Итальянская подводная лодка Onice - Википедия - Italian submarine Onice
 На льду спущен на воду в Муджано, 15 июня 1936 г. | |
| История | |
|---|---|
 Королевство Италия | |
| Имя: | На льду |
| Тезка: | Оникс |
| Строитель: | OTO, Muggiano |
| Выложено: | 27 августа 1935 г. |
| Запущено: | 15 июня 1936 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1 сентября 1936 г. |
| Судьба: | Ударил 1 февраля 1948 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Perla-учебный класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 60,18 м (197 футов 5 дюймов) |
| Луч: | 6,45 м (21 фут 2 дюйма) |
| Проект: | 4,7 м (15 футов 5 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 70–80 м (230–260 футов) |
| Дополнение: | 44 (4 офицера + 40 унтер-офицеров и матросов) |
| Экипаж: | 45 |
| Вооружение: |
|
На льду был Perla-учебный класс подводная лодка построена для Регия Марина (Королевский флот Италии) в 1930-е годы. Она играла второстепенную роль в гражданская война в Испании 1936–1939 гг. поддерживая Испанские националисты.
Дизайн и описание
В Perlaсубмарины -класса по сути повторяли предыдущие Сирена учебный класс. Модификации, которые были произведены по сравнению с лодками предыдущей серии, носили в основном модернизационный характер. Среди них - увеличение фальшивой башни наверху, более современные двигатели, установка радиогониометра, которым можно было управлять изнутри корабля. Усовершенствования и установка нового оборудования для кондиционирования воздуха означали небольшое увеличение водоизмещения, а увеличение емкости для топлива также увеличило автономность этих лодок по сравнению с предыдущими сериями.[1] Их расчетная полная нагрузка смещение было 695 метрических тонн (684 длинных тонны) на поверхности и 855 метрических тонн (841 длинных тонны) в подводном положении, но несколько варьировались в зависимости от лодки и производителя. Подводные лодки были 197 футов 6 дюймов (60,20 м) в длину, имели луч 21 фут (6,4 м) и проект от 15 футов (4,6 м) до 15 футов 5 дюймов (4,70 м).[2] У них был рабочая глубина погружения 70–80 метров (230–260 футов).[3] Их экипаж насчитывал 45 офицеров и рядовых.[2]
Для плавания по поверхности лодки приводились в движение двумя дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал общей мощностью 675–750л.с. (503–559 кВт).[3] При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 400 лошадиных сил (298 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) на поверхности и 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) под водой. На первый взгляд Perla класс имел диапазон 5200 морские мили (9600 км; 6000 миль) при скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч), под водой они имели дальность полета 74 морских миль (137 км; 85 миль) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч).[3][4]
Лодки были вооружены шестью внутренними 53,3-сантиметровыми (21 дюйм) торпедные аппараты, четыре в носу и два в корме. На каждый ствол приходилось по одной перезаряжаемой торпеде, всего их было двенадцать. Они также были вооружены одним 100 миллиметров (3,9 дюйма) палубная пушка для боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение состояло из одной или двух пар 13,2 миллиметра (0,52 дюйма) пулеметы.[4]
Строительство и карьера
На льду был построен OTO на их верфи в Muggiano заложен 27 августа 1935 г., запущен 15 июня 1936 г. и завершено 1 сентября 1936 г.[4]
После родов, На льду был приписан к 34-й эскадрилье (III группа подводных лодок), базирующейся в г. Мессина. После непродолжительной тренировки в 1937 году она совершила длительный круиз на выносливость в Додеканес, Тирренское море и Ионическое море.
12 августа 1937 г. он отплыл из г. Неаполь под командованием капитана Марио Риччи для выполнения секретной миссии за пределами Tarragona вовремя гражданская война в Испании. Подводная лодка выпустила две торпеды по танкер выключенный Салоу 17 августа, но промахнулся.[5] 27 августа 1937 г. вернулась в г. Неаполь.
