СС Автомедон - SS Automedon

История
объединенное Королевство
Имя:SS Автомедон
Оператор:Альфред Холт и компания
Строитель:Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Jarrow
Номер верфи:920
Запущено:4 декабря 1921 г.
Завершенный:Март 1922 г.
Судьба:Потоплен 11 ноября 1940 года немецким надводным рейдером. Атлантида
Общие характеристики
Класс и тип:Пассажирский и грузовой пароход
Тоннаж:7,528 GRT
Длина:459 футов 4 дюйма (140,00 м)
Луч:58 футов 4 дюйма (17,78 м)
Движение:пар
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)

SS Автомедон пассажирский и грузовой пароход, который был обстрелян и потоплен 11 ноября 1940 г. Вторая Мировая Война немецким надводным рейдером Атлантида. Она несла Совершенно секретно документы в Британское командование Дальнего Востока, захват которого, по мнению некоторых, сыграл важную роль в решении Японии вступить во Вторую мировую войну.

История

Около 07:00 11 ноября 1940 г. Автомедон столкнулся с немецким надводным рейдером Атлантида около 250 миль (400 км) к северо-западу от Суматра, приближаясь по курсу, который сблизит два корабля. В 08:20, когда Автомедон находился на расстоянии менее 5000 метров (16000 футов), Атлантида подбежал к своему немецкому прапорщику и открыл ружья. Автомедон сразу же отреагировал передачей сигнала бедствия, но успел послать только "RRR - Automedon - 0416N" ("RRR" означало "атакован вооруженным рейдером") перед немцами. заклинило ее передачи.[1]

Атлантида' артиллеристы открыли огонь с дальности 2000 метров (6600 футов), четыре залпы удары Автомедон'мост и мидель. Первые снаряды уничтожены Автомедон'мост, убив всех присутствующих, за исключением человека в[2]-колесо, включая ее капитана и всех ее офицеров. Автомедон все еще шел на полной скорости, и член экипажа попытался дотянуться до ее кормовой пушки, чтобы открыть ответный огонь. Был дан последний залп, который поразил корабль, убив потенциального наводчика и остановив его.

Когда Атлантида' интернат отправился на борт Автомедон их встретил первый помощник капитана судна. Ульрих Мор из Атлантида позже сказал, что корабль был в худшем состоянии, которое он когда-либо видел; обстрел с близкого расстояния уничтожил практически все конструкции над корпусом, и ничего не осталось неповрежденным. Шесть членов экипажа погибли и 12 получили ранения; сразу шестеро раненых были переведены в Атлантида для медицинской помощи.[1]

Грузовые самолеты, легковые автомобили, запасные части, спиртные напитки, сигареты и продукты питания в ящиках Пенанг, Сингапур, Гонконг и Шанхай был ценным, но мало пригодным для Атлантида, так что даже не думали о том, чтобы спасти его. При тщательном осмотре корабля было обнаружено 15 мешков с Совершенно секретно почта для Британское командование Дальнего Востока, включая большое количество таблиц декодирования, приказов флота, инструкций по стрельбе и отчетов военно-морской разведки. Самой важной находкой была небольшая зеленая сумка, обнаруженная в штурманской рубке возле моста. В пакете с пометкой «Совершенно конфиденциально» и отверстиями, позволяющими утонуть в случае выброса за борт, был конверт, адресованный Роберт Брук Попхэм, Главнокомандующий Дальневосточным командованием Великобритании. В конверте были документы, подготовленные Британский военный кабинет Отдел планирования, который включал их оценки численности и статуса британских сухопутных и военно-морских сил на Дальнем Востоке, подробный отчет об обороне Сингапура и информацию о роли, которую предстоит сыграть силам Австралии и Новой Зеландии на Дальнем Востоке в событие, когда Япония вступила в войну на стороне Оси.

Капитан Бернхард Рогге из Атлантида установил трехчасовой лимит, в течение которого были переданы 31 британский и 56 китайских членов экипажа, 3 пассажира, их имущество, все замороженное мясо и продукты питания, судовые документы и почтовые сумки. Он был обеспокоен ситуацией, поскольку другой корабль, наблюдающий за двумя неподвижными судами, быстро угадает, что происходит, и отправит радиосообщение, прежде чем какое-либо действие сможет Атлантида. Автомедон был потоплен в 15:07 после того, как был признан слишком сильно поврежденным для буксировки. Ее выжившие в конце концов достигли Бордо Франция, на борту захваченного норвежского танкера. Storstad.

Капитан Рогге осознал важность разведывательных материалов, которые он захватил. Автомедон и быстро перевел документы на судно Оле Джейкоб, захваченный ранее, приказал капитан-лейтенанту Паулю Каменцу и шести членам его команды взять на себя ответственность за судно и передать захваченный материал немецким представителям в Японии.[3]

После плавного путешествия Оле Джейкоб приехать Кобе, Япония, 4 декабря 1940 г. Почта дошла до немецкой посольство в Токио 5 декабря, а затем его отнесли в Берлин через Транссибирская магистраль. Копия была передана японцам, и иногда утверждается, что это сыграло важную роль в решении японцев инициировать то, что они называли "Война в Великой Восточной Азии ".[4] После вступления Японии в войну и падения Сингапура капитану Рогге подарили богато украшенный катана 27 апреля 1943 г .; Япония представила только три таких меча, два других - Герман Геринг и Эрвин Роммель.[5]

Примечания

  1. ^ а б Даффи 2005 С. 22–24.
  2. ^ Стэн Хьюджилл
  3. ^ Славянский 2003, п. 113.
  4. ^ Арнольд 2011 С. 79–92.
  5. ^ Славянский 2003, п. 237.

Рекомендации

Координаты: 2 ° 34′N 70 ° 56'E / 2,567 ° с. Ш. 70,933 ° в. / 2.567; 70.933