Сборочный завод в Джейнсвилле - Janesville Assembly Plant
Сборочный завод Джейнсвилля в 2009 году | |
Построен | 1 мая 1919 г. |
---|---|
Расположение | Джейнсвилл, Висконсин |
Промышленность | Автомобильная промышленность |
Продукты | легковые и грузовые автомобили |
Сотрудников | 7000 рабочих на пике своего развития в 1970 году |
Объем | 4 800 000 квадратных футов (446 000 м³) |
Владелец (и) | Дженерал Моторс |
Несуществующий | 23 апреля 2009 г. |
Сборочный завод в Джейнсвилле бывший автомобиль завод принадлежит Дженерал Моторс находится в Джейнсвилл, Висконсин. Открытый в 1919 году, он был самым старым действующим заводом GM, когда он в основном простаивал в декабре 2008 года, а все оставшееся производство было остановлено 23 апреля 2009 года. Снос завода начался в апреле 2018 года.
Площадь завода составляет 4 800 000 квадратных футов (446 000 м³).[1] На пике своего развития в 1970 году в нем работало около 7000 человек, но после прекращения производства автомобилей GM в декабре 2008 года их количество сократилось до 1200.[2][3]
Самсон тракторный дивизион
В 1918 году в результате слияния компаний General Motors было образовано подразделение Samson Tractor компании General Motors. Самсон Трактор Калифорнии и Janesville Machine Company, производителя сельскохозяйственного оборудования.[4] Завод Samson Tractor Division, на котором работало 3000 рабочих, был открыт в Джейнесвилле в 1919 году, а первый трактор был выпущен 1 мая 1919 года.[5] Депрессия на ферме, начавшаяся в 1920 году, вынудила Самсона сократить производство и уволить более 1000 рабочих.[4] В конце концов Самсон обанкротился.[5] Хотя General Motors хотела отказаться от завода в Джейнсвилле, ее генеральный директор, Джозеф А. Крейг, убедил компанию остаться, и в 1920 году GM перенесла производство грузовиков из Флинт, Мичиган на завод в Джейнсвилле.[5]
Завод Chevrolet
Chevrolet начал производство автомобилей на заводе в 1923 году.[6] В том же году началось строительство соседнего завода Fisher Body.[5] Производство на фабрике было остановлено во время Великая депрессия около года. В 1937 году профсоюзные организаторы провели сидячую забастовку в рамках общенациональной серии забастовок в GM, которая быстро привела к заключению национального контракта.[5] В течение Вторая Мировая Война, заводы в Джейнсвилле были переданы General Motors Oldsmobile Дивизии, и произведено артиллерия.[7]
После войны возобновилось производство автомобилей. В 1953 году на заводах Chevrolet и Fisher Body была добавлена вторая смена.[5] В апреле 1967 года на заводе Chevrolet был выпущен 100-миллионный автомобиль GM.[5]
В 1969 году заводы Chevrolet и Fisher Body объединились, чтобы сформировать сборочное подразделение General Motors.[5] Пик производства на Janesville Assembly пришелся на 1977 год, когда в нем работало 7 100 сотрудников, было произведено 274 286 автомобилей и 114 681 грузовик.[5]
В 1980-х General Motors перенесла крупное производство автомобилей из Джейнсвилля и начала выпускать малолитражные автомобили. J-автомобили, такой как Chevrolet Cavalier. В 1987 году компания переместила линию пикапов Janesville на Форт-Уэйн, Индиана сборочный завод.[5] Местные усилия привели к тому, что GM переместила производство средних грузовиков и полноразмерных внедорожников с заводов в Мичигане в Джейнсвилл.[5] К 1992 году это был единственный завод GM, производивший большие внедорожники. В 2002 году GM вернула производство средних грузовиков Janesville во Флинт, штат Мичиган.
Совсем недавно Ассамблея Джейнсвилля построила полноразмерный Внедорожники.[7] Это был один из трех заводов, производящих GMT900 грузовики, такие как Chevrolet Suburban. Начато производство короткобазной модели нового поколения. GMT900 грузовики в январе 2006 года и грузовики с длинной колесной базой GMT900 в марте того же года, а также была добавлена сверхурочная смена для удовлетворения спроса.[нужна цитата ] С 1994 по 2009 год завод также выпускал среднетоннажные грузовики для Isuzu в рамках партнерства с GM.[8]
В 2006 году сборочный завод GM в Джейнсвилле достиг вехи в производстве более 500 000 полноразмерных внедорожников с двигателями E85 FlexFuel. Сотрудники компании Janesville были отмечены на церемонии на заводе, в которой участвовал губернатор штата Висконсин. Джим Дойл (D).
