это:
|
|
|
На городской железной дороге Аделаиды есть зона Mega Go Zone с максимальным временем ожидания 15 минут, 7 дней в неделю. Автобусы Mega Go Zone обслуживают развязку Tea Tree Plaza, развязку Paradise, развязку Klemzig и город.[10]
Ограниченные услуги остановки
Услуги с ограниченными остановками сочетают ограниченные остановки с услугами экспресс-доставки, чтобы добраться до отдаленных городских районов Аделаида. Услуги ограниченного останова включают:
- C1 Станция Элизабет через O-Bahn, Деревня Золотая Роща и Главная северная дорога
- C2 Гринвит через O-Bahn и Деревня Золотая Роща
- 500 Станция Элизабет через O-Bahn, Ферма Ингл и Развязка Солсбери
- 501 Mawson Interchange через O-Bahn, Ingle Farm и Университет Южной Австралии
- 502 Солсбери через O-Bahn, Ingle Farm and Bridge Road
- G40 Деревня Золотая Роща к Университет Флиндерса через O-Bahn, Город и Goodwood Road
- M44 Деревня Золотая Роща к Развязка Марион Центр через O-Bahn, Город и Мэрион Роуд
- T721 Центр Ноарлунга через Южная дорога
- T721X Центр Ноарлунга через Южную дорогу и Южная Скоростная автомагистраль
- T722 Сифорд через Южную дорогу и Панаталинга-роуд
- T840 Mount Barker через Юго-восточная автострада
- T842 Нэрн через Юго-восточную автостраду
- T843 Mount Barker через Юго-восточное шоссе и Хандорф
- T863 Олдгейт через Юго-восточное шоссе и Стерлинг
Услуги аэропорта
Услуги JetBus в аэропорту были введены в эксплуатацию в августе 2005 года. Это прямые маршруты, связывающие Аделаида аэропорт с городом и другими ключевыми направлениями.[11] Однако не все службы оборудованы вертикальными стеллажами для багажа. 10 ноября 2014 года новый Джетвыражать сервис, а именно маршрут J1X, курсирующий между аэропортом Аделаиды и городом с Bustech CDi с Cummins ISL двухэтажный моторный автобус, оборудованный багажником на нижней палубе.[12] Этот автобус является первым в своем роде, работающим в системе общественного транспорта Аделаиды после того, как двухэтажные троллейбусы были выведены из эксплуатации в 1958 году.[13] Автобусные маршруты:
- J1 Glenelg Interchange к Город через Развязка центра города гавани, Аделаида аэропорт и Сэр Дональд Брэдман Драйв
- J1A Город к Аделаида аэропорт
- J1X Аделаида аэропорт к Город через Улица Гроте, Уэйкфилд-стрит, Pulteney Street, Северная Терраса и Сэр Дональд Брэдман Драйв
- J3 Развязка центра города гавани к Город через West Beach, Аделаида аэропорт и Сэр Дональд Брэдман Драйв
- J7 Транспортная развязка West Lakes Center к Развязка Марион Центр через Больница королевы Елизаветы, Аделаида аэропорт и Мэрион Роуд
- J8 Транспортная развязка West Lakes Center к Развязка Marion Center через Торренс-роуд, Развязка Арндейл-Центр, Больница королевы Елизаветы, Аделаида аэропорт и Мэрион Роуд
Бесплатные городские службы
Автобусы Free City Connector - это маршруты с нулевым тарифом, доступные для инвалидных колясок, которые обслуживают Центральный деловой район Аделаиды и Северная Аделаида ежедневно, которые являются совместной инициативой Правительство Южной Австралии, Городской совет Аделаиды и Аделаида Метро, по четырем маршрутам:
- 98A 98C Город & Северная Аделаида Петля Двунаправленная петля через Северная Терраса, Карри-стрит, Hutt Street, Галифакс-стрит, Sturt Street, Улица Гроте, Морфетт-стрит, Jeffcott Street, Ward Street, Hill Street, Tynte Street, Finiss Street и Frome Road. Служба 98A - это петля против часовой стрелки, а 98C - по часовой стрелке.[14][15]
- 99A 99C Город Петля Двунаправленная петля через Северная Терраса, Карри-стрит, Hutt Street, Галифакс-стрит, Sturt Street, Улица Гроте, Площадь Виктории, King William Street. Эта служба работала только под номером «99C», и только в 2014 году произошло изменение названия. Сервис 99A - это петля против часовой стрелки, а 99C - по часовой стрелке.[15]
- Автобус 97А работал несколько месяцев, как и Билайн.[16][17]
Есть еще одна бесплатная услуга, которая работает только во время Аделаида 500.[18]
Автобусная линия O-Bahn
Самый посещаемый маршрут метро Аделаиды - O-Bahn. автобусный маршрут с гидом к Modbury перевозит около 9 миллионов пассажиров в год. Это самый быстрый и до 7 августа 2011 года самый длинный в мире автобусный маршрут с гидом с максимальной разрешенной скоростью 100 км / ч (62 мили в час) и длиной 12 км (7,5 миль). Он имеет три станции, Клемцигская развязка, Райская развязка, и Торговый центр Tea Tree Plaza Interchange в конце Модбери. Автобусы отправляются с трассы в Paradise или Tea Tree Plaza, чтобы продолжить движение по обычным дорогам, устраняя необходимость в пересадке пассажиров.
