Крейсер типа Хай Ци - Hai Qi-class cruiser
 Китайский крейсер Хай Чи | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Хай Чи учебный класс |
| Строители: | Армстронг Уитворт, Элсвик, Тайн и Уир, объединенное Королевство |
| Операторы: | |
| Предшествует: | Хай Юнг учебный класс |
| Преемник: | Чао Хо учебный класс |
| Расходы: | £336,659 |
| Построено: | 1896–1899 |
| В комиссии: | 1899–1937 |
| Завершенный: | 2 |
| Потерял: | 1 |
| На пенсии: | 1 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Защищенный крейсер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 129,2 м (423 футов 11 дюймов) о / а |
| Луч: | 14,2 м (46 футов 7 дюймов) |
| Проект: | 5,45 м (17 футов 11 дюймов) |
| Движение: | 2 вала, 4 Боярышник Лесли VTE двигатели, 12-цилиндрические котлы, 17000 л.с. (12700 кВт) |
| Скорость: | 24.15 узлы (27,79 миль / ч; 44,73 км / ч) |
| Классифицировать: | 8,000 nmi (15000 км) на «экономичной скорости» |
| Дополнение: | 400 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
В Хай Чи учебный класс (Китайский : 海 圻 級; пиньинь : Hǎi Qí jí; Уэйд – Джайлз : Хай Чи Цзи; горит 'Класс Морской Границы')[нужна цитата ] был учебный класс из двух защищенные крейсера построен для Династия Цин с 1899–1899 гг. В Хай Чи занятие было заказано вскоре после завершения Первая китайско-японская война от объединенное Королевство возместить катастрофические потери Флот Бэйян. В Хай Чи класс останется одним из крупнейших классов кораблей, заказанных Китаем до Холодная война. В Хай Чи класс продолжит служить в Республика Китай ВМС сквозь Война за национальную защиту, Первая Мировая Война, то Вторая Чжили-Фэнтянская война, а Северная экспедиция.
Дизайн и развитие
После завершения Первой китайско-японской войны в 1895 г. Маньчжурский Династия Цин, правившая Китаем более двухсот лет, осталась сломленной. Ее недавно построенный и дорогостоящий флот, Флот Бэйян, был уничтожен, а ее армии уничтожены более современными Императорская армия Японии. Когда была выявлена слабость военных возможностей Китая, иностранные державы возобновили попытки разделить Китай с неравные договоры. Через несколько лет после войны было подписано несколько таких договоров с цинским правительством. В 1896 г. Договор Ли – Лобанова был подписан с Российская империя фактически уступая суверенитет над Северо-Восточный Китай в Россию. В 1898 г. Конвенция о расширении территории Гонконга был подписан с объединенное Королевство, сдача территории в аренду на 99 лет. Аналогичный неравноправный договор с Германская Империя в том же году был подписан договор аренды на 99 лет Цзяочжоу. В следующем году Гуанчжоувань был сдан в аренду Франция. Когда все больше западных держав ищут территориальные уступки Правительство Цин объявило об амбициозном плане восстановления китайского флота в мае 1896 года с использованием кораблей западной постройки. Маркиз Суйи, Ли Хунчжан, был назначен главой миссии. Ли, ветеран Цинского дипломата, был послан в качестве специального посланника Китая на коронацию Николай II России, где он заключил вышеупомянутый неравноправный договор, носящий его имя, с Алексей Лобанов-Ростовский. Из Москва Ли гастролировал по Европе, посетив Германию, Францию, Бельгия и Соединенное Королевство к августу 1896 г. - запросить заказы на военные корабли. Затем Ли пересек Атлантический к Соединенные Штаты выступать за реформу Закон об исключении китайцев. Из-за продолжающихся финансовых проблем, возникших в результате китайско-японской войны, скромный порядок три защищенных крейсера из Вулкан, два защищенных крейсера из Армстронг Уитворт и четыре эсминца из Шихау были заказаны, а не линкоры изначально предполагалось.[1]
