HMS Неустрашимый (1807) - HMS Undaunted (1807)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Неустрашимый.
HMS Undaunted во Фрежюсе во Франции ждет, чтобы доставить Наполеона на Эльбу - Антон Шранц.jpg
HMS Неустрашимый во Фрежюсе во Франции в ожидании передачи Наполеона на Эльбу, автор Антон Шранц
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Неустрашимый
Заказал:7 ноября 1803 г.
Строитель:Верфь Вулиджа
Положил:Апрель 1806 г.
Запущено:17 октября 1807 г.
Завершено:2 декабря 1807 г.
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1807 г.
Списано:Октябрь 1815 г.
Введено в эксплуатацию:Август 1827 г.
Списано:Февраль 1834 г.
Судьба:Распалась, 1860 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Оживленный-класс фрегат
Тонны нагрузки:1086 тонн бм
Длина:
  • 154 футов 9 дюймов (47,17 м) (Gundeck)
  • 130 футов 3,75 дюйма (39,7193 м) (киль)
Луч:39 футов 7 дюймов (12,07 м)
Проект:
  • 10 футов 6 дюймов (3,20 м) (вперед)
  • 14 футов 6 дюймов (4,42 м) (на корме)
Глубина захвата:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:284
Вооружение:
  • В 1807 г.
  • FC: 2 × 9-фунтовые пушки + 2 × 32-фунтовые карронады
  • QD: 2 × 9-фунтовых пушки + 12 × 32-фунтовых карронад
  • UD: 28 × 18-фунтовых орудий

HMS Неустрашимый был Оживленный-класс пятосортный 38-пушечный парусный фрегат британского королевского флота, построенного в Наполеоновские войны, который передал Наполеон к своему первому изгнанию на остров Эльба в начале 1814 г.

строительство

Шестнадцать кораблей Оживленный-класса были основаны на конструкции 1799 года, разработанной Уильямом Рулем, инспектором военно-морского флота, и были, вероятно, самым успешным британским фрегатом того времени. Неустрашимый был первоначально заказан 7 ноября 1803 года Джозефом Грэмом в Harwich, но он пошел банкрот, и контракт был передан Верфь Вулиджа 6 января 1806 г. киль был заложен в апреле 1806 г. под руководством морского конструктора Эдварда Сисона. Неустрашимый был спущен на воду 17 октября 1807 года и завершен 2 декабря 1807 года при общей стоимости 36 967 фунтов стерлингов.[1]

История обслуживания

Наполеоновские войны

Капитан Томас Джеймс Мэлинг был назначен командовать ею 27 октября 1807 г.[2] Корабль служил в Вест-Индии и Английский канал, и какое-то время в начале 1810 г. защита Кадиса.[2]

За это время она сделала две заметные поимки; 29 февраля 1808 г. испанский корабль Ностра Сеньора дель Кармен, псевдоним Ла Баладора,[3] а 12 февраля 1809 г. капер Сан-Хосефе в канале. Неустрашимый обнаружил Сан-Хосефе на рассвете взял ее после четырехчасовой погони и привел в Spithead следующий день. Капер, которому оставалось всего четыре дня до Сен-Мало, был поставлен на два месяца и пробил 18 орудий, но смонтировал только 14 с экипажем 96 человек.[4][Примечание 1] Королевский флот взял Сан-Хосефе на службу как Магнит.

В июне 1810 года командование кораблем перешло от капитана Малинга к капитану Джорджу Чарльзу Маккензи.[2] 30 августа 1810 г. он отплыл с конвоем в Мальта.[6] При капитане Маккензи ее карьера, кажется, была менее насыщенной, но 17 февраля 1811 г. Неустрашимый захватил транспортный корабль Дороти[7] незадолго до того, как команда перешла к капитану Ричард Томас. Под капитаном Томасом, Неустрашимый была отправлена ​​в Средиземное море, где впервые была нанята в сотрудничестве с Испанские партизаны на побережье Каталония, а позже при блокаде Марсель, и какое-то время был флагманом маленькой эскадрильи, блокирующей Тулон.[8] 29 апреля 1812 г. Неустрашимый, фрегат Волонтер, а шлюп Цвести атаковал конвой из 26 французских судов у устья реки Рона. Под руководством лейтенанта Игара из Неустрашимый, они захватили семь судов, сожгли двенадцать и оставили два на берегу. Среди сгоревших судов была шхуна ВМС Франции, вооруженная четырьмя 18-фунтовыми орудиями и экипажем из 74 человек. Атака была проведена без потерь, под защитой капитана Стюарта в Цвести.[9] Капитан Томас в конце концов оказался дома-инвалидом,[8] и командование Неустрашимый передан капитану Томас Ашер 2 февраля 1813 г.[10]