В 2007 году обсуждение норм выбросов парниковых газов вызвало диалог о будущем завода Janesville GM.[9] В том же году United Auto Workers Local 95 участвовал в забастовке на предприятии.[10]
Вывод из эксплуатации
В 2008 году цены на топливо, связанные с ними низкие продажи внедорожников и экономия привели к тому, что GM сократила штатное производство на заводе в Джейнсвилле до одной смены. В сочетании с продолжающейся программой выкупа сотрудников в июле 2008 года увольнения составили около 750 рабочих мест.[11] Во время ежегодного собрания акционеров GM 3 июня 2008 года генеральный директор Рик Ваггонер объявил, что сборочный завод в Джейнсвилле будет закрыт к 2010 году вместе с тремя другими заводами GM и может закрыться раньше, если того потребует рынок.[12] Объявленные сокращения, наряду с другими изменениями, должны были сэкономить североамериканскому подразделению 1 миллиард долларов в год, начиная с 2010 года.[13] GM продлила годовую остановку на летнее время еще на две недели и запланировала еще десять недель остановки на оставшуюся часть 2008 года из-за избыточных запасов внедорожников, произведенных на заводе.[14]
Внешний образ | |
---|---|
«Последний день в GM» Фотографии Janesville Gazette от 23 декабря 2008 г. |
В октябре 2008 года GM объявила, что производство внедорожников на Janesville Assembly закончится 23 декабря 2008 года.[15][16] В тот день рабочие собрались на церемонию с плакатом с надписью «Последняя машина сошла с конвейера Джейнсвилля».[17] Последний произведенный GM автомобиль, черный Chevrolet Tahoe 2009 года, был подарен United Way округа Норт-Рок, которая разыграла автомобиль.[18]
57 производственных рабочих продолжали сборочные работы на заводе Janesville Assembly до 23 апреля 2009 года, завершив партнерство GM / Isuzu с легкими грузовиками, а затем еще 40-50 «квалифицированных торговых работников» работали над выводом завода из эксплуатации.[19]
2015 и далее
General Motors перевела завод в резерв, по крайней мере, до 2015 года, когда компания и профсоюзы сотрудников проведут переговоры о новом контракте. Завод был одним из трех - вместе с Сборка Ориона и Производство Spring Hill - что General Motors оставалась в режиме ожидания во время своего банкротства. Это был единственный завод, который все еще находился в резерве в 2014 году. Завод может быть полностью закрыт только по соглашению как General Motors, так и Объединенные автомобильные рабочие.[20]
В январе 2016 года GM подписала новый контракт с United Auto Workers, который расчистил путь для продажи завода в Джейнсвилле.[21] Загрязнение воды или почвы на северной и южной сторонах завода задержало продажу растения. GM работал с Департамент природных ресурсов Висконсина чтобы очистить эту область.[22] По состоянию на февраль 2016 года GM работала с CBRE Group Лос-Анджелеса, чтобы продать участок площадью 250 акров (исключая зараженную территорию на северной стороне участка) на мировом рынке, надеясь найти покупателя к 2017 году.[23]
Снос завода начался в 2018 году. [24]
Бывшие продукты
- Самсон Трактор (1919-1923)
- Артиллерия (Вторая Мировая Война )
- Кадиллак Симаррон
- Chevrolet Cavalier
- Chevrolet Suburban
- Шевроле Тахо
- Шевроле Блейзер (2 двери в полный размер)
- Шевроле Тилтмастер
- GMC Форвард
- GMC Yukon
- GMC Юкон XL
- Шевроле 210
- Шевроле 150
- Шевроле Импала
- Chevrolet Bel Air
- Chevrolet Caprice
- Chevrolet Biscayne
- Chevrolet Del Ray
- Полноразмерные универсалы Chevrolet
- Полноразмерные грузовики Chevrolet Light Duty
- Бьюик Скайхок
- GMC Topkick
- Chevrolet Kodiak
Смотрите также
использованная литература
- ^ Дженерал Моторс. Информационный бюллетень Janesville Assembly В архиве 25 октября 2007 г. Wayback Machine. По состоянию на 27 июня 2008 г.
- ^ Джеймс П. Лют. «Четверг - последний день производства, так как линия Isuzu подходит к концу» В архиве 1 августа 2016 г. Wayback Machine, Janesville Gazette, 21 апреля 2009 г.
