JNR класс ED10 - JNR Class ED10
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Май 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Класс ED10 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ED10 1 в 1936 году | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
|
В Класс ED10 (ED10 形) был Бо-бо Колесная формула электровоза эксплуатировалась в Японии с 1922 года.[1]
Два локомотива этого класса были спроектированы и построены компаниями Westinghouse Electric (электрические компоненты) и Baldwin (механические компоненты) в 1922 году. Первоначально обозначенные как «Класс 1000», локомотивы были реклассифицированы как ED10 в 1928 году.[1] Агрегат имеет колесную формулу Бо-Бо и приводится в движение четырьмя тяговыми двигателями постоянного тока общей мощностью 1100 лошадиных сил. ED10 весит чуть более 67 тонн и развивает максимальную скорость 40 миль в час (64 км / ч).
Сохранившиеся примеры
После вывода из эксплуатации в 1960 году ED10 2 был продан Сейбу железная дорога, где он стал номером E71. Он эксплуатировался до 1986 года, после чего был сохранен в депо Йокозе и вернулся к своей первоначальной ливрее эпохи JNR.[1]
Консервированный тепловоз ЭД10 2, октябрь 2009 г.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Сасада, Масахиро (сентябрь 2012 г.). 国 鉄 & JR 保存 車 大全 [Полное руководство по консервации подвижного состава JNR & JR] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 19, 125. ISBN 978-4863206175.