Грузовой туннель Хитроу - Википедия - Heathrow Cargo Tunnel

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Май 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В Грузовой туннель Хитроу это автомобильный туннель в Лондонский боро Хиллингдон, Лондон, Великобритания, которая обслуживает Лондонский аэропорт Хитроу.

История

В декабре 1968 года туннель впервые открылся, чтобы соединить терминалы 1, 2 и 3 с недавно открывшимися. грузовой терминал в Хитроу, и его строительство обошлось в 2 миллиона фунтов стерлингов. Туннель закрыт для публики; он используется только транспортными средствами с допуском для проезда в контролируемую зону. Он используется для перевозки грузов и перевозки пассажиров в Терминал 4 и обратно (в 1986 году Терминал 4 был построен рядом с грузовым терминалом). С 1972 г. Лондонский транспорт автобусное сообщение (маршрут 82) работает через туннель. В 1986 году, когда открылся Терминал 4, через туннель прошли и другие автобусные маршруты. Это была необычная ситуация, потому что любой мог сесть в автобус и проехать «воздушную зону», не проходя никаких проверок безопасности. В 1989 году в интересах безопасности все общественные автобусы были отключены от туннеля. Все общественные автобусы теперь въезжают на центральную территорию через главный туннель.

Дизайн и конструкция

Грузовой туннель двунаправленный; у него одно отверстие, по которому проходит по полосе в каждом направлении. Ширина каждой полосы составляет 12 футов (3,7 м), а высота в свету - 5,03 м (16 футов 6 дюймов). Туннель состоит примерно из 625 м (684 ярдов) круглого пробуренного туннеля плюс 130 м (140 ярдов) прямоугольного туннеля с разрезом и перекрытием на каждом конце. Его общая длина составляет 885 м (968 ярдов).

Сегменты пробуренного туннеля выполнены из сборного железобетона с внутренним диаметром 33 фута 9 дюймов (10,29 м) и толщиной 12 дюймов (30 см). Сегменты растягиваются прямо напротив земли, что Лондонская глина. Пробуренная секция грузового туннеля примечательна среди инженеров-туннелей тем, что была построена с очень тонким покрытием из твердой глины над ним (минимальное покрытие глины 1,2 м (3 фута 11 дюймов) под гравием Terrace).

Существует один отстойник в туннеле, в низкой точке примерно в 300 м (330 ярдов) к северу от южного портала.

Туннель - один из немногих в Соединенном Королевстве, который вентилируется по полностью поперечной системе - он имеет канал подачи воздуха в обратной стороне туннеля и канал вытяжки воздуха в верхней части туннеля. Вытяжные и приточные вентиляторы расположены в подземных камерах в северном и южном конце туннеля, в Туннельная бурильная машина (ТБМ) пусковые и поисковые камеры.

Инженер-консультант по работам был Сэр Уильям Хэлкроу и партнеры, а Hoare Lea & Partners консультирует по вопросам электрических и механических услуг. Туннель был построен Строительство Тейлор Вудро с отделкой E&M от Halliday Hall и Aerex.

Грузовой туннель был единственным частным автомобильным туннелем в Соединенном Королевстве до марта 2005 г., когда Дорожный туннель в аэропорту Хитроу была открыта для воздушного движения рядом с ним.

Примечания

Библиография

• Небеса над нами: история BAA - 1991 (Майкл Донн - BAA plc), стр. 15
• Мьюир Вуд, А. М. и Гибб, Ф. Р., Проектирование и строительство грузового туннеля в аэропорту Хитроу, Лондон, Бумага 7357, Proc. Instn. Civ. Engnrs., Том 48, 1971 г.
• «Обсуждение статьи 7357», Proc. Instn. Civ. Engnrs., Том 48, 1971 г.

внешняя ссылка

• Карты, показывающие грузовой туннель Хитроу
• Фото входа в грузовой туннель 1973 г.
• Фото Egyptair Ил-18 из паблика № Автобус 82 LT въезжает в контролируемую зону грузового туннеля, 1972 г.