HMAS Biloela - HMAS Biloela

История
Австралия (РАН)
Строитель:	Верфь острова Какаду, Сидней
Выложено:	21 октября 1918 г.
Запущено:	10 апреля 1919 г.
Введен в эксплуатацию:	5 июля 1920 г.
Списано:	14 ноября 1927 г.
Судьба:	Затонул
Общие характеристики
Тип:	Кольер
Смещение:	5 596 тонн брутто 3366 тонн нетто
Длина:	382 футов 1 дюйм (116,46 м) (в целом)
Луч:	54 футов (16 м)
Проект:	22 футов 6 дюймов (6,86 м)
Движение:	Поршневые двигатели тройного расширения. 1 винт
Скорость:	11 узлов (20 км / ч)
Дополнение:	70
Вооружение:	Крепления для двух 4-дюймовых B.L. пушки

HMAS Билоэла был угольщик флота управляемый Королевский флот Австралии (РАН) с 1920 по 1927 гг.^[1]

Билоэла был построен в Верфь острова Какаду в Сиднее, и был первым кораблем, полностью построенным из австралийских материалов по австралийской конструкции. Он был завершен 5 июля 1920 г. и поддерживал боевые корабли РАН, работающие на угле, во время учебных походов мирного времени. Эти боевые корабли были списаны во второй половине 1920-х годов, и Билоэла Списан в запас 14 ноября 1927 г.^[1]

В то время как РАН рассматривал возможность преобразования Билоэла к тендер на гидросамолет этим планам не суждено было сбыться, и в марте 1931 года корабль был продан коммерческой компании. Корабль несколько раз переименовывали, а затем переименовали. Кри. Во время Второй мировой войны корабль действовал в европейских водах и в начале войны был атакован немецкой авиацией и поврежден миной. Кри в конце концов был потоплен немецкой подводной лодкой 21 ноября 1940 года.^[1]

Билоэла в переводе с аборигена означает «Большая белая птица», и это имя город в Квинсленд. Город был назван в честь серные хохлатые какаду которые населяют регион.^[2]

Рекомендации