В сентябре 1937 г. Ньонская конференция был вызван Франция и Великобритания бороться с «подводным пиратством», совершаемым против торгового движения в Средиземном море. 14 сентября было подписано соглашение о создании британских и французских зон патрулирования вокруг Испания (в общей сложности задействовано 60 эсминцев и авиация) для противодействия агрессивному поведению подводных лодок. Италия не был обвинен напрямую, но вынужден был выполнить договор и приостановить подводные операции.
Под давлением режима Франко, Италия решено передать еще 4 ПЛ (помимо Архимед и Торричелли уже эксплуатируется фалангистами) в Испанский легион (Legión Española или Tercio de Extranjeros). На льду была одной из четырех лодок, выбранных для передачи. 17 сентября 1937 г. На льду оставили Ла Маддалена и направился в Соллер на Майорка, и прибыла туда 23 сентября 1937 года. Ее поставили под непосредственное командование испанского адмирала Франсиско Морено, переименовали в Агилар Таблада и присвоенный вымпел номер L4. Тем не мение, На льду сохранили своего командира (капитана Марио Риччи), старших офицеров и итальянскую команду, но они должны были носить испанскую форму и знаки различия.
Остальные три итальянские подводные лодки, переданные Терчо, были Я еду, катаюсь (Гонсалес Лопес), Галилео Галилей (Генерал Мола II) и Галилео Феррарис (Генерал Санджурджо II). Все четверо базировались в Соллер. На льду (Агилар Таблада) стал первым, кто начал боевые действия, проработав в «Терсио» четыре месяца и выполнив 3 миссии.
С 8 по 18 октября 1937 г. На льду выполнила свою первую миссию под националистическим флагом, начиная с Бенидорм и Аликанте (до 12 октября), а затем выключено Картахена. Было несколько поводов для атаки, но все они были потрачены впустую по разным причинам, наряду с потраченными впустую торпедами, что вызывало резкую критику капитана Риччи и его очевидное отсутствие опыта.
2-11 ноября 1937 г. На льду выполнила вторую миссию патрулирования Tarragona под новым командиром, капитаном Альфредо Крискуоло. Она атаковала один пароход, но из-за отказа эхолота и гидрофонов На льду вернуться к Кальяри на ремонт.
С 31 января по 4 февраля 1938 г. она выполнила свою третью и последнюю миссию под командованием капитана Манлио Петрони на о. Tarragona но безрезультатно. 5 февраля 1938 г. она уехала. Соллер и вернулась в Италию и приняла свое старое имя На льду завершение ее «легионерской» карьеры.
В 1939 г. базировалась в г. Ла Специя, а позже на красное море основа Massawa в Эритрея вместе с Я еду, катаюсь и Берилло. Она вернулась в Италию в 1940 году и базировалась в Мессине.
На момент Италия вход в Вторая Мировая Война На льду был прикомандирован к 13-й эскадрилье (I группа подводных лодок), базирующейся в г. Ла Специя вместе с Джемма и Берилло. Капитан Густаво Лователли был ее командиром и оставался у власти до октября 1942 года. На ранних этапах войны На льду провел несколько миссий в Сицилийский пролив но она даже не заметила вражеский корабль.
28 сентября 1940 г. при маневрировании в порту Мессина. На льду столкнулся с Диана и получил некоторые повреждения, требующие ремонта. После завершения ремонта ее отправили в Лерос.
В ноябре 1940 г. она патрулировала к северо-западу от г. Александрия.
С 21 декабря 1940 г. по 1 января 1941 г. На льду провел патрулирование в Эгейское море.
7 марта 1941 г. На льду под командованием капитана Густаво Лователли был отправлен патрулировать район к северу от Крит, и атаковать британские конвои, плывущие между Александрия и Пирей во время британской операции «Блеск» (переброска 58 000 британских солдат в Грецию в ожидании немецкого вторжения). В ночь на 8 марта На льду заметил несколько военных кораблей, в том числе крейсер, проходящих через пролив Касос. Она выпустила две торпеды по крейсеру, но не попала в цель. 9 марта 1941 года она вернулась на базу.
В мае 1941 года он патрулировал к югу от пролива Касос. Ранним утром 21 мая На льду получает приказ переместиться в новый район патрулирования в поддержку немецкого вторжения на Крит (операция «Меркур»). В 13:15 21 мая На льду заметил три эсминца в восьми милях к югу от пролива Касос и выпустил три торпеды по одному из них, но атака не увенчалась успехом.
