Hankyu 1000 серии (1954) - Hankyu 1000 series (1954)

Hankyu 1000 серии
Поезд серии 1010, оснащенный системой кондиционирования воздуха
В сервисе	1954–1989
Построено	1954–1961
Слом	1984–1991
Количество построенных	39 автомобилей
Номер в обслуживании	Никто
Формирование	2/3/4 вагона на поезд
Оператор (ы)	Корпорация Ханкю
Линии обслужены	Главная линия Ханкю Кобе
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Стали
Длина автомобиля	19000 мм (62 футов 4 дюйма)
Ширина	2750 мм (9 футов 0 дюймов)
Двери	2/3 с каждой стороны
Электрическая система (ы)	600 В постоянного тока, позднее 1500 В постоянного тока воздушные линии
Текущий метод сбора	Пантограф
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

В Hankyu 1000 серии (阪急 電 鉄 1000 系, Hankyū dentetsu 1000-kei) был пригородным поездом электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Корпорация Ханкю на Главная линия Ханкю Кобе с 1954 по 1989 гг.^[1]

Варианты

• 1000 серии: 4 машины 1954 года постройки
• 1010 серии: 35 автомобилей, построенных между 1956 и 1960 годами, для использования на главной линии Кобе.

1000 серии

Установить 1000 + 1001 в 1956 году

В 1954 году было поставлено два комплекта из 2 вагонов серии 1000, состоящих из вагонов 1000 + 1001 и 1002 + 1003.^[1] Каждая машина была моторизована, оснащена четырьмя моторами мощностью 75 кВт.^[1] Машины были смонтированы на Сумитомо Тележки ФС-303, хотя вагон 1002 экспериментально использовался с ФС-305 Alstom -связь тележек.^[1]

Пассажирские помещения представляли собой продольные скамейки для сидения. Используемое внутреннее освещение флуоресцентные трубки питание от сети 200 В переменного тока, 120 Гц.^[1]

1010 серии

1010 серия набор 1010 около 1979 г.

1-я партия

После испытаний первых двух наборов серии 1000 в 1956 году началось полное производство двух полупостоянных агрегатов из 2 вагонов (1010 + 1011 и 1012 + 1013).^[1]

2-я партия

Вторая партия появилась в 1957 году и состояла из двенадцати вагонов (три пары полужестко соединенных двухвагонных комплектов), пронумерованных от 1014 до 1025. Они отличались от единиц первой партии наличием прицепа без двигателя («Тс»). машина в конце Кобе. Однако прицепы были спроектированы так, чтобы их можно было легко модифицировать в автомобили в будущем, и поэтому они были пронумерованы в той же серии номеров, что и другие легковые автомобили.^[1]

3-я партия

Третья партия появилась в 1958 году и состояла из двух комплектов из 2 вагонов, пронумерованных от 1026 до 1029. Они состояли из одного моторизованного (Mc) и одного трейлерного (Tc) вагона и были соединены с двумя комплектами из 2 вагонов из первой партии, чтобы сформировать комплекты, состоящие из трех моторизованных автомобилей и одного прицепного вагона (1010-1011 + 1026-1027 и 1012-1013 + 1028-1029).^[1]

4-я партия

Четвертая партия появилась в 1959 году и состояла из одиннадцати вагонов (две пары полужестко соединенных двухвагонных комплектов плюс три промежуточных вагончика) с номерами от 1030 до 1037 и с 1050 до 1052. Все эти вагоны, кроме 1052, имели по три двери с каждой стороны. вместо двух предыдущих. Три вагона-прицепа были вставлены между парами автомобилей с оригинальными двигателями (Mc), чтобы сформировать наборы из пяти автомобилей (Mc-T-Mc + Mc-Tc).^[1]

5-я партия

Пятая партия появилась в 1960 году и состояла из еще четырех промежуточных прицепных (Т) вагонов с номерами от 1053 до 1056. Эти вагоны имели по две двери с каждой стороны.^[1]

Более поздние разработки

В период с 1976 по 1977 год некоторые из автомобилей серии 1010 были модернизированы системой кондиционирования воздуха на крыше.^[1]

Вывод и перепродажа

Nose Electric Railway 1000, серия 1001 (бывшая серия Hankyu 1100) в 2001 году

Четыре оригинальных автомобиля серии 1000 были сняты с производства в марте 1984 года. Утилизация автомобилей серии 1010 началась в 1985 году, а заключительный специальный пробег был проведен 5 марта 1989 года между Умедой и Такаразукой, причем последние оставшиеся автомобили были списаны в 1991 году.^[1] Один комплект из четырех автомобилей серии 1010 был продан Nose Electric Railway, классифицируется как серия 1000.^[1]

Смотрите также

• Hankyu 1100 серии, аналогичный вариант, представленный на линии Такарадзука с 1956 г.
• Hankyu 1300 серии (1957), аналогичный вариант, представленный на линиях Киото с 1957 г.

Рекомендации