Под командованием капитана Ашера Неустрашимый в течение следующих двух лет постоянно использовался на южном побережье Франции, совершая многочисленные атаки на корабли и укрепления.

  • 18 февраля 1813 г. Неустрашимый захватил Сан-Николо, с участием Волонтер присутствовать, и таким образом получить долю призовых.[11]
  • 18 марта 1813 г. лодки из Неустрашимый под командованием Лейтенант Аарон Тозер, приземлился рядом Карри к западу от Марселя, и атаковал береговая батарея. Неустрашимый'морпехи вытеснили оккупантов штыком, а затем уничтожили четыре 24-фунтовые длинные пушки, 6-фунтовая полевая пушка и 13-дюймовый ступка, прежде чем снимать тартан который стоял на якоре поблизости. Двое мужчин из Неустрашимый были убиты и один ранен.
  • 29 марта 1813 г. Волонтер, Неустрашимый, а бригадный шлюп Красное Крыло, наблюдал 14 торговых судов, укрывающихся под защитой двух береговых батарей в Моргиу. Той ночью большая группа моряков и морских пехотинцев под командованием лейтенанта Шоу высадилась на берег. Сормиу, а на рассвете атаковал батареи с тыла. 40 вражеских войск оказали здесь лишь частичное сопротивление и вскоре были преодолены. Они пострадали 4 убитыми и 5 ранеными, 17 пленных, лейтенант и 16 бойцов 62-го полка были взяты в плен, а остальные скрылись. Пять 36-фунтовых орудий в одной батарее и две 24-фунтовые орудия в другой были брошены в море, миномет был подбит, и все боеприпасы уничтожены. Между тем лодки под командованием лейтенанта Сира, находящиеся под защитой Красное Крыло под командованием сэра Джона Синклера удалось захватить 11 торговых судов, все тартаны или диваны от 25 до 45 тонн, в основном груженые нефтью, и уничтожены один загруженный, и два пустых, которые сели на мель. Только приближение французских войск из Марселя предотвратило дальнейшие действия. Волонтер было ранено только два моряка, а Неустрашимый был убит один морской пехотинец и два тяжелых ранения.[12]
  • 2 мая 1813 года, заметив, что французы восстанавливают батареи в Моргиу, 74-пушечный корабль Отпор под командованием капитана Ричарда Хасси Моубрея вместе с Неустрашимый, Волонтер, и Красное Крыло, устроил еще одну атаку. Сто морских пехотинцев вместе с моряками с кораблей охвачены огнем Красное Крыло, приземлились на лодках, вооруженных карронадами, и отогнали врага - отряд 4-го батальона 1-го полка - в горы и удерживали их там, пока батареи с девятью лафетами и 13-дюймовым минометом были уничтожены взрывчатые вещества. Между тем, катера захватили несколько судов в заливе внизу. Французы потеряли не менее двенадцати человек убитыми и несколько пленных были взяты в плен, всего двое убитых и четверо раненых. Неустрашимый и Волонтер.[13] В 1847 году застежка на Военно-морская медаль общего обслуживания с пометкой «2 мая Boat Service 1813» был вручен выжившим членам экипажей Отпор, Неустрашимый, Волонтер, и Красное Крыло кто принимал участие.[14]
  • 18 августа 1813 г. Неустрашимый, Красное Крыло, и 16-пушечный бриг-шлюп воздушный змей, атаковал сильно обороняемый порт Кассис, к востоку от Марселя. Они были усилены лодками и людьми с кораблей. Каледония, Hibernia, Barfleur, и принц Уэльский, от Сэр Эдвард Пелью флот. Легкие ветры означали, что Неустрашимый не смогла занять отведенную ей должность, но меньшая Красное Крыло и воздушный змей вошли в залив, используя свои подметает. Вход в бухту прикрывали четыре батареи, и две канонерские лодки были пришвартованы напротив входа в порт. Пока группа морских пехотинцев и моряков захватила главную батарею в Цитадели, эскалада 24 дивана и тартана были захвачены, а также уничтожены две канонерские лодки, вооруженные двумя гаубицами и 12 вертолетами, а также канонерская лодка и тартан. Было взято 60 пленных, в то время как британцы убили четырех человек и 15 были ранены.[15][16]
  • 9 ноября 1813 г. Неустрашимый и шлюп Гваделупа атаковали Порт-ла-Нувель Морские пехотинцы штурмуют батареи, а люди с кораблей захватили два корабля и уничтожили пять. Капитан Ашер отметил в своем отчете, что это привело к общему количеству судов, захваченных или уничтоженных за 10 месяцев, которыми он командовал. Неустрашимый до семидесяти.[17]
  • 22 декабря 1813 г. Неустрашимый и Euryalus потопил Baloena. Деньги за голову 147 человек, предположительно находившихся на борту, были выплачены в ноябре 1816 года.[18]
  • 8 апреля 1814 г .: Неустрашимый захватил бриг Bienfaisant.[19]