25 сентября 1941 г. На льду, при проведении противолодочного дозора Бенгази вместе с патрульными катерами Зури и Zirona, обнаружен в 00:45 в позиции 32 ° 25′N 19 ° 45'E / 32,417 ° с. Ш. 19,750 ° в. шум от дизельных двигателей. Думая, что она обнаружила подводную лодку, и вполне возможно, что это была британская подводная лодка. Трэшер, который был активен в этом районе, На льду всплыл в 1:50 и предупрежден Зури и Zirona. Все три корабля отправились на поиски подводной лодки противника, но не смогли поддерживать связь. Прибывающий конвой в Бенгази, состоящий из кораблей Изео, Капо Фаро и торпедный катер Орионе прибыл в 2:40 и получил предупреждение о присутствии подводной лодки противника. На льду. Фактически, Трэшер ранее уже атаковал конвой, но ни один корабль не пострадал.
28 сентября 1941 г. На льду был направлен в Бенгази для проведения ежедневного противолодочного патрулирования для защиты конвоев от и до Ливия.
В ночь на 1 октября На льду находился на противолодочном патрулировании в ожидании прибытия немецкого конвоя из Неаполь и направляемся в Бенгази. Конвой состоял из пароходов. Савона и Castellonв сопровождении торпедных катеров Каллиопа и Pegaso и должен был прибыть утром 2 октября. Патрульные катера. Зури и Selve также находились на патрулировании, поскольку командование ВМС Бенгази полагало, что за пределами гавани Бенгази прячутся британские подводные лодки. На льду покинул этот район вскоре после полуночи, пока Зури и Selve продолжали поиски до прибытия конвоя. Несмотря на большие усилия итальянцев, 2 октября в 10:12 британская подводная лодка Персей смог атаковать и потопить пароход Castellon.
10 октября 1941 года, находясь в надводном положении, она обменялась торпедными ударами и перестрелками с британской подводной лодкой, но бой оказался безрезультатным.
14 октября 1941 г. На льду был переведен в Мессину. До конца года она участвовала в нескольких патрулях в Сицилийский пролив без результатов.
3 января 1942 года она была направлена на патрулирование района к юго-юго-востоку от Мальты с задачей обнаружения и нападения на любые британские военно-морские силы, которые попытались бы перехватить большой конвой снабжения M. 43 в Ливию, но она этого не сделала. видят любые британские корабли.
11 марта 1942 г. На льду под командованием капитана Бруно Зелик был отправлен патрулировать в Восточный Средиземноморье, и оставался в патрулировании до 27 марта. 16 марта во время патрулирования у мыса дель Арми он был атакован британской подводной лодкой P-36, выпустившей две торпеды. На льду маневрировал, чтобы избежать попадания и контратаки, также запускал торпеды и открывал огонь из палубной пушки, заставляя подводную лодку противника пикировать и отступать.
В 17.45 21 марта 1942 г. На льдуво время патрулирования к юго-западу от Мыс Крио, прицелился в позиции 34 ° 18′N 22 ° 36'E / 34,300 ° с. Ш. 22,600 ° в. группа неизвестных кораблей движется на северо-северо-запад. Из-за сильного ветра и бурного моря На льду изо всех сил пытались удержаться на перископической глубине или хотя бы определить тип увиденных судов. В 17:47 она передала Супермарине сообщение об открытии, которое было получено в 20:00.
Корабли увидели На льду были частью конвоя MW10, следовавшего из Александрия к Мальта с срочными припасами для гарнизона острова. Всего было три грузовых корабля (Клан Кэмпбелл, Пампасы и Talbot) и четыре танкера (Клеопатра, Пенелопа, Дидона и Euryalus) в сопровождении эскорта зенитного крейсера и 12 эсминцев. Итальянские военно-морские силы вылетели, чтобы атаковать конвой, но в последующем сражении (Вторая битва при Сирте ) он мог повредить только некоторые корабли эскорта, но не смог добраться до конвоя. ВВС Оси потопили один из торговцев (Клан Кэмпбелл) на следующий день и уничтожил еще три судна после их прибытия на Мальту.
