Итальянский крейсер Goito - Italian cruiser Goito

Итальянский крейсер Goito.jpg
Goito в начале ее карьеры
История
Королевство Италия
Имя:Goito
Строитель:Regio Cantiere di Castellammare di Stabia
Выложено:Сентябрь 1885
Запущен:6 июля 1887 г.
Введен в эксплуатацию:16 февраля 1888 г.
Поражены:15 марта 1920 г.
Судьба:Слом, 1920
Общие характеристики
Класс и тип:Goito-класс торпедный крейсер
Смещение:829 длинные тонны (842 т )
Длина:73,4 м (241 футов)
Луч:7,88 м (25,9 футов)
Проект:3,6 м (12 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18 кн (33 км / ч; 21 миль / ч)
Ассортимент:1,100 морские мили (2000 км; 1300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:105–121
Вооружение:
Броня:Колода: 1,5 дюйма (38 мм)

Goito был торпедный крейсер построен для итальянцев Региа Марина (Королевский флот) в 1880-х годах. Она была головной корабль из Goito класс, в который вошли еще три судна. Goito был построен Regio Cantiere di Castellammare di Stabia В период с сентября 1885 года по февраль 1888 года верфь была вооружена различными легкими пушками и пятью 14-дюймовыми (356-мм) торпедные аппараты, и был способен развивать максимальную скорость 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч). Корабль служил на протяжении всей своей карьеры в основном итальянском флоте. Ее ранняя служба была в основном занята тренировками; фронтовые службы закончились в 1897 году, когда она была преобразована в заградитель, хотя продолжала участвовать в учениях флота. В течение Первая Мировая Война, Goito заложил оборонительные минные поля в Адриатическое море. В конце концов она была продана на металлолом в 1920 году. распалась.

дизайн

Основная статья: Крейсер типа Goito

Goito был 73,4 метра (241 фут) длинный комбинезон и имел луч 7,88 м (25,9 футов) и в среднем проект 3,6 м (12 футов). она перемещенный 829 длинные тонны (842 т ) как обычно. Ее силовая установка состояла из трех двойное расширение Паровые двигатели каждый за рулем сингла винтовой пропеллер, с паром от шести угольных паровозные котлы. Точных данных о летно-технических характеристиках корабля не сохранилось, но члены экипажа Goito класс мог парить со скоростью около 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч) от 2500 до 3180 индикаторная мощность (От 1860 до 2370 кВт). Goito имел крейсерский радиус 1100 морские мили (2000 км; 1300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). У нее был экипаж от 105 до 121 человек.[1]

Основное вооружение для Goito было пять 14 дюймов (356 мм) торпедные аппараты. Она несла легкий пистолет аккумулятор для защиты от торпедные катера. Это состояло из пяти 57 мм (2,2 дюйма) 40-калибр орудия, два 37-мм (1,5 дюйма) 20-кал. орудия и три 37-мм револьверных Пистолеты Гочкиса, все монтируются поодиночке. Корабль был защищен броневой колода толщиной 1,5 дюйма (38 мм).[1]

История обслуживания

Goito был построен Regio Cantiere di Castellammare di Stabia верфь; ее киль был положил в сентябре 1885 г. и ее завершили корпус был запущен 6 июля 1887 г. Она была завершена 16 февраля 1888 г. и заказанный во флот, первый член своего класса, поступивший на вооружение.[1] В том году она приняла участие в ежегодных маневрах флота вместе с пятью броненосцы, а защищенный крейсер, торпедные крейсеры Триполи, Saetta, и Folgore, и многочисленные более мелкие суда. Маневры состояли из учений ближнего боя и имитации атаки и обороны Специи. Позже в том же году корабль присутствовал во время военно-морского обзора, проведенного немецким кайзером. Вильгельм II во время визита в Италию.[2]

Goito c. 1899 г.

