Станция Иммендинген - Immendingen station

Immendingen
Immendingen
	Узловая станция
	Станция Immendingen со стороны трассы
Расположение	Bahnhofplatz 1, Immendingen, Баден-Вюртемберг; Германия
Координаты	47 ° 56′10 ″ с.ш. 8 ° 43′47 ″ в.д. / 47,93617 ° с. Ш. 8,72967 ° в.Координаты: 47 ° 56′10 ″ с.ш. 8 ° 43′47 ″ в.д. / 47,93617 ° с. Ш. 8,72967 ° в.
Высота	658 м (2159 футов)
Принадлежит	DB Netz
Управляется	Станция DB и сервис
Линия (и)	Железная дорога Шварцвальда (км 119.0) (КБС 720 ); Железная дорога Штутгарт – Иммендинген (км 161.0) (KBS 740 );
Платформы	5
Дополнительная информация
Код станции	2982
Код DS100	RIM
IBNR	8000182
Категория	4
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	15 июня 1868 г.
Расположение
	Immendingen Расположение в Баден-Вюртемберге Immendingen Расположение в Германии Immendingen Расположение в Европе

Станция Иммендинген это узловая станция в Immendingen в немецком государстве Баден-Вюртемберг. В Железная дорога Шварцвальда из Offenburg к Констанц соединяется с Железная дорога долины Дуная из Донауэшинген к Ульм встречаемся на вокзале. Immendingen также обслуживается поездами на Wutach Valley Железная дорога, который разветвляется на соседнем Hintschingen станция через Blumberg к Waldshut; На участке линии до Блумберг с 2004 г. восстановлено регулярное пассажирское сообщение в рамках Рингзуг концепция. До строительства Туттлинген -Хаттинген (Баден) соединительная дуга в 1934 году, Иммендинген также был конечной станцией поездов из Штутгарт перебегая Железная дорога Штутгарт-Хаттинген (Gäubahn).

История

15 июня 1868 г. Государственная железная дорога Великого герцогства Баден (Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen) открыл участок железной дороги Шварцвальд между Engen и Донауэшинген. Это включало станцию Иммендинген. Два года спустя, 26 июля 1870 г., Королевские государственные железные дороги Вюртемберга (Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen) открыл 9,7-километровый маршрут между Туттлингеном и Иммендингеном, последний отрезок Железная дорога Верхнего Неккара, обеспечивая постоянную связь из Иммендингена через Тюбинген к Штутгарт. Immendingen был остановкой для смены оперативной ответственности между Баден и Вюртемберг. В 1873 году Баден завершил строительство последних участков железной дороги Шварцвальда. Также он открыл десятикилометровый участок от Туттлинген перекресток 26 ноября 1890 года, завершающий железную дорогу в долине Дуная до Ульма через Зигмаринген. Линия из Ульма в Зигмаринген была завершена в 1873 году. В соответствии с договором о строительстве железной дороги в долине Дуная между Баденом и Вюртембергом, заключенным 22 мая 1875 года, Вюртемберг отвечал за эксплуатацию линии, часть которой проходила через Территория Бадена. Участок линии от перекрестка Иммендинген до стыка с железной дорогой долины Вутах на соседней станции Хинчинген был введен в эксплуатацию по военным причинам 20 мая 1890 года, за несколько месяцев до завершения строительства железной дороги долины Дуная, с поездами, обычно курсирующими из или в Иммендинген. Это сделало станцию Иммендинген одним из важнейших железнодорожных узлов между Оффенбургом и Констанцем. Поезда между Штутгартом и Цюрих пришлось прекратить движение и повернуть вспять на станции на станции, и в то же время ответственность за операции была передана между железными дорогами Вюртемберга и Бадена. Таким образом, на станции было локомотивное депо Вюртембергской государственной железной дороги и ремонтно-техническая база для локомотивов Бадена.

Первоначально включение двух государственных железных дорог в недавно образованную Deutsche Reichsbahn в 1920 г. функция станции не изменилась. Значение железнодорожного узла Иммендинген значительно снизилось только 15 мая 1934 года с завершением строительства прямого сообщения между Туттлингеном и Зингеном в виде однопутной линии длиной 8,2 км от Туттлингена до Хаттингена (Баден). Экспрессы между Штутгартом и Цюрихом с тех пор использовали новую линию в обход Иммендингена. Локомотивное депо Иммендинген, входившее в состав локомотивного депо Зинген,^[3] поэтому тоже потерял свое значение, хотя во время Второй мировой войны временно стал самостоятельным локомотивным депо.