23 марта 1942 г., в 13:42 На льду обнаружен с помощью гидрофонов British Force B, который возвращался в Александрия после боя. Она приблизилась и в 14:15 увидела корабли группы B (предположительно состоявшей из 3 или 4 крейсеров плюс несколько эсминцев). В 14:33 На льду выпустил две торпеды с высоты около 3000 метров в позиции 34 ° 14′N 22 ° 26'E / 34,233 ° с. Ш. 22,433 ° в.. Через 3 минуты были слышны два взрыва, но на самом деле ни один корабль не пострадал, и британские силы даже не заметили атаки.
На рассвете 28 апреля 1942 г. во время патрулирования к востоку от г. Мыс Бон, На льду заметила то, что она считала большой подводной лодкой, выпустила две торпеды, но промахнулась. На самом деле, похоже, что в этот день в этом районе не было британских подводных лодок. Возможно, что На льду принял рыбацкую лодку за подводную лодку, или она пыталась атаковать Коралло который, возможно, проходил через эту область.
В 21:15 9 мая 1942 г. На льду зрячий HMSваллиец замаскированный под французский эсминец «Леопард», направляющийся на Мальту с срочным грузом припасов, 100 авиационных двигателей Rolls-Royce Merlin и некоторым персоналом Королевских ВВС. На льду маневрировал в позицию атаки, но внезапно прервал ее из-за предполагаемой угрозы капитана Зелика со стороны британских самолетов. Однако на самом деле британских самолетов в это время не было.
11 июня 1942 г. На льду был отправлен вместе с четырьмя другими подводными лодками (Ascianghi, Арадам, Десси и Коралло ) патрулировать треугольник между Мальтой, Пантеллерия и Лампедуза перехватить британский конвой, часть Операция «Гарпун». На льду не удалось обнаружить никаких вражеских кораблей.
После вторжения союзников в Сицилия, На льду был переведен в Таранто.
3 сентября 1943 г. по плану Зета десять подводных лодок были размещены в Ионическое море и Тирренское море защищать берега Калабрия и Кампания от ожидаемых англо-американских высадок. На льду был развернут в западном Ионическое море между Залив Сквиллаче и Мессинский пролив.
8 сентября 1943 г., во время объявления Перемирие На льду все еще был в Ионическое море. Она получила приказ перейти к Августа и сдаться союзникам.
16 сентября 1943 года она уехала. Августа на закате вместе с пятью другими подводными лодками и направилась на Мальту, где прибыла на следующий день.
6 октября 1943 года он покинул Мальту вместе с несколькими другими кораблями и направился в Неаполь. Там она несколько дней служила генератором электричества для города. Затем она переехала в Августа а затем в Таранто, где она прошла ремонтные работы.
10 июня 1944 г., после окончания ремонта, На льду под командованием капитана Фердинандо Боггетти покинул Таранто и направился в Гибралтар и оттуда в Бермуды. 16 июля 1944 г. На льду прибыл на Бермуды, где должен был служить учебным кораблем для союзников. В период с августа 1944 года по январь 1945 года он участвовал в более чем 50 учениях, помогая кораблям союзников отработать свои противолодочные приемы.
20 января 1945 г. На льду оставили Бермуды за Нью-Лондон, тогда Портленд где она участвовала еще в 54 упражнениях. 13 мая 1945 г. На льду был перемещен в Портсмут для некоторых ремонтных работ. Она покинула Портсмут 20 сентября 1945 года и направилась на Бермуды, а оттуда отплыла обратно в Италия, прибывшая в Таранто 3 ноября 1945 года, наконец положив конец ее военной карьере.
По условиям Парижский мирный договор, Италия был обязан уничтожить весь свой подводный флот. 1 февраля 1948 г. На льду был поражен и окончательно разрушен в 1949 году.
Примечания
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Фрэнк, Уиллард С., младший (1989). «Вопрос 12/88». Военный корабль Интернэшнл. XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374.
- Джорджерини, Джорджио (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Второе изд.). Мондадори. ISBN 8804505370.
- Поллина, Паоло (1963). I Sommergibili Italiani 1895–1962. Рим: СММ.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.