Путешествие Наполеона на Эльбу

Поздно вечером 24 апреля 1814 г. Неустрашимый все еще под командованием Томас Ашер, и Euryalusпод командованием капитана Чарльз Напье, находились за пределами Марселя, когда увидели огни в городе, которые явно указывали на какое-то важное событие. На следующее утро два корабля бросили якорь у города, заметив, что семафорная станция казались заброшенными, а позже к ним подошла лодка под флагом перемирия, на борту которой находились мэр и муниципальные чиновники, которые сообщили им об отречении Наполеона. Капитаны Ашер и Нэпир высадились, чтобы встретиться с военным губернатором города, и во время встречи Ашер получил письмо, в котором сообщалось, что полковник сэр Нил Кэмпбелл также был там с приказом от Лорд Каслри в Париже, чтобы доставить бывшего императора и его свиту в ссылку на остров Эльба. 26 апреля Неустрашимый отплыл для Сен-Тропе, а затем в соседний Фрежюс где Наполеон поселился в небольшой гостинице. Вечером 28 апреля Наполеон, его последователи и представители победоносные союзники наконец сел Неустрашимый и отправились на Эльбу. Она прибыла туда 30 апреля, а Наполеон высадился 3 мая, чтобы официально овладеть островом. Неустрашимый оставался на Эльбе до конца месяца перед отплытием в Генуя.[20] Капитан Ашер отказался от командования Неустрашимый 29 июня 1814 г.[10]

Капитан Чарльз Терлоу Смит затем принял командование Неустрашимый. После побега Наполеона с Эльбы в феврале 1815 г. Неустрашимый и Гирлянда под командованием капитана Чарльз Остин в Феникс, были отправлены в Адриатика в погоне за Неаполитанский эскадрилья, якобы там. В то время как Гирлянда и Феникс заблокирован Бриндизи, Неустрашимый патрулировал побережье.[21] 2 мая 1815 г. Неустрашимый уничтожили "разные суда" на Tremiti, а два капера были взяты в плен 28 мая и 4 июня 1815 г.[22]

Послевоенная служба

Неустрашимый наконец вернулся в Великобританию, и расплачивался за Chatham октября 1815 г. и оставался там хранился »в обычном "[6] пока она не была возобновлена ​​11 августа 1827 года под командованием капитана сэра Огастес Уильям Джеймс Клиффорд. Вскоре она получила работу, посещая Лорд верховный адмирал герцог Кларенс (позже Король Вильгельм IV ) во время его официальных визитов в Чатем и Чистота. В 1828 г. Неустрашимый отплыл для Индия, через мыс Доброй Надежды, с Лорд Уильям Бентинк на борту в качестве пассажира, чтобы занять свой пост в качестве Генерал-губернатор. Неустрашимый вернуться в Великобританию с генерал-майором Бурком, бывшим Лейтенант-губернатор из мыс на борту,[23] и был снова оплачен в ноябре 1830 года.[6]