Два крейсера от Армстронга Уитворта будут названы Хай Чи (Китайский : 海 圻; Уэйд – Джайлз : Хай Чи; горит 'Морская граница'), головной корабль и Хай Тянь (Китайский : 海天; пиньинь : Hǎi Tiān; Уэйд – Джайлз : Хай Тянь; горит 'Небесное море') и заказал в июле 1896 года. Хай Чи было бы положил 11 ноября 1896 г., запущен 24 января 1889 г. и заказанный 10 мая 1899 г. Ее родственный корабль, Хай Тянь, хотя заложен почти на три месяца раньше, 16 февраля 1897 года и спущен на воду 25 ноября 1897 года, будет сдан в эксплуатацию раньше, 28 марта 1899 года. Хай Чи-классный дизайн был основан на Аргентинский Буэнос айрес защищенный крейсер (дизайн известного британского кораблестроитель Филип Уоттс ), который Армстронг Уитворт построил годом ранее. В Хай Чи класс имел смещение 4300 тонн и полное водоизмещение 4515 тонн. Корабли броня был сделан из Харви Стил. В палуба был защищен наклонной панелью толщиной 127 мм (5 дюймов) и толщиной 37 мм (1 дюйм) мм. Щиты для пушек были 114-миллиметровыми (4,5 дюйма) с подъемниками боеприпасов толщиной 102 миллиметра (4,0 дюйма). В боевая рубка была 152 миллиметра (6,0 дюйма) толщиной. Как и в Буэнос-Айресе, первичные батареи представляли собой две одинарные 203,2 миллиметра (8,00 дюйма) /45 калибр орудия, установленные в носовой и кормовой частях за щитами по центральной линии корабля. В отличие от Буэнос-Айреса, у которого было смешанное вторичное вооружение из 6-дюймовых и 4,7-дюймовых орудий, Хай Чи класс имел единый калибр из десяти вторичных орудий 4,7-дюймовая морская пушка QF Mk V. Третичное вооружение состояло из шестнадцати человек. QF 3-фунтовая Hotchkiss. В Хай Чи класс также был вооружен пятью надводными, 450 мм (18 дюймов) торпедные аппараты. Одна трубка, расположенная на поклон и еще четыре трубки установлены борт, только на корме из мачта. Движущая сила обеспечивалась четырьмя Боярышник Лесли вертикальное тройное расширение двигатели, работающие от двенадцати цилиндрических котлов, состоящих из четырех двухсторонних и четырех односторонних типов. Способен перевезти 1000 тонн каменный уголь, диапазон был указан как 8000nmi (15000 км) на «экономичной скорости». В течение ходовые испытания, Хай Тянь был оценен на уровне 22,6 узлы (26,0 миль / ч; 41,9 км / ч) при естественная тяга но был способен до 24,15 узлы (27,79 миль / ч; 44,73 км / ч) при принудительной осадке. Хай Тянь отплыл в Китай 22 мая 1899 года с британской командой по контракту, а три недели спустя последовал Хай Чи и к августу оба крейсера достигли Китая, где присоединились к воссозданному Флот Бэйян в Дагу. По прибытии, Хай Чи был назначен флагман из Коммодор Са Чжэньбинь.[2]
Корабли
| Имя | Строитель | Проложенный | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Хай Чи (海 圻) | Армстронг Уитворт | 11 ноября 1896 г. | 24 января 1898 г. | 10 мая 1899 г. | Затоплен в Jiangyin 11 августа 1937 г. блокировка. |
| Хай Тянь (海天) | Армстронг Уитворт | 16 февраля 1897 г. | 25 ноября 1897 г. | 28 марта 1899 г. | Основан 25 апреля 1904 года после удара о скалу в Залив Ханчжоу. |
Примечания
- ^ Райт, Ричард Н. Дж. (2000). Китайский паровой флот: 1862-1945 гг. (Первое изд.). Лондон: Chatham Publishing. С. 110–114. ISBN 1861761449.
- ^ Гардинер, Роберт (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860-1905 гг. (Первое американское изд.). Нью-Йорк: Mayflower Books. п.397. ISBN 0831703024.