После полуночных служб
Эти услуги доступны только в субботу вечером, с полуночи до 5 утра воскресенья. Город каждый час.[19]
- N1 Торговый центр Tea Tree Plaza Interchange / Развязка Golden Grove Village к Город через Golden Grove Road и O-Bahn
- N10 Развязка Марион Центр к Город через Goodwood Road
- N21 Город к Aberfoyle Hub через Goodwood Road и Развязка Марион Центр
- N22 Город к Wattle Park через Парад
- N30 Транспортная развязка West Lakes Center к Город через Военную дорогу и Хенли-Бич-роуд
- N178 Ньютон к Город через Montacute Road и Payneham Road
- N202 Ingle Farm к Город через Hampstead Road и Северо-восточная дорога
- N224 Gawler к Город через Центральная развязка Моусона и Главная северная дорога
- N254 Семафор к Город через Порт Аделаида, Развязка Арндейл-Центр и Торренс-роуд
- N262 Развязка Марион Центр к Город через Glenelg и Анзак шоссе
- N502 Развязка Солсбери через O-Bahn и Райская развязка
- N541 Fairview Park через O-Bahn и Хэнкок-роуд
- N721 Моана через Развязка Marion Center и Рейнелла
- N864 Mount Barker через Юго-восточная автострада, Crafers, Олдгейт
Зона роуминга
В Зона роуминга концепция начала работу в Hallett Cove, Sheidow Park и Тротт Парк в сентябре 2001 года. В определенное время пассажиров можно высадить или забрать на автобусных остановках, проводя до дверей (или как можно ближе к автобусу). После этого роуминг-автобус возвращается на свой запланированный маршрут. В зонах роуминга есть ярко-синие автобусные остановки. Метро Аделаиды теперь имеет одну зону роуминга:
- Hallett Cove, Sheidow Park и Тротт Парк (с 19:00 до последнего обслуживания ежедневно)[20]
Аделаида Овальный Мутный Экспресс
Метро Аделаиды предоставляет услуги между Аделаида Овал и районы по всей Южной Австралии. Билеты на игры также служат билетом для бесплатного проезда в любом автобусе, поезде или трамвае Adelaide Oval Footy Express, чтобы уменьшить переполненность на регулярных рейсах. Большинство служб предлагают раннее время прибытия, а некоторые маршруты будут иметь услуги, которые отправляются через час после последней сирены.[21] Места в столичном Аделаиде включают:
- AO8 Старая развязка Рейнелла к Аделаида Овал через Брайтонский вокзал, Развязка Марион Центр и Южная дорога
- AO10 Олдгейт к Аделаида Овал через Юго-восточная автострада и Glen Osmond Road
- AO11 Райская развязка к Аделаида Овал через St Bernards Road и Magill Road
- AO12 Ательстон к Аделаида Овал через Payneham Road
- AO13 Бернсайд к Аделаида Овал через Greenhill Road
- AO14 Росслин Парк к Аделаида Овал через Парад
- AO15 Mawson Interchange к Аделаида Овал через Главная северная дорога
- AO16 Розуотер к Аделаида Овал через Days Road и Торренс-роуд
- AO17 Порт Аделаида и Внешняя гавань к Аделаида Овал через Port Road
- AO18 Транспортная развязка West Lakes Center к Аделаида Овал через Grange Road
- AO19 Хенли Бич к Аделаида Овал через Хенли-Бич-роуд
- AO20 Блэр Атол к Аделаида Овал через проспект-роуд
- AO24 Mitcham Square к Аделаида Овал через Унли-роуд
- AO25 Mitcham Square к Аделаида Овал через Fullarton Road
- AO26 Glenelg Interchange к Аделаида Овал через West Beach и Сэр Дональд Брэдман Драйв
- AO27 Станция Элизабет к Mawson Interchange через Солсбери шоссе (требуется перевод)
- AO28 Солсбери Норт к Mawson Interchange через Paralowie (требуется перевод)
- AO29 Davoren Park к Станция Элизабет через Станция Смитфилд (требуется перевод)
- AO30 Алдинга к Транспортная развязка Ноарлунга через Сифордская развязка (требуется перевод)
- AOX1 Гринвит к Аделаида Овал через O-Bahn
- AOX2 St Agnes Depot к Аделаида Овал через O-Bahn
- AOX3 Northgate к Аделаида Овал через Клемцигская развязка и O-Bahn
- AOX4 Долина Надежды к Аделаида Овал через Райская развязка и O-Bahn