Корабль вместе с броненосцами служил в 3-м дивизионе действующей эскадры во время маневров флота 1893 года. Affondatore и Энрико Дандоло и четыре торпедные катера. В ходе маневров, которые длились с 6 августа по 5 сентября, корабли действующей эскадры имитировали атаку французов на итальянский флот.[3] В следующем году корабль принял участие в ежегодных маневрах флота в составе 1-го дивизиона действующей эскадрильи вместе с броненосный линкор Ре Умберто и защищенный крейсер Стромболи.[4] Этот год, Goito У нее угольные котлы были заменены моделями, работающими на жидком топливе, а центральный двигатель и карданный вал были удалены. Ее двигатели теперь производили 2521 л.с. (1880 кВт) для максимальной скорости 17,2 узла (31,9 км / ч; 19,8 миль в час).[1]

В 1895 г. Goito находился во 2-м морском департаменте, разделенном между Таранто и Неаполь, вместе с большинством торпедных крейсеров итальянского флота. К ним относятся ее родственные корабли Монзамбано, Монтебелло, и Конфиенца, восемь Партенопакрейсера класса, и Триполи.[5] Goito был преобразован в заградитель в 1897 году. Ее торпедные аппараты были сняты, а оборудование на шестьдесят морские мины был установлен.[1] В 1898 г. Goito был приписан к резервной эскадрилье, в которую входили броненосцы. Лепанто, Франческо Морозини, и Руджеро ди Лаурия, и три защищенных крейсера.[6] В следующем году она вернулась в активную эскадрилью, где служила с шестью броненосцами. броненосный крейсер Веттор Пизани, защищенный крейсер Ломбардия, и Калатафими.[7] Во время маневров флота 1907 г. Goito был прикреплен к основному флоту для постановки мин на моделируемой передовой базе, которая будет создана во время учений.[8]

В начале Итало-турецкая война в сентябре 1911 г., Goito был размещен в Венеция вместе с Триполи и Монтебелло. Во время войны ни одно из судов не участвовало в боевых действиях.[9] Италия объявила нейтралитет в начале Первой мировой войны, но к июлю 1915 г. Тройственная Антанта убедил итальянцев вступить в войну против Центральные державы.[10] Адмирал Паоло Таон ди Ревель, начальник штаба ВМС Италии, считал, что угроза со стороны Австро-венгерский подводные лодки а морские мины в узких водах Адриатики были слишком серьезны для него, чтобы активно использовать флот.[11] Вместо этого Ревель решил ввести блокаду в относительно более безопасном южном конце Адриатики с основным флотом, в то время как меньшие суда, такие как Лодки MAS, проводил налеты на австро-венгерские корабли и сооружения.[12] Goito изначально использовался для постановки серии оборонительных минных заграждений вместе с торпедными крейсерами. Партенопа и Минерва, в поддержку этой стратегии.[13] Корабль оставался в строю до начала 1920 года; она была сбита с военно-морской регистр 15 марта 1920 г. и впоследствии распалась на металлолом.[1]

Заметки

  1. ^ а б c d е ж Гардинер, стр. 347
  2. ^ Брасси (1889), стр. 453
  3. ^ Кларк и Терсфилд, стр. 202–203.
  4. ^ «Морские и военные записки - Италия» (1894 г.), стр. 564
  5. ^ «Морские и военные записки - Италия» (1895), стр. 90
  6. ^ Гарбетт (1898), стр. 200
  7. ^ Гарбетт (1899), стр. 792
  8. ^ Брасси (1908), стр. 77
  9. ^ Билер, стр. 11
  10. ^ Хальперн, стр. 140
  11. ^ Хальперн, стр. 150
  12. ^ Хальперн, стр. 141–142.
  13. ^ О'Хара, Диксон и Уорт, стр. 201

использованная литература

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563.
  • Brassey, Thomas A., ed. (1889 г.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 450–455. OCLC  5973345.
  • Brassey, Thomas A., ed. (1908). "Итальянский маноеврес". Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 76–81. OCLC  5973345.
  • Кларк, Джордж С .; Терсфилд, Джеймс Р. (1897). Военно-морской флот и нация, или Военно-морская война и имперская оборона. Лондон: Джон Мюррей. OCLC  3462308.
  • Гарбетт, Х., изд. (1898). «Морские записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLII: 199–204. OCLC  8007941.
  • Гарбетт, Х., изд. (1899 г.). «Морские записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XLIII: 792–796. OCLC  8007941.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • «Морские и военные записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XXXVIII: 564–565. 1894. OCLC  8007941.
  • «Морские и военные записки - Италия». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: Дж. Дж. Келихер. XXXIX: 81–111. 1895. OCLC  8007941.
  • О'Хара, Винсент; Диксон, Дэвид и Уорт, Ричард (2013). Венцом волны: Великие военно-морские силы Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-61251-082-8.