В ноябре 1831 г. она была повторно принята на вооружение под командованием капитана Эдвард Харви.[6] Неустрашимый работал на мысе Доброй Надежды, на Африканский и Восточная Индия станций, во время которых Харви командовал эскадрой во время восстания на Иль-де-Франс. В итоге корабль вернулся в Великобританию.[24] 1 февраля 1834 г. Неустрашимый сел на мель Селси Билл, Западный Сассекс.[25] Позднее в том же году она была выведена из строя.[24]

Она была заложена в Портсмут.[26] 24 ноября 1859 г.[27] судно использовалось как целевой корабль во время тестирования оболочки, наполненные расплавленным железом, которые должны были поджечь свою цель. В конечном итоге они зажгли Неустрашимый это не могло быть потушено, и она была потоплена обычным выстрелом.[26] Окончательно она рассталась в 1860 году.[6]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки
  1. ^ В призовые деньги для Сан-Хосефе была выплачена в мае 1810 года, и доля капитана Малинга составила 1078 фунтов стерлингов 1 шилл 5 пенсов (примерно в четыре раза больше его годового жалованья), в то время как офицеры получили 134 фунта стерлингов 15 шиллингов 2 пенни, мичманы 59 фунтов 17 шиллингов 10 пенсов, а остальная часть команды от 21 0 шиллингов 9 пенсов до 2 6 шиллингов 9 пенсов в зависимости от рейтинга.[5]
Цитаты
  1. ^ а б Winfield (2008), стр.172.
  2. ^ а б c О'Бирн (1849), стр 716
  3. ^ «№ 16217». Лондонская газета. 10 января 1809 г. с. 49.
  4. ^ «№ 16228». Лондонская газета. 11 февраля 1809 г. с. 193.
  5. ^ «№ 16374». Лондонская газета. 29 мая 1810 г. с. 782.
  6. ^ а б c d е «НММ, ID судна 378038» (PDF). Истории военных кораблей, т. iv. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 25 сентября 2013.
  7. ^ «№ 16493». Лондонская газета. 4 июня 1811 г. с. 1049.
  8. ^ а б О'Бирн (1849), стр.1169
  9. ^ «№ 16619». Лондонская газета. 30 июня 1812 г. с. 1278.
  10. ^ а б О'Бирн (1849), стр.1223-1224
  11. ^ «№17025». Лондонская газета. 17 июня 1815 г. с. 1172.
  12. ^ «№ 16740». Лондонская газета. 12 июня 1813 г. с. 1148.
  13. ^ «№ 16749». Лондонская газета. 3 июля 1813. С. 1306–1307.
  14. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 247.
  15. ^ «№ 16786». Лондонская газета. 9 октября 1813 г. с. 2011 г.
  16. ^ Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании. Vol. VI. Лондон: Ричард Бентли. стр. 168–169. Получено 25 сентября 2013.
  17. ^ «№ 16843». Лондонская газета. 11 января 1814 г. с. 124.
  18. ^ «№ 17189». Лондонская газета. 9 ноября 1816 г. с. 2119.
  19. ^ «№ 17764». Лондонская газета. 13 ноября 1821 г. с. 2238.
  20. ^ Ашер, Томас; Гловер, Джон Р. (1906). Последние путешествия Наполеона: дневники адмирала сэра Томаса Ашера, R.N., K.C.B. (на борту «Неустрашимых») и Джон Р. Гловер, секретарь контр-адмирала Кокберна (на борту «Нортумберленда»). Нью-Йорк: Сыновья К. Скрибнера. стр.27 –106. Получено 25 сентября 2013.
  21. ^ О'Бирн (1849), стр.27
  22. ^ «№ 17259». Лондонская газета. 14 июня 1817 г. с. 1343.
  23. ^ О'Бирн (1849), стр.200
  24. ^ а б О'Бирн (1849), стр. 472
  25. ^ "(без названия)". Утренняя почта (19705). 3 февраля 1834 г.
  26. ^ а б Эксперименты с военно-морской артиллерией: H.M.S. "Отлично." 1866 г.. Харрисон и сыновья. 1866. С. 27–30.
  27. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена (23474). Лондон. 25 ноября 1859 г. col C, p. 7.
использованная литература

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.