HMAS Voyager (D31) - HMAS Voyager (D31)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Voyager.

HMAS Voyager (AWM 301643) .jpg
HMAS Вояджер
История
объединенное Королевство
Имя:Вояджер
Строитель:Александр Стивенс и сыновья
Выложено:17 мая 1917 г.
Запущено:8 мая 1918 г.
Введен в эксплуатацию:24 июня 1918 г.
Списано:11 октября 1933 г.
Судьба:Передано в РАН
Австралия
Имя:Вояджер
Приобретенный:11 октября 1933 г.
Введен в эксплуатацию:11 октября 1933 г.
Списано:14 апреля 1936 г.
Введено в эксплуатацию:26 апреля 1938 г.
Почести и
награды:
Судьба:Сел на мель 23 сентября 1942 г., затоплен.
Общие характеристики
Класс и тип:W-класс разрушитель
Смещение:
  • 1100 тонн стандарт
  • 1470 тонн при полной загрузке
Длина:
Луч:29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Проект:14 футов 7 дюймов (4,4 м)
Движение:3 котла Тысячелистника, 2 турбины Брауна-Кертиса, 27 000 л.с. (20 000 кВт), два вала
Скорость:34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:6 офицеров, 113 матросов
Вооружение:

HMAS Вояджер (D31 / I31) (ранее HMS Вояджер (G36 / G16 / D31)) был W-класс разрушитель из Королевский флот (RN) и Королевский флот Австралии (РАН). Введенный в строй в 1918 году, эсминец оставался на вооружении РН до 1933 года, когда его передали в РАН. Введен в эксплуатацию, Вояджер служил на Средиземноморском и Тихоокеанском театрах Второй мировой войны до 23 сентября 1942 года, когда сел на мель, пытаясь доставить войска на Тимор. Корабль был поврежден японскими бомбардировщиками при попытке спуститься с мели, затем его команда затопила.

Дизайн и конструкция

Вояджер был W-класс эсминец, построенный для Королевского флота во время Первой мировой войны.[1] Корабль имел водоизмещение 1100 тонн при стандартной загрузке и 1470 тонн при полной загрузке.[1] Она была 312 футов 1,375 дюйма (95,13253 м) в Общая длина и 300 футов (91 м) в длину между перпендикулярами с шириной 29 футов 6 дюймов (8,99 м) и максимальной осадкой 14 футов 6,75 дюйма (4,4387 м).[1] Силовая установка состояла из трех котлов Ярроу, питающих две турбины Брауна-Кертиса, которые обеспечивали мощность на валу 27 000 л.с. (20 000 кВт) на два гребных вала.[2] Максимальная расчетная скорость составляла 34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч).[1] Вояджер имел дальность полета 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[2] Рота корабля состояла из 6 офицеров и 113 матросов.[2]

При запуске Вояджер'основное вооружение состояло из четырех одноместных QF 4-дюймовые пистолеты Mark V.[1] Это было дополнено четырехбарельным QF 2-фунтовая военно-морская пушка, и пять 303-дюймовые пулеметы различных типов.[1] Эсминец также был оснащен двумя 3-трубными 21 дюйм (533 мм) комплекты торпед, два глубинная бомба желоба и четыре метателя глубинных бомб.[1] Более поздние модификации ее вооружения включали установку второй 2-фунтовой пушки и двух 20-мм пушка Oerlikon, и снятие одного из комплектов торпедных аппаратов.[1]

Вояджер был заложен Александр Стивен и сыновья на их верфи в Глазго, Шотландия, 17 мая 1917 года.[1] Спущен на воду 8 мая 1918 года.[1] Эсминец был принят на вооружение Королевского флота 24 июня 1918 года, в день его завершения.[2] Вояджер был единственным кораблем ее класса, имя которого начиналось с "V": остальные корабли класса W имели имена, начинающиеся с "W".[1]

