Железнодорожная станция Гримстон - Википедия - Grimston railway station
Гримстон | |
|---|---|
| Место расположения | Гримстон, Мелтон Англия |
| Координаты | 52 ° 46′56 ″ с.ш. 0 ° 57′56 ″ з.д. / 52,782159 ° с.ш.0,965675 ° з.Координаты: 52 ° 46′56 ″ с.ш. 0 ° 57′56 ″ з.д. / 52,782159 ° с.ш.0,965675 ° з. |
| Платформы | 2[1] |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Midland Railway |
| Предварительная группировка | Midland Railway |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Лондонский район Мидленд Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 2 февраля 1880 г.[2] | Станция открывается |
| 4 февраля 1957 г.[3] | Закрывается для пассажиров и товаров |
Гримстон был железнодорожная станция обслуживает деревню Саксельбай в английский графство Лестершир. Он был открыт на Midland Railway маршрут между Лондоном и Ноттингемом через Корби Станция раньше называлась Saxelbye, название было изменено всего через 3 месяца, чтобы избежать путаницы с Saxby, в нескольких милях к востоку от Мелтона-Моубрея, на другой линии Мидленда между Лестером и Питерборо. Деревня Гримстон находится примерно в одной миле к северо-западу от бывшей станции Гримстон. Линия существует до сих пор как Испытательный трек Old Dalby.
История
Станция открыта для товаров (1 ноября 1879 г.). [1] и пассажиры (2 февраля 1880 г.) [1] посредством Midland Railway. Станция была спроектирована Midland Railway архитектор компании Джон Холлоуэй Сандерс.[4]
Он был на границе с Мелтон Моубрей к Ноттингем. Линия была построена таким образом, чтобы железнодорожная компания могла осуществлять перевозки между Лондон и Север, чтобы избежать разворота в Ноттингеме. Это также улучшило доступ к железорудным месторождениям и от них. Лестершир и Rutland. Местное движение было минимальным, и в 1957 году Гримстон был закрыт для пассажиров.[5]
Согласно Официальный справочник станций следующее классы трафика были обработаны этой станцией в 1956 году: G, P, F, L, H, C и был кран грузоподъемностью 1 тонна 10 ц.[6]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Старый Долби | Midland Railway Мантонский маршрут | Мелтон Моубрей |
Сегодняшний день
После того, как в 1968 году линия была закрыта как сквозной, трасса между Мелтон-Моубрей и Эдвальтон был преобразован для использования в качестве Испытательный трек Old Dalby, изначально использовавшийся для Улучшенный пассажирский поезд проект и, совсем недавно, Класс 390 Pendolino единицы.[5] Первоначальное здание вокзала было деревянным и не сохранилось, как и кирпичный склад для товаров, но платформа Up все еще существует, а дом бывшего начальника станции теперь является частной резиденцией.
Рекомендации
- ^ а б c Олдворт, Колин (2012). Железная дорога Ноттингема и Мелтона 1872-2012 гг..
- ^ Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. п. 110.
- ^ Клинкер, C.R., (1978) Регистр закрытых станций клинкера, Эйвон Англия ISBN 0-905466-19-5
- ^ "Записки кстати". Derbyshire Times и Chesterfield Herald. Британский газетный архив. 1 ноября 1884 г.. Получено 12 июля 2016 - через Архив британских газет.
- ^ а б Шеннон, Пол (2007). Ноттингемшир (прошлое и настоящее время Британских железных дорог). Kettering, Northants: Past & Present Publishing. п. 23. ISBN 978-1-85895-253-6.
- ^ Официальный справочник станций,Британская транспортная комиссия, 1956.