- ^ «Государство предложило 195 миллионов долларов в результате неудавшейся заявки на приобретение завода GM». Журнал штата Висконсин. 7 июля 2009 г. Архивировано с оригинал на 2009-07-10. Получено 2009-07-10.
- ^ а б «Через годы: хроника истории GM в Джейнсвилле» В архиве 1 августа 2016 г. Wayback Machine, Janesville Gazette, 22 декабря, 2008. Проверено 16 сентября, 2013.
- ^ а б c d е ж г час я j k Майк Дюпре ». «GM имеет долгую и богатую историю в Джейнсвилле» В архиве 2 августа 2016 г. Wayback Machine, Janesville Gazette, 3 июня 2008 г. Проверено 16 сентября 2013 г.
- ^ Гольдштейн, Эми (30.11.2018). «Перспектива: когда GM закрывает завод, рабочие теряют работу. Но город теряет свой дух». Вашингтон Пост. Получено 2018-12-02.
- ^ а б «Сможет ли старейшее предприятие GM пережить недавние сокращения?». Новости Детройта. Архивировано из оригинал 21 января 2013 г.. Получено 14 июня, 2005.
- ^ "ISUZU: отношения GM-Isuzu". Isuzu. Архивировано из оригинал на 2008-02-02. Получено 2008-01-31.
- ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала на 2016-08-01. Получено 2012-08-30.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт). The Janesville Gazette, 3 ноября 2007 г.
- ^ CNNMoney.com. [1]. 25 сентября 2007 г.
- ^ Барри Адамс (29 апреля 2008 г.). «Завод Janesville GM сокращает 750 рабочих мест». Журнал штата Висконсин. Получено 2008-04-29.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "GM закрывает сборочный завод в Джейнсвилле". Деловой журнал. 3 июня 2008 г.
- ^ Пресс-конференция General Motors - Ежегодное собрание акционеров[постоянная мертвая ссылка ]. Рик Ваггонер, председатель и главный исполнительный директор General Motors. Уилмингтон, Делавэр. 3 июня 2008 г.
- ^ Janesville Gazette. Завод в Джейнсвилле GM выйдет из строя В архиве 7 сентября 2008 г. Wayback Machine. 24 июня 2008 г.
- ^ The Capital Times. GM закроет завод в Джейнсвилле 23 декабря 2008 г.[постоянная мертвая ссылка ]. 13 октября 2008 г.
- ^ Джим Лют "Сотрудники GM получили официальное сообщение," Janesville Gazette, 13 октября 2008 г.
- ^ «Последний день в GM». The Janesville Gazette, 23 декабря 2008 г.
- ^ Джим Лют и Стейси Фогель. «Работник GM на пенсии выигрывает последний Tahoe сошедший с конвейера» В архиве 1 августа 2016 г. Wayback Machine, Janesville Gazette, 25 февраля, 2009. Проверено 16 сентября, 2013.
- ^ The Janesville Gazette. GM четверг - последний день производства, так как линия Isuzu подходит к концу В архиве 1 августа 2016 г. Wayback Machine. 21 апреля 2009 г.
- ^ Лейте, Джим (30 июня 2013 г.). «Аналитики: 2015 год может стать показательным для завода Janesville GM». Janesville Gazette. Получено 12 июля, 2014.
- ^ «Наши взгляды: переработка GM -« основополагающая »проблема в будущем Джейнсвилля (редакционная статья)». Gazette Extra. Джейнсвилл, Висконсин. 16 января 2016 г.
- ^ Шульц, Франк (18 декабря 2015 г.). «General Motors планирует продать завод в Джейнсвилле в течение года». Бюллетень-Экстра.
- ^ «GM рассчитывает найти покупателя в течение года на бывший автомобильный завод в Джейнсвилле». Канал 3000. Мэдисон, Висконсин. 2 февраля 2016 г. Архивировано с оригинал 3 февраля 2016 г.. Получено 2 февраля, 2016.
- ^ «Начался снос бывшего завода GM, и штат выделил Джейнсвиллу 500 000 долларов на помощь». Milwaukee Journal Sentinel. Получено 2018-12-02.
дальнейшее чтение
- Гольдштейн, Эми. Джейнсвилл: американская история. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2016.
внешняя ссылка
Координаты: 42 ° 39′47.93 ″ с.ш. 89 ° 1′14,02 ″ з.д. / 42.6633139 ° с.ш.89.0205611 ° з.д.