HMS Вестминстер (L40) - HMS Westminster (L40)

HMS Вестминстер во время Первой мировой войны
История
объединенное Королевство
Имя:	HMS Вестминстер
Заказал:	9 декабря 1916 г.
Строитель:	Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок, Шотландия
Выложено:	Апрель 1917 г.
Запущено:	24 февраля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:	18 апреля 1918 г.
Списано:	Август 1948 г.
Реклассифицировано:	Эсминец сопровождения в декабре 1939 г.
Идентификация:	Номер вымпела L40
Девиз:	Pro populo et gloria: «Ради народа и славы»
Почести и награды:	Северное море 1940-43 гг. Английский канал 1943
Судьба:	Продан 4 марта 1947 г. за разрыв
Значок:	На синем поле, золотая решетка.
Общие характеристики
Класс и тип:	W-класс разрушитель
Смещение:	1100 тонн
Длина:	312 футов (95,1 м) Общая длина 300 футов (91,4 м) между перпендикулярами
Луч:	29 футов 6 дюймов (9,0 м)
Проект:	9 футов (2,7 м) стандарт 13 футов 11 дюймов (4,2 м) максимум
Движение:	Три Водотрубные котлы типа тысячелистник Паровые турбины Брауна-Кертиса Два вала 27,000 shp (20000 кВт)
Скорость:	34 узла (63 км / ч)
Классифицировать:	320-370 тонн нефти, 3500 миль (6500 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч), 900 морских миль (1700 км) при 32 узлах (59 км / ч)
Дополнение:	110
Вооружение:	6 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов 4 × 4 дюйма (102 мм) низкоугловые пушки

HMS Вестминстер был W-класс разрушитель из Королевский флот. Она была первым кораблем, носящим это имя. Спущенный на воду в 1918 году, он участвовал в двух мировых войнах и пережил обе и был продан на металлолом в 1947 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Вестминстер был заказан 9 декабря 1916 г. Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания, Гринок, Шотландия с 10-м приказом Программы 1916–17. Заложен в апреле 1917 г., спущен на воду 24 февраля 1918 г. и сдан в эксплуатацию 18 апреля 1918 г.

Первая мировая война и межвоенный период

HMS Вестминстер'первой задачей было сопровождение линейных крейсеров в Северное море. Позже она была эскортом в Немецкий открытый морской флот на пути к Росайт в ноябре 1918 г. после немецкой сдаваться.^[1]

Менее чем через месяц после война закончился, Вестминстер требовалось помочь эвакуировать экипаж крейсер Кассандра когда она ударила мой. Но всего через день в густом тумане Вестминстер сама столкнулась с Эсминец V-класса Верулам и требовался капитальный ремонт. Вестминстер затем служил в Балтийский и пострадал в бою с русскими военными кораблями. Затем она служила в 6-й флотилии, Атлантический флот в 1921 году, прежде чем был сокращен до бронировать.

К 1939 году развернулась обширная программа перевооружения. Ряд старых Эсминцы класса V и W отбирались для переоборудования в зенитное сопровождение. Вестминстер была среди возобновленных, и ее взяли в руки Devonport Dockyard. Преобразование длилось до декабря 1940 г., во время которого она номер вымпела был изменен с L50 на D45, чтобы использовать его в качестве эскортного эсминца. В декабре она провела испытания после переоборудования, а затем была вновь принята на вооружение и назначена для выполнения обязанностей по защите конвоя в Северном море.

Вторая мировая война

HMS Вестминстер в 1942 г. после преобразования в конвой конвоя

Вестминстер присоединилась к силам эскорта Росайт в январе и находилась с ними до апреля, пока не перешла в Дуврское командование для поддержки военных действий и прикрытия конвоев в Ла-Манше. В начале мая 1940 г. Вестминстер был одним из четырех британских эсминцев, поддерживающих Французская армия от побережья Дюнкерк, и поддержал эвакуацию Промывка. Его экипаж непрерывно оставался на боевых постах в течение четырех дней, и корабль успешно отбивал атаки с воздуха без каких-либо потерь до 15 мая. 20 мая он врезался в затонувший корабль у Дюнкерка и получил значительные повреждения. Она пришла в Дюнкерк для ремонта и была последним кораблем, который ремонтировали там до того, как город пал перед немцами.

В июне она вернулась на действительную военную службу и до конца войны служила в отряде эскорта Росайт, защищая важные судоходные конвои в своих водах. В состав этого долга входило наблюдение за первым рейсом линкора. Король Георг V из Тайн к Росайт. В качестве Вестминстер была переоборудована для использования в качестве эскорта и оснащена подходящим большим углом 4 в вооружении для противовоздушной обороны, она оставалась для защиты жизненно важных конвоев восточного побережья и не использовалась для других целей, таких как поддержка Высадка союзников в Нормандии и сервисное сопровождение Русские конвои. Она также была оснащена другим оружием для нападения на Электронные лодки а также специальным радиооборудованием для связи с самолетами и другими сопровождающими.

Вестминстер 12 октября вступили в бой с E-лодками 2-й немецкой флотилии вместе с эсминцами. Wolsey и Cotswold защищая конвой FN-31 как он отплыл от Норфолк морской берег. Она снова выступила против Электронные лодки, на этот раз выходной Lowestoft с корвет Widgeon и моторные канонерские лодки 88 и 91. Вестминстер всего потопили три катера. Лишь однажды немецкая атака смогла преодолеть эскорт и потопить торговое судно.

Послевоенный

После окончания войны Вестминстер ненадолго работал курьером эсминца на Норвегия, но был выведен из эксплуатации и окупился к середине июня. Затем она была переведена в запас и внесена в список утилизации в 1946 году. БИСКО 4 марта 1947 г. и отбуксирован на верфь гидромолотов в г. Чарльзтаун, недалеко от Росайта, прибыла туда в августе 1948 года. Затем она была разбита.

Примечания

Библиография

• Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-459-4.
• Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
• Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
• Кокер, Морис. Эсминцы Королевского флота, 1893–1981 гг.. Ян Аллан. ISBN  0-7110-1075-7.
• Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
• Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
• Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
• Престон, Энтони (1971). Эсминцы класса «V&W» 1917–1945 гг.. Лондон: Макдональд. OCLC  464542895.
• Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1979). Эсминцы классов V и W. Man o'War. 2. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-233-X.
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
• Уинни, Боб (2000). Опасность подводной лодки: борьба за выживание. Кассел. ISBN  0-304-35132-6.
• Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.
• Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-91-6.