Станция Хит-стрит - Heath Street station

Эта статья о MBTA станция метро. Для Лондонское метро станция, ранее называвшаяся Хит-стрит, см. Станция метро Hampstead.
Хит-стрит
Станция Хит-Стрит и Мишн-Хилл, сентябрь 2012 г.JPG
Станция Хит-стрит в сентябре 2012 г.
РасположениеСаут-Хантингтон-авеню на Хит-стрит
Бостон, Массачусетс
Координаты42 ° 19′43 ″ с.ш. 71 ° 06′38 ″ з.д. / 42.32868 ° с.ш. 71.11068 ° з.д. / 42.32868; -71.11068Координаты: 42 ° 19′43 ″ с.ш. 71 ° 06′38 ″ з.д. / 42.32868 ° с.ш. 71.11068 ° з.д. / 42.32868; -71.11068
ПринадлежитТранспортное управление Массачусетского залива
Платформы2 боковые платформы
Треки2 (на воздушный шар )
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA: 14, 39, 192
строительство
Доступ для инвалидовда
История
Перестроен13 января 2003 г.[2]
Пассажиры
2011820 (в среднем по будням)[1]
Сервисы
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
ТерминусЗеленая линияЗа холмом
к Северный вокзал
Бывшие службы
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
VA Медицинский центр
к Беседка
Зеленая линия
Служба Arborway - закончилась в 1985 г.
За холмом
к Park Street

Хит-стрит (объявлено как Хит-стрит / Медицинский центр VA) является MBTA транзитная станция в Бостон, Массачусетс. Это конечная точка Зеленая ветка E. Он расположен на пересечении Саут-Хантингтон-авеню и Хит-стрит на границе между Миссия Хилл и Ямайка Равнина окрестности. Станция доступна, когда обслуживается новым низкопольным транспортным средством MBTA. троллейбусы и автобусы.

История

Петля Хит-стрит

Петля на Хит-стрит была построена в 1945 году, чтобы позволить использовать новый Трамваи PCC, который имел кабину оператора только на одном конце и не мог использовать кроссоверы, подобные тому, что на Фрэнсис-стрит изменить направление. Маршрут 57 (Фрэнсис-стрит – Парк-стрит) был продлен до новой петли 15 декабря 1945 года и начал использовать трамваи PCC 3 января 1946 года.[3]:97 До 1961 года служба на Хантингтон-авеню состояла из Хит-стрит–Северный вокзал линия и Беседка –Park Street линия. Линия Хит-стрит была прекращена 11 сентября 1961 года.[4] Пиковое обслуживание петли возобновилось 26 декабря 1964 г .; в течение некоторого периода в 1966 году каждый второй поезд на Хантингтон-авеню заканчивал поворот на петле. Хит-стрит была конечной остановкой всех будних дней (кроме ночных) в течение трех периодов в 1977-78 годах из-за нехватки трамвая и работы путей.[4]

В 1972 г. MBTA приступило к планированию реконструкции срединного участка линии, запланированной на 1973–74 гг.[5] Работы, включая замену пути на кольце, в конечном итоге начались в 1980 году, когда была закрыта линия для модификации пути и проводов для новых LRV. Линия была сокращена до «Симфонии» 21 марта 1980 г .; Он был повторно продлен до Северо-Востока (с использованием легковых автомобилей) 21 июня и до Бригам-Серкл 20 сентября, но обслуживание Хит-стрит и Арборвей возобновилось только 26 июня 1982 года.[4] Короткие повороты на Хит-стрит были отрезаны 11 февраля 1983 года, когда метель закрыла линию, и не возобновились, когда она открылась снова.[4]

8 сентября 1984 г. короткие повороты на легковых автомобилях были продлены до Хит-стрит.[4] 28 декабря 1985 г. вся линия Арборвэй была отключена для ремонта. Метро Хантингтон-авеню. Служба на Бригам-Серкл возобновилась 26 июля 1986 года, а на Хит-стрит - 4 ноября 1989 года; сервис Arborway был спорен и не возобновился.[4] Примерно в это же время внутри петли было построено круглое бетонное укрытие / база экипажа.