История эксплуатации

Перевод в РАН

В 1933 году британцы Адмиралтейство решил заменить пять S-класс эсминцы на правах аренды в РАН с еще пятью боеспособными (но немного более старыми) эсминцами.[3] Вояджер был одним из пяти выбранных кораблей и был введен в эксплуатацию в RAN в Портсмуте 11 октября 1933 года.[2] Корабли прибыли в Австралию 21 декабря 1933 г. Вояджер выполняла обычные обязанности в мирное время, пока 14 апреля 1936 года не была переведена в резерв.[2] 26 апреля 1938 года эсминец был повторно введен в эксплуатацию и участвовал в учебных походах до начала Второй мировой войны.[4]

Вторая Мировая Война

14 октября 1939 г. Вояджер уехал из Сиднея.[2] Первоначально предполагалось, что флотилия будет базироваться в Сингапуре, но в пути было решено, что корабли будут более полезны в Средиземноморье.[4] Прибытие австралийской флотилии эсминцев было встречено в Германии с насмешкой со стороны нацистского министра пропаганды. Йозеф Геббельс ссылаясь на Вояджер и ее сестринские корабли как "австралийские Флотилия металлолома ", прозвище, которое корабли быстро приняли.[5]

Вояджер начал операции 1 января 1940 года, первоначально в качестве сопровождения конвоя, действовавшего из Александрии.[2] Корабль был пристыкован к Мальте для переоборудования в апреле.[2] 13 июня и снова 19 июня Вояджер атаковал подводные лодки безуспешно, но 27 июня атаковал Итальянская подводная лодка Консоль Generale Liuzzi у берегов Крита с британскими эсминцами Изысканный, Илекс, Приманка, и Защитник, заставив итальянцев сдаться и трясти их сосуд.[2] Двумя днями позже корабли союзников столкнулись с Итальянская подводная лодка Уэби Счебели и потопил ее после захвата команды.[2][6] 9 июля Вояджер участвовал в Битва при Калабрии, как сопровождение к перевозчику HMSОрел.[2] Через день ей поручили сопровождать конвой с Мальты в Александрию.[2]

23 июля на борту эсминца произошел кратковременный мятеж, когда 12 моряков сели у своей кают-компании и отказались двинуться с места, пока их проблема не будет решена.[7] Источником протеста были названы два альтернативных вопроса: один - это состояние вооружения корабля, которое не было настроено на зенитную войну, второй - приказ перекрасить корабль в камуфляж, что исключило бы возможность увольнения на берег.[7] Капитан спустился к морякам и разрешил их проблему путем обсуждения, хотя он не сделал официального отчета о причине мятежа или его решении, а также не выдвинул никаких обвинений против моряков.[8] Эсминец оставался возле Александрии до сентября, когда вернулся на Мальту для ремонта.[2] В октябре, Вояджер транспортировал припасы, чтобы помочь создать базу на Крит после Итальянское вторжение в Грецию.[2] Остаток 1940 года был потрачен на сопровождение Мальтийские конвои и оказание поддержки сухопутным войскам, участвующим в Ливийская кампания.[9]

В марте 1941 г. Вояджер был вовлечен в Операция Lustre, союзное подкрепление Греции.[9] Поворот фортуны против союзников в апреле потребовал эвакуации большей части этих сил; Операция Демон.[9] 21 апреля Вояджер был в Навплион, и составили эвакуацию 301 человека, в том числе 160 медсестер.[10] После этого корабль стал участвовать в Паромное сообщение Тобрук, и совершил 11 заходов на осажденный город Тобрук до того, как проблемы с двигателем вынудили ее отказаться в июле.[11] Вояджер отплыл в Сидней для переоборудования; первый корабль Флотилии металлолома, вышедший из Средиземного моря.[11][12] После завершения ремонта, который длился с сентября 1941 г. по март 1942 г., Вояджер приступили к работе по сопровождению конвоев в водах Австралии.[11]

Потеря

После захват Тимора японцами в феврале 1942 г., и, несмотря на первоначальные предположения, что все солдаты союзников были захвачены или убиты, стало очевидно, что 2/2 независимая компания при поддержке других уцелевших австралийских и голландских войск развернули партизанский поход против японцев.[13][14] На протяжении всего конца 1942 года начала работать случайная служба снабжения, и Вояджер был задействован при высадке значительных войск (400 коммандос из 2/4 независимая компания ) и эвакуация (2/2 плюс португальские женщины и дети) была запланирована на сентябрь 1942 года: необходимость в большой мощности, скорости и внезапности требовала использования эсминца.[13][14]

