Великая буря 1703 года - Википедия - Great Storm of 1703

Великая буря 1703 года
Великая буря 1703 Гудвинские пески гравюра.PNG
Великая буря 26 ноября 1703 г., когда контр-адмирал Бомонт погиб на песках Гудвина ... Наблюдательная эскадрилья Бомонта у Дюнкерка.
ТипЕвропейский ураган, Внетропический циклон, Зимняя буря
Сформирован7 декабря 1703 г. (26 ноября 1703 г.)
Рассеянный10 декабря 1703 г. (29 ноября 1703 г.)
Жертвы8,000<
Затронутые районыАнглия, Уэльс, Нидерланды, Франция, Бельгия, Германия

В Великая буря 1703 года был разрушительным внетропический циклон ударил по центральной и южной Англии 26 ноября 1703 г. (7 декабря 1703 г. Григорианский календарь используется сегодня). Сильный ветер привел к обрушению 2000 дымоходов в Лондоне и повреждению New Forest, которая потеряла 4000 дубов. Суда были сбиты с курса на сотни миль, и более 1000 моряков погибли на Goodwin Sands один. Информационные бюллетени о жертвах и повреждениях продавались по всей Англии - в то время это было новшеством. В Церковь Англии заявил, что буря была местью Бога за грехи народа. Дэниел Дефо думал, что это было божественное наказание за плохую работу против католических армий в Война за испанское наследство.

Строгость

Современные наблюдатели записали барометрический показания всего 973 миллибары (измеряется Уильям Дерхам на юге Эссекс ),[1] но было высказано предположение, что шторм усилился до 950 мбар за Мидлендс.[2]

Ретроспективный анализ предполагает, что шторм соответствовал Категория 2 ураган.[3]

Повреждать

Только в Лондоне было взорвано около 2000 массивных дымовых труб. Свинцовую кровлю сорвало Вестминстерское аббатство и Королева анна пришлось укрыться в подвале на Сент-Джеймсский дворец чтобы избежать обрушения дымоходов и части крыши. На Темза, около 700 кораблей собрались вместе в Бассейн Лондона, участок после Лондонский мост. HMS Авангард был разбит Chatham. Адмирал сэр Клодесли Шовелл с HMS Ассоциация был взорван из Harwich к Гетеборг в Швеция прежде, чем можно было вернуться в Англию.[4] Pinnacles были взорваны с вершины Часовня Королевского колледжа в Кембридже.

Было обширное и продолжительное наводнение в Западная страна, особенно вокруг Бристоль. Сотни людей утонули в результате наводнения на Уровни Сомерсета, вместе с тысячами овец и крупного рогатого скота, и одно судно было найдено в 15 милях (24 км) от берега.[5] Было разрушено около 400 ветряных мельниц, из-за того, что ветер так быстро раскачивал их деревянные шестеренки, что некоторые загорелись. Уэллс, Епископ Ричард Киддер и его жена были убиты, когда две трубы дымохода во дворце упали на них, спящих в постели. Этот же шторм обрушился на часть большого западного окна в Уэллс собор. Серьезный ущерб нанесен юго-западной башне Лландаффский собор в Кардифф в Уэльс.

В море потерпело крушение множество кораблей, некоторые из которых возвращались с оказания помощи Эрцгерцог Карл, заявленный король Испании, сражаться с французами в Война за испанское наследство. Эти корабли включали HMS Замок Стирлинг, HMS Нортумберленд, HMS Мэри и HMS Реставрация, около 1500 моряков погибли, особенно на Goodwin Sands. Всего было потеряно от 8000 до 15000 жизней.

Разрушение первого маяка Эддистоун во время Великой бури 1703 г.

Первый Маяк Эддистоун выключенный Плимут был разрушен 27 ноября 1703 года (по старому стилю), в результате чего погибли шесть жителей, включая его строителя. Генри Уинстенли. (Джон Редьярд позже был заключен контракт на строительство второго маяка на этом месте.) Корабль сорвался с причала в Helford Река в Корнуолл был взорван на 200 миль (320 км), а через восемь часов приземлился на Остров Уайт. Количество дуб деревья потеряны в New Forest только было 4000.