Железнодорожный узел на протяжении десятилетий составлял экономическую основу города Иммендинген. Были рабочие места на станции, в обслуживании железнодорожных путей и во внешних службах. На пике своего развития доля железнодорожников, включая членов их семей и пенсионеров, составляла примерно 50% от общей численности постоянного населения Иммендингена.

Рингзуг депо подвижного состава ГцL в Immendingen

В 2003 году линия между Immendingen и Fridingen был интегрирован в сеть Ringzug. Действующий цех Hohenzollerische Landesbahn (HzL) находится в Immendingen с 2004 года. Он используется для обслуживания комплектов Ringzug и там проводятся курсы обучения для новых водителей. Deutsche Bahn в 2014 году выставила на аукцион здание вокзала Immendingen и теперь находится в частной собственности.^[4]^[5]

Станционные сооружения

Первоначально на территории вокзала находилось локомотивное депо Баденской железной дороги с приемной, Проигрыватель, кран уголь и склад угля. Он также включал администрацию и депо Вюртембергской железной дороги, в том числе поворотную платформу с ручным управлением. Когда в 1926 году в Циммерне был установлен поворотный стол с электрическим приводом, эти объекты были выведены из эксплуатации. Строительство нового локомотивного зала в 1937-38 годах отложило снос этих зданий до 1941-42 годов. Самый большой холл с семью входами был построен в западном конце станции вместе с жилым домом для водителей из Циммерна и связанных с ним путей. С 1946 по 1953 год локомотивный зал служил депо подвижного состава.

Оператор Ringzug, Hohenzollerische Landesbahn, построил депо в Иммендингене с несколькими рабочими местами.

Транспортные услуги

Есть прямые связи с другими местами Ульм, Констанц, Карлсруэ и Neustadt im Schwarzwald.

Длинная дистанция

Станция Immendingen обслуживается парой InterCity поезда, Bodensee, бегущий между Эмден и Констанц и обслуживается услугами дальней связи Deutsche Bahn. Эта станция часто используется в летние месяцы, чтобы добраться до туристических регионов Черный лес и Боденское озеро по железной дороге. Пара поездов IC называется Шварцвальд из Гамбург в Констанц был заброшен в декабре 2014 года из-за низкого использования.

Линия	Маршрут	Частота
IC 35	Norddeich Mole – Emden Hbf – Мюнстер (Вестф) Hbf – Дуйсбург – Кёльн – Бонн – Кобленц – Мангейм – Карлсруэ – Offenburg – Виллинген (Шварцв) – Immendingen – Зинген (Хохентвиль) – Констанц	Единая пара поездов по выходным

Региональные службы

Поезда железной дороги Шварцвальда останавливаются здесь каждый час в каждом направлении.

Линия	Маршрут	Частота
RE	Карлсруэ - Баден-Баден – Ахерн - Оффенбург - Виллинген (Шварцв) - Донауэшинген – Immendingen - Зинген (Хохентвиль) - Констанц	Ежечасно
IRE	Нойштадт (Шварцв) - Донауэшинген - Immendingen – Туттлинген - Зигмаринген - Ридлинген - Шелклинген - Ульм Hbf	Каждые 2 часа
IRE	(Триберг -) Филлинген (Шварцв) - Донауэшинген - Immendingen - Туттлинген - Зигмаринген - Ридлинген - Шелклинген - Ульм	Один поезд в день; Триберг – Виллинген только в школьные дни
RB (ГцL)	3er-Рингзуг: Бройнлинген - Донауэшинген - Филлинген (Шварцв) - Швеннинген (Неккар) - Станция Троссинген – Ротвайль – Spaichingen - Туттлинген - Immendingen - Blumberg-Zollhaus	060 мин (Пн – пт) 120 мин (Сб + вс)

Автобусы

К вокзалу примыкает небольшая автобусная станция с четырьмя автобусными платформами, на которых останавливаются автобусные маршруты 45, 46, 47 и 48, соединяющие станцию Иммендинген с Эмминген-Липтинген, Geisingen, Меринген-на-Дунае, Иппинген, Хаттинген и Мауэнхайм.

Другие станции в Иммендингене

Помимо станции Иммендинген, в городе есть остановки Immendingen Mitte и Immendingen Zimmern, оба из которых обслуживаются исключительно Ringzug.