HMS Osprey (1897) - HMS Osprey (1897)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Osprey.

История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:Скопа
Заказал:1896 - 1897 Военно-морские оценки
Строитель:Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован, Глазго
Выложено:14 ноября 1896 г.
Запущено:7 апреля 1897 г.
Введен в эксплуатацию:Июль 1898 г.
Не работает:Декабрь 1918 г. окупился и оставлен в резерве в ожидании утилизации.
Судьба:4 ноября 1919 г. продан J.H. Ли Дуврский за нарушение
Общие характеристики
Класс и тип:Fairfield три воронки, 30 узлов разрушитель[1][2]
Смещение:
  • 355 т (349 длинных тонн) стандарт
  • 400 т (394 длинных тонны) при полной загрузке
Установленная мощность:6000 л.с. (4500 кВт)
Движение:
Скорость:30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Классифицировать:
  • 80 тонн угля
  • 1,615 миль (2,991 км) на скорости 11 узлов (20 км / ч)
Дополнение:63 офицера и рядового
Вооружение:

HMS Скопа был три воронки, 30 узлов разрушитель заказанный Королевским флотом в соответствии с военно-морскими оценками 1896–1897 годов из Фэрфилдса. Он был пятым кораблем, носившим это имя с тех пор, как оно было представлено в 1797 году для 18-пушечного корабля-шлюпа.[2][3]

Строительство и карьера

Заложена под номером 397 14 ноября 1896 г. Fairfield верфь в Гован, Глазго и спущен на воду 7 апреля 1897 года. Во время своих строительных испытаний, она выполнила контрактное требование скорости. Он был закончен и принят Королевским флотом в июле 1898 года.[2][3] После ввода в строй он был направлен в Портсмутскую флотилию 1-го флота.

2 февраля 1900 г. она была введена в эксплуатацию как нежный к HMS Яркий, береговое сооружение в Девонпорт, для службы в Учебной флотилии Девонпорта,[4] и лейтенант Годфри Эдвин Корбетт был назначен командиром.[5] В мае 1902 года она прошла ремонт по замене труб в котлах.[6]

Скопа, член Четвертая флотилия эсминцев базируется в Портсмуте,[7] столкнулся с эсминцем Бонетта при выходе Berehaven гавани 5 июля 1911 года. Скопа был неповрежденным, Бонетта'луки были повреждены.[8] 30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все эсминцы были сгруппированы в классы, обозначенные буквами в зависимости от скорости и внешнего вида контракта. Как трехкамерный эсминец с контрактной скоростью 30 узлов, Скопа был назначен на C класс.[9][10] Буквы класса были нарисованы на корпусе под мостиком и на воронке.[11]

Первая Мировая Война

Для пробной мобилизации в июле 1914 г. была направлена ​​в 8-я флотилия эсминцев базируется в Чатеме. Здесь она обеспечивала противолодочные и противоминные патрули. В августе 1914 года он был передислоцирован в местную флотилию Скапа-Флоу для обеспечения противолодочного патрулирования флотом на якорной стоянке до тех пор, пока не будет улучшена защита Скапа-Флоу.

Она была направлена ​​в патруль Северного пролива и базировалась в Ларне, Ирландия, в ноябре 1916 года. Ее развертывание включало в себя патрули против подводных лодок и противоминных работ, а также контроль за контрабандой. Она была привязана к 2-я флотилия эсминцев когда он был переведен в Лондондерри в 1918 году и остался базироваться в Ларне.

В 1919 г. Скопа был окупился и оставлены в резерве в ожидании утилизации. Она была продана 4 ноября 1919 г. J.H. Ли из Дувра за нарушение.[12]

За заслуги перед ней была награждена боевой наградой «Побережье Бельгии 1914-17».

Числа вымпела

Номер вымпела[12]ИзК
P806 декабря 1914 г.1 сентября 1915 г.
D641 сентября 1915 г.1 января 1918 г.

Примечания

  1. ^ Джейн, Фред Т. (1969) [1905]. Боевые корабли Джейн 1905. Нью-Йорк: Сэмпсон Лоу Марстон, Лондон (переиздано издательством ARCO Publishing Company). п. 77.
  2. ^ а б c Джейн, Фред Т. (1990) [1919]. Боевые корабли Джейн времен Первой мировой войны. Джейнс Паблишинг. С. 76–77. ISBN  1 85170 378 0.
  3. ^ а б Джейн, Фред Т. (1969) [1898]. Все мировые боевые корабли Джейн 1898. Нью-Йорк: впервые опубликовано Сэмпсоном Лоу Марстоном, Лондон, 1898, перепечатано издательской компанией ARCO. С. 84–85.
  4. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36057). Лондон. 5 февраля 1900 г. с. 11.
  5. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36055). Лондон. 2 февраля 1900 г. с. 10.
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36767). Лондон. 14 мая 1902 г. с. 12.
  7. ^ Manning 1961, стр. 25.
  8. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: Портсмутская верфь». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 34. Август 1911. с. 14.
  9. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 18.
  10. ^ Мэннинг, 1961, стр. 17–18.
  11. ^ Manning 1961, стр. 34.
  12. ^ а б ""Список Эроусмита - Часть 1 Прототипы эсминцев до класса "Ривер". Получено 1 июня 2013.

Библиография

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-3648.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.