2/4-й десант вошел в Дарвин 22 сентября 1942 года вместе с припасами и баржами, чтобы доставить их на берег.[14] Планируемое место посадки было Бетано Бэй, куда Вояджер бросил якорь в 18:30 23 сентября.[14] Положение эсминца было не лучшим, и когда солдаты начали высадку через левый борт на баржи, Вояджер'Командир решил переориентировать корабль.[14] Когда якорь был поднят, волна течения подтолкнула корабль к берегу.[14] Не имея возможности использовать левый гребной вал, чтобы оттолкнуть эсминец от берега, поскольку десантное судно затопило и втянуло в винт, командир попытался повернуть Вояджер вокруг правого вала.[14] Вояджер не смог завершить разворот, корабль сел на мель на корме.[14] Попытки облегчить корабль и спустить его на воду не увенчались успехом, и к приливу следующего утра кормовой и гребной валы были погружены в песок.[14]

В 13:30 24 сентября выброшенное на берег судно заметили два японских самолета; бомбардировщик сбил, но истребитель сопровождения скрылся, чтобы доложить.[11][14] В 16:00 рейс японских бомбардировщиков атаковал корабль и пляж.[13][14] Эсминец был поврежден без возможности восстановления, и хотя никто из экипажа корабля не пострадал, их запас алкоголя, который был доставлен на берег во время попыток спуска с мели, был уничтожен бомбой.[14] После авиаудара Вояджер персонал дал знак Дарвину объяснить потерю корабля и потребовать эвакуации; они были подняты корветами Калгурли и Варрнамбул в 20:00 25 сентября.[13][14]

Военная служба эсминца имеет семь боевые награды: «Дарвин 1942», «Калабрия 1940», «Ливия 1940–41», «Греция 1941», «Крит 1941», «Средиземноморье 1941» и «Тихий океан 1942».[15][16]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Касселс, Разрушители, п. 166
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Касселс, Разрушители, п. 167
  3. ^ Касселс, Разрушители, п. 154
  4. ^ а б HMAS Voyager (I), Центр морской энергетики
  5. ^ ЖЕЛЕЗНЫЙ ФЛОТИЛЬ Глава 1. Металлолом или железный лом?
  6. ^ Голдрик в Королевский флот Австралии, п. 112
  7. ^ а б Рамка и Бейкер, Мятеж, п. 152
  8. ^ Рамка и Бейкер, Мятеж!, стр. 151-2
  9. ^ а б c Касселс, Разрушители, п. 168
  10. ^ Касселс, Разрушители, стр. 168–9
  11. ^ а б c d Касселс, Разрушители, п. 169
  12. ^ Голдрик в Королевский флот Австралии, п. 119
  13. ^ а б c d Голдрик в Королевский флот Австралии, п. 130
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Бауэр, Героический стенд HMAS Armidale,[страница нужна ]
  15. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  16. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.

Рекомендации

Книги

  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки. Восточный Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN  0-7318-0893-2. OCLC  46829686.
  • Рамка, Том; Бейкер, Кевин (2000). Мятеж! Военно-морские восстания в Австралии и Новой Зеландии. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN  1-86508-351-8. OCLC  46882022.
  • Гилл, Джордж Хермон (1957). Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг.. Австралия в войне 1939–1945 гг., Серия 2, Том I. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  848228.
  • Голдрик, Джеймс (2001). «Вторая мировая война: война против Германии и Италии (стр. 103–126), Вторая мировая война: война против Японии (стр. 127–154)». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. С. 103–126. ISBN  0-19-555542-2. OCLC  50418095.

журнальные статьи

  • Фейер, А. (Февраль 1999 г.). «Героический стенд HMAS Armidale». Вторая Мировая Война. 13 (6): 50–57. ISSN  0898-4204.

Сайты

дальнейшее чтение

  • Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Человек войны. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.

Координаты: 9 ° 15 'ю.ш. 125 ° 45'E / 9,250 ° ю. Ш. 125,750 ° в. / -9.250; 125.750