Изменения 2000-х годов

Миниатюрная рампа в 2016 году

В начале 2000-х годов MBTA модифицировал упоры для ключей с приподнятыми площадками для доступность как часть Программа доступности легкорельсового транспорта. Переносные подъемники были установлены на Хит-стрит около 2000 года в качестве временной меры.[6][7] Модернизация платформы - часть модификации тринадцати станций B, C и E стоимостью 32 миллиона долларов - была завершена 13 января 2003 года. мини-платформа на внешней платформе, что позволяет осуществлять горизонтальную посадку на более старые LRV Типа 7.[2]

В рамках серии сокращений услуг из-за бюджетного кризиса 1 июля 2012 года MBTA начало прекращать обслуживание в выходные дни в Brigham Circle.[4] Сокращение было непопулярно среди местных жителей, которые считали его ненужным неудобством.[8] 13 октября 2012 г. сокращение было незаметно отменено за счет небольшого снижения частоты на ветке, что позволило тому же оборудованию покрыть всю линию без дополнительных затрат.[9] Это было официально сделано в расписании на 29 декабря 2012 года.[4]

В марте 2011 года MBTA рекомендовало остановить изменения на маршруте 39 в рамках Проект улучшения ключевых маршрутов. Исходящий останавливается в За холмом станция и к югу от Хит-стрит должны были быть объединены, а остановка въезда на Хит-стрит будет удалена из-за близости к Бэк-оф-Хилл.[10][11] Остановка для исходящего сообщения к югу от Хит-стрит была отменена в 2013 году, но остановка для въезда сохранялась до 21 июня 2020 года.[12][13]

использованная литература

  1. ^ «Статистика поездок и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. 2014.
  2. ^ а б "Краткие заметки МБТА" (PDF). TRANSreport. Бостонская городская организация планирования. Февраль 2003. с. 6. Архивировано из оригинал (PDF) 16 января 2011 г.
  3. ^ Кларк, Брэдли Х. (2003). Маршруты трамвая в центре - 1940-е годы. Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. ISBN  0938315056.
  4. ^ а б c d е ж г час Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  5. ^ «Отчет по поверхностным линиям». Роллсайн. Vol. 9 нет. 8/9. Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. Август – сентябрь 1972 г. - через Документация НХЛ метро Tremont Street.
  6. ^ "Управляющее резюме" (PDF). Программа общественного транспорта. Бостонская региональная городская организация планирования. Январь 2004. С. 2–9. Архивировано из оригинал (PDF) 20 февраля 2012 г.
  7. ^ «Карта метро» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. 2001. Архивировано с оригинал (PDF) 1 июля 2001 г.
  8. ^ Фокс, Джереми (30 июня 2012 г.). «Отсутствие движения поезда E в выходные дни беспокоит пассажиров». Бостон Глобус. Получено 23 февраля, 2015.
  9. ^ Рошело, Мэтт (28 декабря 2012 г.). «MBTA восстанавливает троллейбусы выходного дня для всей ветви E зеленой линии». Бостон Глобус. Получено 23 февраля, 2015.
  10. ^ «Программа улучшения коридора маршрута 39: рекомендуемые места автобусных остановок и улучшения» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. 2 марта 2011 г. Архивировано с оригинал (PDF) 13 ноября 2011 г.
  11. ^ «Встреча сообщества: Маршрут 39 - Бостон» (PDF). Программа улучшения основных автобусных маршрутов MBTA. Транспортное управление Массачусетского залива. 2 марта 2011 г. Архивировано с оригинал (PDF) 13 ноября 2011 г.
  12. ^ «Описание улучшений маршрута». Программа улучшения основных автобусных маршрутов. Транспортное управление Массачусетского залива. Декабрь 2013. Архивировано с оригинал 21 марта 2014 г.
  13. ^ "Станция 39 Форест-Хиллз - станция Бэк-Бэй: предупреждения". Транспортное управление Массачусетского залива. 5 июня 2020 г. Архивировано с оригинал 6 июня 2020 г.

внешние ссылки