Итальянская подводная лодка Uebi Scebeli - Italian submarine Uebi Scebeli

Итальянская подводная лодка Uebi Scebeli погружается.jpg
Уэби Счебели тонет после атаки британских эсминцев
История
Королевство Италия
Имя:Уэби Счебели
Тезка:Река Шебелле
Строитель:Тоси, Таранто
Выложено:22 января 1937 г.
Запущено:3 октября 1937 г.
Введен в эксплуатацию:21 декабря 1937 г.
Судьба:Затоплен экипажем 29 июня 1940 г.
Общие характеристики
Класс и тип:600-серия Адуа-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 697,25 тонн (686 длинных тонн) всплыли
  • 856,40 тонны (843 длинных тонны) под водой
Длина:60,18 м (197 футов 5 дюймов)
Луч:6,45 м (21 фут 2 дюйма)
Проект:4,7 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • 1,200 л.с. (890 кВт) (дизели)
  • 800 л.с. (600 кВт) (электродвигатели)
Движение:
Скорость:
  • 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) с покрытием
  • 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 3,180 nmi (5890 км; 3660 миль) на скорости 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) на поверхности
  • 74 морских миль (137 км; 85 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
  • 7,5 морских миль (13,9 км; 8,6 миль) на скорости 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:80 м (260 футов)
Дополнение:44 (4 офицера + 40 унтер-офицеров и матросов)
Вооружение:

Итальянская подводная лодка Уэби Счебели был Адуа-учебный класс подводная лодка построен для Королевский флот Италии (Регия Марина) в течение 1930-х гг. Он был назван в честь Река Шебелле в Эфиопии.

Дизайн и описание

В Адуасубмарины -класса по сути повторяли предыдущие Perla учебный класс. Они перемещенный 680 метрических тонн (670 длинных тонн) на поверхности и 844 метрических тонны (831 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 60,18 метра (197 футов 5 дюймов) в длину, имели луч 6,45 метра (21 фут 2 дюйма) и проект 4,7 метра (15 футов 5 дюймов).[1]

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя двигателями 600-тормозная мощность (447 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 400 лошадиных сил (298 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) на поверхности и 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) под водой. На первый взгляд Адуа класс имел диапазон 3180 морские мили (5890 км; 3660 миль) при скорости 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч), под водой, у них была дальность полета 74 морских миль (137 км; 85 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч).[2]

Лодки были вооружены шестью внутренними 53,3 см (21,0 дюйма) торпедные аппараты, четыре в носу и два в корме. На каждый ствол приходилось по одной перезаряжаемой торпеде, всего их было двенадцать. Они также были вооружены одним 100 мм (4 дюйма) палубная пушка для боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение состояло из одной или двух пар 13,2 мм (0,52 дюйма) пулеметы.[1]

Строительство и карьера

Уэби Счебели был построен в Тоси верфь в Таранто. Спущен на воду 3 октября 1937 года, введен в эксплуатацию 21 декабря того же года.[1] После родов, Уэби Счебели был приписан к 43-й эскадрилье, базирующейся в г. Таранто. В 1938 г. переведена в Тобрук но вернулся в Таранто в конце 1939 года и был распределен в 46-ю эскадрилью (IV группа подводных лодок).

10 июня 1940 г., после объявления войны, Уэби Счебели был отправлен патрулировать Cerigotto, но вернулся на базу через пять дней, 15 июня 1940 года, так и не встретив движения.

На ее второй миссии Уэби Счебели был отправлен в оборонительный патруль в Залив Таранто.

Ее третья и последняя миссия началась 27 июня 1940 года, когда она покинула Таранто под командованием капитана Бруно Зани и направилась в назначенный ей район операции, примерно в 35 милях к северо-востоку от города. Дерна.

В 6:30 29 июня 1940 г. во время крейсерского плавания по пути в назначенный район операции, Уэби Счебели заметил три британских эсминца HMSИзысканный, HMSЗащитник и HMSИлекс, часть проверки "Force C" во время английской операции "MA3" (защита движения британских конвоев из Мальты и Греции в Египет).

Уэби Счебели пришлось быстро нырнуть на перископную глубину и попытаться нанести удар, но он был обнаружен британскими эсминцами и подвергся сильной бомбардировке глубинными бомбами, которые нанесли серьезный ущерб. Два других эсминца HMSПриманка (H75), и HMASВояджер (D31) из "Force C" присоединились. Из-за полученных тяжелых повреждений экипаж был вынужден затопить подводную лодку примерно в 7:00 на позиции 35 ° 29′N 20 ° 06′E / 35,483 ° с. Ш. 20,100 ° в. / 35.483; 20.100.

Экипажу удалось выбросить за борт большую часть секретных документов, но некоторые из них были извлечены британцами, в том числе копия кодовой книги Sommergibili Italiani SM 19 / S.[3] Все члены экипажа были спасены и взяты в плен англичанами.

Примечания

  1. ^ а б c Chesneau, стр. 309–10.
  2. ^ Баньяско, стр. 154
  3. ^ Ровер, стр. 30

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Джорджерини, Джорджио (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (Второе изд.). Мондадори. ISBN  8804505370.

внешняя ссылка