- AOX5 Солсбери Ист к Аделаида Овал через Райская развязка и O-Bahn
- AOX6 Общественный центр Вудкрофта к Аделаида Овал через Главная южная дорога
- AOX7 Мутный клуб Саут Аделаида к Аделаида Овал через Главная южная дорога
- AOX9 Mount Barker к Аделаида Овал через Юго-восточная автострада
- AOX15 Элизабет торговый центр к Аделаида Овал через Главная северная дорога
- AOX21 Оттуэй к Аделаида Овал через Развязка Арндейл-Центр и Хокер-стрит
- AOX22 Aberfoyle Hub к Аделаида Овал через Goodwood Road
- AOX23 Морфеттвиль Депо к Аделаида Овал через Мэрион Роуд
- AOX31 Oaklands Interchange к Аделаида Овал через Glenelg Oval и Анзак шоссе
Опыт работы с автобусными перевозками по контракту
Тендеры на автобусные операции были ухабистой поездкой для пассажиров Аделаиды. В ходе первоначального тендера на частичное обслуживание в 1996 году услуги предоставлялись и продавались под именем каждого оператора, представляя общественности разрозненную сеть. Бренд Adelaide Metro был создан в 2000 году, чтобы вернуть публике единое лицо.[3]
Держатель контракта Серко вышла из компании в 2004 году, когда наступила оговоренная в контракте точка перерыва на половину срока, после того, как она не смогла пересмотреть свой контракт на лучших условиях. Компания Serco ранее проинформировала министра транспорта о том, что она не желает продолжать автобусное сообщение в течение следующих пяти лет на условиях, содержащихся в действующем контракте. Компания Serco подала заявку в Департамент транспорта и городского планирования с предложением организовать автобусные перевозки в контрактных районах на новых условиях. Это заявление было отклонено Министерством транспорта и градостроительства. Компания безуспешно продвигала контракт на последующий конкурс.[2][22]
Автобусы Лайт-Сити был заключен контракт с двумя из шести контрактных регионов Аделаиды на общественные автобусы, которые начали работу в октябре 2011 года, взяв на себя контрактные зоны Север-Юг и Внешний Северо-Восток у Torrens Transit. Эти два контрактных региона покрывают 43% автобусных перевозок в Аделаиде,[5] оценена в 567 миллионов долларов в течение восьмилетнего срока действия контрактов.[23] Контракты заключены на первоначальный восьмилетний срок со 2 октября 2011 года по 30 июня 2019 года с возможностью продления еще на четыре года при условии утверждения правительством.[5] С момента начала работы автобусного сообщения Автобусы Лайт-Сити в октябре 2011 года перебои в обслуживании и задержки, которые первоначально считались начальными проблемами, продолжали расстраивать пассажиров. [24][25] Transfield заявила, что большая часть проблем решена, и они работают над решением остальных, однако в мае 2012 года министр транспортных услуг Хлоя Фокс наложил штраф в размере 121 000 долларов США за невыполнение целевых показателей эффективности:[26]
- Transfield показала «значительно хуже», чем две другие компании, эксплуатирующие автобусы по контракту в Аделаиде, в достижении своих договорных показателей.[27]
- Количество автобусов Transfield, курсирующих вовремя с 1 января по 31 марта 2012 года, варьировалось от 51,6% в контрактном регионе Transfield Север-Юг до 66,9% во Внешнем Северо-Восточном регионе. В результате Transfield был оштрафован на 121 000 долларов за опоздание на автобусы.[27]
- В период с 1 апреля по 30 июня 2012 года, своевременность Transfield увеличилась лишь незначительно до 52,2% для контрактного региона Север-Юг и 71,3% для контрактного региона Внешний Северо-Восток. Transfield был оштрафован на 70 000 долларов за плохую работу в установленное время.[28]
Transfield заявила, что новое расписание в июле 2012 года должно помочь автобусам ехать вовремя.
