HMS Star (1896 г.) - HMS Star (1896)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Star.

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Звезда
Заказал:1895–1896 Военно-морские оценки
Строитель:Палмерс Судостроительная и металлургическая компания, Джарроу-он-Тайн
Выложено:23 марта 1896 г.
Запущено:11 августа 1897 г.
Введен в эксплуатацию:Сентябрь 1898 г.
Не работает:В резерве 1919 г.
Судьба:Продан за взлом 10 июня 1919 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Три воронки Palmer, 30 узлов разрушитель
Смещение:
Длина:220 футов (67,06 м) о / а
Луч:20 футов 9 дюймов (6,32 м)
Проект:9 футов 9 дюймов (2,97 м)
Установленная мощность:6,200 ihp (4600 кВт)
Движение:
Скорость:30 узлов (56 км / ч)
Классифицировать:91 тонна угля
Дополнение:58[1]–63[2]
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:Первая Мировая Война 1914 - 1918

HMS Звезда был Три воронки Palmer, 30 узлов разрушитель заказан Королевским флотом в соответствии с военно-морскими оценками 1896–1897 годов. Он был одиннадцатым кораблем, носившим это имя с тех пор, как он был представлен в 1643 году для 19-пушечного корабля, проданного до 1652 года.[3][4]

Строительство

23 декабря 1895 г. Адмиралтейство заказал два эсминца, Звезда и Уайтинг из Палмерс Судостроительная и металлургическая компания для Королевский флот в рамках судостроительной программы 1895–1896 гг., еще четыре эсминца заказаны Палмерсом на 9 января 1896.[5]

Звезда'Длина корпуса была 220 футов (67,06 м). длинный комбинезон и 215 футов (65,53 м) между перпендикулярами, с луч 20 футов 9 дюймов (6,32 м) и проект 9 футов 9 дюймов (2,97 м). Четыре котла Reed подавали пар с расходом 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) на паровые машины тройного расширения оценивается в 6200 индикаторная мощность (4600 кВт) и приводных двух карданных валов. Смещение было 390 длинные тонны (400 т ) легкие и глубинные 440 тонн (450 т).[5] Были установлены три воронки,[6] и 91 тонна угля перевезена.[1] Звезда по контракту требовалось поддерживать скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) в течение трех часов непрерывного пробега и более шести последовательных мерных миль (9,7 км) в течение ходовые испытания.[7]

Вооружение указывалось как единое. QF 12-фунтовая 12 цвт (3 калибра или 76 мм) орудие на платформе корабля боевая рубка (на практике платформа также использовалась как мостик корабля), подкрепленная пятью 6-фунтовыми орудиями и двумя 18-дюймовыми (450-мм) торпедными аппаратами.[8][9]

Звезда был заложен 23 марта 1896 г. в доме Палмеров Джарроу-он-Тайн верфь под номером 710 и спущена на воду 11 августа 1896 года.[5][6] Во время испытаний своего строителя она установила свои контрактные требования к скорости,[3][4] достигнув 30,7 узлов (56,9 км / ч; 35,3 миль / ч).[1] Он был закончен и принят Королевским флотом в сентябре 1898 года.[5][10]

История обслуживания

Довоенный

Звезда командовал лейтенант Бертрам Саттон Эванс как часть Портсмут учебной флотилии, пока она не окупилась в Портсмуте 31 декабря 1900 года, когда ее команда перешла к HMSЭлектра.[11] Она была заказана в Портсмут 27 августа 1901 года лейтенантом Генри Уиллкоксом Осберном назначен в Портсмутскую флотилию Канальный флот.[12] В следующем году лейтенант Джеймс В. Дж. Иннес был назначен командующим с 1 марта 1902 года.[13] но встреча была отменена почти сразу же, когда он получил еще одно объявление.[14] Звезда впоследствии использовался для экспериментов по проверке тенденции крена эсминцев с трюмный киль.[15] Он был временно введен в эксплуатацию в Портсмуте 12 октября 1902 года лейтенантом Робертом Уилберфорсом Майбургом и командой HMSволшебник, который был отправлен в ремонт после столкновения,[16] но они вернулись волшебник в начале следующего месяца.