Шторм 1703 г. застал конвой из 130 торговых судов, укрывавшихся в Милфорд Хейвен вместе со своим военным эскортом Дельфин, Камберленд, Ковентри, Лоо, Гастингс и Гектор. К 15:00 следующего дня потери составили 30 судов.[6]

Реакция

Буря была беспрецедентной по свирепости и продолжительности, и свидетели обычно считали ее выражением гнева. Бог, в знак признания «вопиющих грехов этого народа». Правительство объявило 19 января 1704 года днем голодание, заявив, что он «громко призывает к самому глубокому и торжественному унижению нашего народа». Это оставалось частой темой морализаторства в проповедях вплоть до XIX века.[7]

Литературный

Великая буря также совпала с ростом английского журналистика, и было первым погодным явлением, которое стало новостью национального масштаба. Были выпущены специальные выпуски информационных листов с подробным описанием причиненного имуществу и историями погибших людей.

Дэниел Дефо выпустил свою полную книгу Шторм (Июль 1704 г.) в ответ на стихийное бедствие, назвав его «бурей, уничтожившей леса и леса по всей Англии». Он писал: «Ни перо не может описать это, ни язык выразить это, ни мысль не постигнет это, если только кто-то не может ее выразить». Прибрежные города, такие как Портсмут «выглядело так, как будто противник разграбил их и был ужасно растерзан». Ветры со скоростью до 80 миль в час (130 км / ч) разрушили более 400 ветряных мельниц.[8] Дефо сообщил, что в некоторых случаях паруса вращались так быстро, что из-за трения деревянные колеса перегревались и загорались.[9] Он думал, что уничтожение суверенного флота было наказанием за их плохие действия против Католик армии Франции и Испании в первый год Война за испанское наследство.[10]

Морские потери

в Английский канал, жестокие ветры и открытое море сразу затопили одни суда, а другие загнали на Goodwin Sands, обширная песчаная отмель у юго-восточного побережья Англии и традиционная стоянка для кораблей, ожидающих перехода вверх по Устье Темзы в Лондон или при попутном ветре, чтобы вывести их в Ла-Манш и Атлантический океан.[11]В Королевский флот сильно пострадал, потеряв тринадцать кораблей, включая всю эскадру Ла-Манша,[11] и утонули более 1500 моряков.[12]

  • В третьесортный HMSРеставрация потерпел крушение на Гудвинских песках; из 387-й судовой роты не сохранилось ни одного.
  • Третьесортный HMSНортумберленд потерялся на песках Гудвина; все 220 человек, в том числе 24 морских пехотинца, погибли.
  • Третьесортный (линкор)[11] HMSЗамок Стирлинг потерпел крушение на Гудвинских песках. Семьдесят человек, в том числе четыре морских офицера, были спасены, но 206 человек утонули.
  • В четверосортный HMSМэри потерпел крушение на Гудвинских песках. Капитан и казначей были на берегу, но контр-адмирал Бомонт и еще 268 человек утонули. Только один человек, Томас Аткинс, был спасен. Его побег был замечательным: сначала он увидел, как контр-адмирал залез на часть своей квартердубы, когда корабль разбивался, а затем снова смылся, Аткинс был отброшен волной в воду Замок Стирлинг, который вскоре затонул. От Замок Стирлинг волна унесла его в лодку и спасла.[13]
  • В пятиразрядный Минометная бомба потерпела крушение на Гудвинских песках, и вся ее рота из 65 человек погибла.
  • В шестиклассный советник Орел потерялся на берегу Сассекс, но ее корабельная рота из 45 человек была спасена.
  • Третьесортный Разрешение был потерян в Pevensey на побережье Сассекса; вся ее корабельная рота из 221 человека была спасена.
  • Пятеричный Приз Личфилда потерпел крушение на побережье Сассекса; все 108 на борту были спасены.
  • Четверосортный Ньюкасл был потерян в Spithead. Плотник и 39 человек были спасены, остальные 193 человека утонули.
  • Пятая скоростная пожарная машина Везувий был потерян в Спитхеде; все 48 членов ее судовой роты были спасены.
  • Четверосортный бронировать был потерян из-за падения Ярмут. Капитан, хирург, клерк и 44 человека были спасены; остальные 175 членов экипажа утонули.[14]
  • В второсортный Авангард был погружен в Гавань Чатема. На ней не было экипажа и вооружения; в следующем году ее подняли на перестройку.[15]
  • Четвертая степень Йорк был потерян в Harwich; все, кроме четырех ее мужчин, были спасены.