Негативный опыт после этой последней смены операторов отражает совет, данный Правительству в 2009 году, когда было рекомендовано продлевать контракты путем переговоров, а не повторно предлагать их.[29] Заключение эксперта основывалось на:
- эффективность существующих тендерных цен
- показатели качества обслуживания традиционных операторов
- предпринимательство действующих операторов в сфере развития услуг[30]
В экспертном заключении говорилось, что:
- существуют значительные риски при переходе от одного оператора к другому, включая неопределенность в обществе и волнения персонала,
- возникнут трудности, связанные с «открытием» текущей сетевой структуры и расписания,
- любые изменения в операторах, вероятно, будут сопряжены со значительными рисками, такими как снижение качества обслуживания, сокращение роста числа клиентов и ограниченные преимущества.[30]
Правительство Южной Австралии объявило тендеры в 2010 году. Как отмечалось выше, в результате произошла смена оператора с традиционного оператора Торренс Транзит к Автобусы Лайт-Сити в Контрактных районах Север-Юг и Внешний Северо-Восток многие из данных предупреждений сбылись.
Профессор Дэвид Хеншер, директор Института исследований транспорта и логистики Сиднейского университета, прокомментировал, что, хотя три раунда конкурсных торгов в Аделаиде позволили сгладить неэффективность затрат и отсутствие стимулов к услугам в рамках предыдущей модели государственной монополии,
Все исследования конкурентных торгов по сравнению с согласованными контрактами, основанными на результатах, показывают, что нельзя больше выжать из камня экономической эффективности после трех раундов, и риск снижения качества услуг является реальным, если к этому подтолкнуть
— Дэвид Хеншер, [31]
Страдает не только качество обслуживания; Данные правительства показывают устойчивый рост патронажа в течение первых двух полных раундов конкурсных торгов, за которым последовало резкое снижение за последние два года.[31]
Смотрите также
- Транспорт в Аделаиде
- Список маршрутов общественного транспорта в Аделаиде
- Транспорт в Южной Австралии
- Транспорт в Австралии
- Список автобусных компаний
Рекомендации
- ^ Государственное транспортное управление (Южная Австралия)
- ^ а б c Уоллис, Ян; Брей, Дэвид (июнь 2001 г.). «Конкурсные торги на автобусные услуги: улучшенная модель Аделаиды» (PDF). Серия Тредбо. Получено 18 сентября 2012.
- ^ а б Морган, Питер (21 апреля 2000 г.). «Новый курс на автобусы». Рекламодатель.
- ^ «Частные операторы названы в честь трамвайной сети Аделаиды». InDaily. 10 марта 2020 г.. Получено 10 марта 2020.
- ^ а б c Министр транспорта - Отчет о контрактах на автобусное сообщение метро Аделаиды В архиве 19 декабря 2013 г. Wayback Machine, Август 2011 г., дата обращения 03.12.2011.
- ^ «Torrens Transit приобретает местного конкурента Light City Buses». Новости Pty Limited Australia. 9 мая 2018. Получено 9 августа 2018.
- ^ "Torrens Transit приобретает Light City Buses". Транзитные системы. 4 июн 2018. Получено 9 августа 2018.