Свою оперативную карьеру она провела в основном в Home Waters, хотя посещала Гибралтар в 1905 г.[5] В 1910 г. Звезда был членом 4-я флотилия эсминцев, базировавшаяся в Портсмуте, и в 1912 году она все еще входила в 4-ю флотилию, а в 1913 году она была членом 6-я флотилия эсминцев, местная патрульная флотилия, также базирующаяся в Портсмуте.[17][18]

30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все эсминцы были сгруппированы в классы, обозначенные буквами в зависимости от скорости и внешнего вида контракта. Как трехкамерный эсминец с контрактной скоростью 30 узлов, Звезда был назначен на C класс.[19][20] Буквы класса были нарисованы на корпусе под мостиком и на воронке.[21]

Первая Мировая Война

Для пробной мобилизации в июле 1914 г. была направлена ​​в 8-я флотилия эсминцев базируется в Чатеме. Здесь Звезда обеспечивали местное противолодочное и противоминное патрулирование.

В ноябре 1916 г. ее перевели в 7-я флотилия эсминцев базируется на реке Хамбер. Во время своего пребывания там она участвовала в противолодочном и противоминном патрулировании.

4 июля 1918 г. норвежский барк Наставник был торпедирован немецкой подводной лодкой SMУБ-21 возле Хартлпул. Звезда и Страус принял участие в спасении Наставник, который был отбуксирован в порт, хотя был слишком сильно поврежден, чтобы его можно было отремонтировать.[22][23] 29 сентября 1918 г. дирижабль R29 при сопровождении конвоя заметил нефтяное пятно, предположительно с немецкой подводной лодки, и направил Звезда, Уз и два вооруженных траулера на место пятна. Затем корабли отправились в глубинная бомба подводная лодка, УБ-115. УБ-115 затонул в 4,5 милях (7,2 км) к северо-востоку от Бикон-Пойнт, Ньютон-у-моря, с потерей 39 солдат и офицеров.[24][25][26]

В 1919 г. Звезда был погашен и оставлен в резерве в ожидании утилизации. Эсминец был продан 23 июля 1919 г. Thos W Ward Шеффилда за нарушение Новая Голландия, Линкольншир, на Устье Хамбера.[27][28]

Числа вымпела

Номер вымпела[27][28]ИзК
P076 декабря 1914 г.1 сентября 1915 г.
D681 сентября 1915 г.1 января 1918 г.
D791 января 1918 г.13 сентября 1918 г.
H0713 сентября 1918 г.
-

Примечания

  1. ^ а б c Brassey 1902, стр. 275.
  2. ^ Manning 1961, стр. 42.
  3. ^ а б Джейн 1898, стр. 84–85.
  4. ^ а б Мур 1990, стр. 76.
  5. ^ а б c d е Лион 2001, стр. 78.
  6. ^ а б Шено и Колесник 1979, стр. 94.
  7. ^ Лион 2001, стр. 23.
  8. ^ Лион 2001, стр. 98–99.
  9. ^ Фридман 2009, стр. 40.
  10. ^ Фридман 2009, стр. 303.
  11. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36340). Лондон. 1 января 1901 г. с. 12.
  12. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36545). Лондон. 28 августа 1901 г. с. 8.
  13. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36697). Лондон. 21 февраля 1902 г. с. 9.
  14. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36707). Лондон. 5 марта 1902 г. с. 5.
  15. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36781). Лондон. 30 мая 1902 г. с. 10.
  16. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36898). Лондон. 14 октября 1902 г. с. 7.
  17. ^ «НММ, ID судна 376324» (PDF). Истории военных кораблей, том IV. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 22 апреля 2014.
  18. ^ Manning 1961, стр. 25.
  19. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 18.
  20. ^ Мэннинг, 1961, стр. 17–18.
  21. ^ Manning 1961, стр. 34.
  22. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Наставник». uboat.net. Получено 22 апреля 2014.
  23. ^ «№ 31900». Лондонская газета. 14 мая 1920 г. с. 5485.
  24. ^ Грант 1964, стр. 129.
  25. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: УБ-115". uboat.net. Получено 22 апреля 2014.
  26. ^ "HMA 23 X Class". Фонд наследия дирижаблей. Получено 22 апреля 2014.
  27. ^ а б Диттмар и Колледж 1972, стр. 58.
  28. ^ а б Эроусмит, Джек (27 января 1997 г.). ""Список Эроусмита - Часть 1 Прототипы эсминцев до класса "Ривер". Архив документов Первой мировой войны. Получено 1 июня 2013.

Рекомендации

  • Брасси, Т.А. (1902). Военно-морской ежегодник 1902 г.. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Грант, Роберт М. (1964). Подводные лодки уничтожены. Лондон: Патнэм.
  • Джейн, Фред Т. (1969) [1-е издание Sampson Low & Marston: Лондон, 1905]. Боевые корабли Джейн 1905. Нью-Йорк: Издательство АРКО.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-3648.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Studio Editions. ISBN  1-85170-378-0.