Шрусбери едва избежал подобной участи. Также было потеряно более 40 торговых судов.[16]

Лэмб (Lamb, 1991) утверждал, что за одну ночь погибло 10 000 моряков, что намного больше, примерно треть моряков Королевского флота.[17] Книга Дэниела Дефо Шторм предполагает, что Королевский флот потерял пятую часть своих кораблей, что, однако, указывает на то, что погибло гораздо меньшее количество моряков, поскольку некоторые потерпевшие крушение моряки выжили.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Дерхэм, Уильям (1704–1705). «Письмо преподобному г-ну Уильяму Дерхему, Ф. Р. С., содержащее его наблюдения относительно поздней бури». Философские труды Королевского общества. Королевское общество. 24 (289): 1530–1534. Bibcode:1704РСПТ ... 24.1530Д. Дои:10.1098 / рстл.1704.0005. JSTOR  102921.
  2. ^ «Штурмистория» (PDF) (на немецком). АонБенфилд. Получено 5 ноября 2017.
  3. ^ "Декабрь 1703 г. Буря" (PDF). Решения по управлению рисками. Получено 29 ноября, 2016.
  4. ^ «История великих британских штормов». хранитель. 10 марта 2008 г.
  5. ^ Мосс, Стивен. Дикие зайцы и колибри. Квадратный колышек. п. 32. ISBN  978-0224086721.
  6. ^ ""Потери судов во время Великого шторма 1703 года "Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Уэльса".
  7. ^ В Plumptre, Э. Х. (1888) Жизнь епископа Кена - цитирует Мартина Брейна, Величайшая буря, 2002 г. - утверждается, что проповедь «Буря», которую дал мистер Тейлор, все еще читалась в Конгрегационалистской церкви на Литл-Уайлд-стрит в Лондоне и в XIX веке.
  8. ^ ""Великая буря », Наизнанку". BBC. 13 октября 2003 г.
  9. ^ Пол Браун (21 ноября 2010 г.). «Великая буря 26 ноября 1703 года». хранитель.
  10. ^ Маккей, Дж. (2007). "Дефо" Шторм как модель современного освещения ». В Кибл, Ричард; Шэрон, Уиллер (ред.). Журналистское воображение: литературные журналисты от Дефо до Капоте и Картера (1-е изд.). Рутледж. стр.15 –28. ISBN  0-415-41724-4.
  11. ^ а б c ""Проект "Великий шторм", Морское археологическое и историческое общество ".
  12. ^ Уиллер, Деннис (2003). «Великая буря ноября 1703 года: новый взгляд на записи моряков». Погода. 58 (11): 419–427. Bibcode:2003 Вт ... 58..419 Вт. Дои:10.1256 / wea.83.03.
  13. ^ Лейкер, Дж. (1921). История сделки. С. 252–253.
  14. ^ Лавери, Линейные корабли, том 1, стр. 167.
  15. ^ Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  16. ^ Джерролд, Уолтер (1907). Шоссе и переулки в графстве Кент. Макмиллан. С. 142–143.
  17. ^ Лэмб, Хуберт (1991). Исторические штормы Северного моря, Британских островов и Северо-Западной Европы. Издательство Кембриджского университета. ISBN  0-521-37522-3.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° с.ш. 1 ° з.д. / 51 ° с.ш.1 ° з. / 51; -1