- ^ SouthLink
- ^ "Go-Zones". Аделаида Метро. Получено 9 ноября 2014.
- ^ "Аделаида O-Bahn". Аделаида Метро. Получено 9 ноября 2014.
- ^ «JetBus Airport Service». Аделаида Метро. Получено 9 июля 2014.
- ^ «О JetExpress». Метро Аделаиды. Архивировано из оригинал 9 ноября 2014 г.. Получено 9 ноября 2014.
- ^ «Двухэтажные автобусы снова на наших улицах с экспрессом между городом и аэропортом Аделаиды». Рекламодатель. Получено 27 октября 2014.
- ^ Служба, ранее известная как The Connector, также использует Solar Bus, Tindo (Tindo означает солнечный на местном языке аборигенов.
- ^ а б "Your Say Adelaide: New Free City Connector Bus Service". Городской совет Аделаиды. Архивировано из оригинал 22 декабря 2015 г.. Получено 8 июля 2014.
- ^ https://www.cityofadelaide.com.au/explore-the-city/city-travelling-transport/public-transport/free-public-transport-options
- ^ https://www.abc.net.au/news/2007-09-07/tram-to-replace-bee-line-bus-service/662874
- ^ https://superloopadl500.com.au/files/10119_superloop_adelaide_500_free_raa_shuttle_service.pdf?v=654
- ^ "После полуночных служб". Метро Аделаиды. 13 декабря 2011 г.. Получено 9 июля 2014.
- ^ «Зона роуминга». Метро Аделаиды. 13 декабря 2011 г.. Получено 8 июля 2014.
- ^ «Аделаида Овал Фути Экспресс». Метро Аделаиды. Архивировано из оригинал 25 марта 2014 г.. Получено 9 июля 2014.
- ^ Каин, Питер. «АВСТРАЛИЙСКИЙ И БРИТАНСКИЙ ОПЫТ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ КОНКУРЕНТНЫХ ТОРГОВ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УСЛУГАХ». Архивировано из 019-2009-08-24-Kain-Australian-and-British-Experiences-with-Competitive.pdf оригинал Проверять
| url =
ценить (помощь) (PDF) 2 декабря 2012 г.. Получено 18 сентября 2012. - ^ Трансфилд Сервис заключил контракт на 567 миллионов долларов на городской автобус в Аделаиде В архиве 27 апреля 2012 г. Wayback Machine, Пятница, 29 апреля 2011 г., получено 2011-12-03.
- ^ Келтон, Сэм (27 октября 2011 г.). «Министр признает, что с автобусным сообщением Аделаиды все еще существуют« проблемы с прорезыванием зубов »». Аделаида сейчас. Получено 22 января 2012.
- ^ «Основные проблемы с новым автобусным оператором Transfield». Сенсационный веб-форум Аделаиды. Октябрь – декабрь 2011 г.. Получено 22 января 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Келтон, Сэм (6 октября 2011 г.). «Автобусный оператор Transfield раскритиковал за опоздание и отсутствие обслуживания». Австралийский. Получено 22 января 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б Фокс, Хлоя (2 мая 2012 г.). "АВТОБУСНЫЕ ПОДРЯДЧИКИ НАКАЗАНЫ ЗА ИСПОЛНЕНИЕ" (PDF). Правительство Южной Австралии. Получено 13 июн 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Милнс, Майкл (17 августа 2012 г.). «Автобусы идут по расписанию только половину времени». Аделаида сейчас. Получено 23 августа 2012.
- ^ Вашингтон, Дэвид. "Нет больше крови из этого камня". Flinders Indaily. Получено 4 октября 2012.
- ^ а б Уоллис, Ян; Брей, Д; Вебстер, H (сентябрь 2009 г.). «КОНКУРЕНТОСПОСОБНО ПРЕДСТАВЛЯТЬ ТЕНДЕР ИЛИ ПЕРЕГОВОРЫ - ВЗВЕШИВАТЬ ВЫБОР НА ЗРЕЛОМ РЫНКЕ». 11-я конференция по вопросам конкуренции и прав собственности в наземном пассажирском транспорте.
- ^ а б Вашингтон, Дэвид. «Неправильная стратегия государственного автобуса: исследователь». Получено 4 октября 2012.