Железнодорожная станция Харби и Статерн - Harby and Stathern railway station
Харби и Статерн | |
|---|---|
| Место расположения | Харби, Мелтон, Лестершир объединенное Королевство |
| Ссылка на сетку | SK760307 |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Совместная Великая Северная и Лондонская и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | ЛНЕР и LMS Соединение |
| Ключевые даты | |
| 1 сентября 1879 г. | Открыт |
| 7 декабря 1953 г. | Закрыт для регулярных служб |
| 9 сентября 1962 г. | Закрыто на летние акции |
| 7 декабря 1964 г. | закрыт для перевозки |
Станция Харби и Статерн бывшая станция на Совместная Великая Северная и Лондонская и Северо-Западная железная дорога которые обслуживали деревни Харби и Stathern, в Лестершир.
Обзор
Это была станция обмена локомотивов для грузовых перевозок, с GNR двигатели, работающие на север и LNWR двигатели работают на юг. Harby & Stathern была выбрана из-за местной оппозиции в Мелтон Моубрей.
Управлять и бежать было сложно. Подъездных путей было недостаточно в часы пик, и к поворотной платформе нельзя было получить прямой доступ, поэтому двигатели должны были переключаться, чтобы получить доступ через подъездные пути. Станция была не очень удобна для местных пассажиров, так как подъездная дорога составляла около пятисот ярдов. Товарный двор был очень большим, и первоначальный склад сохранился.
Услуги
Основными услугами были услуги GNR от Leicester Belgrave Road к Grantham и услуги LNWR от Нортгемптон к Ноттингем Лондон-роуд, низкий уровень. Первоначально LNWR также управлял поездами из Нортгемптона в Ньюарк, но в 1882 году они были заменены поездами, курсирующими между Харби и Статерн и Ньюарк, которые соединились с поездами Ноттингема. В 1910 году количество соединенных поездов сократилось до одного, а к 1922 году их полностью сняли. Кроме того, было много летних экскурсионных поездов.
Мастера станции
- С.С. Друри
- S.C. Грегори 1915[1] - ???? (бывший начальник станции в Ширбруке)
- Артур Уильям Педли 1925-1935 гг.[2]
- F.H. Stables ок. 1939-1945 гг.[3] (потом начальник станции на Bulwell Common )
- Г. Ватсон 1945 - ????
Закрытие
Станция была закрыта для регулярного движения в 1953 году, но летние специальные предложения продлились до 1962 года.[4][5]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Лонг Клоусон и Шланг | Лондон и Северо-Западная железная дорога Нортгемптон в Ноттингем | Barnstone | ||
| Лонг Клоусон и Шланг | Великая Северная железная дорога Лестер-Белгрейв-роуд в Грэнтэм Лестер-Белгрейв-роуд в Ньюарк | Redmile |
Рекомендации
- ^ "Мистер С.С. Грегори". Шеффилд Дейли Телеграф. Англия. 4 марта 1915 г.. Получено 8 марта 2020 - через Архив британских газет.
- ^ "Длинное железнодорожное сообщение". Nottingham Journal. Англия. 14 января 1935 г.. Получено 8 марта 2020 - через Архив британских газет.
- ^ "Stathern". Grantham Journal. Англия. 27 июля 1945 г.. Получено 8 марта 2020 - через Архив британских газет.
- ^ Региональная история железных дорог Великобритании. Том 9 Ист-Мидлендс. Робин Леле
- ^ Забытые железные дороги, Ист-Мидлендс. (П. Андерсон)
Координаты: 52 ° 52′07 ″ с.ш. 00 ° 52′19 ″ з.д. / 52,86861 ° с.ш.0,87194 ° з.