Японский эсминец Yamakaze (1911 г.) - Japanese destroyer Yamakaze (1911)

Для других кораблей с таким же названием см. Японский эсминец Yamakaze и Японский тральщик W-8.
IJN Yamakaze в Ominato Taisho 1.jpg
Ямакадзе в Оминато, 1926 г.
История
Япония
Имя:Ямакадзе
Строитель:Верфи Mitsubishi, Нагасаки, Япония
Положил:1 июня 1910 г.
Запущено:21 января 1911 г.
Введен в эксплуатацию:21 октября 1911 г.
Списано:1 апреля 1936 г.
Переименовано:Сапер № 8, 1930
Реклассифицировано:Так как тральщик, 1930
Поражены:1936
Судьба:Продано за лом, 1936
Общие характеристики
Класс и тип:Умикадзе-класс эсминец
Смещение:
Длина:
  • 94,5 м (310 футов 0 дюймов) (pp ),
  • 98,5 м (323 футов 2 дюйма) (о / а )
Луч:8,6 м (28 футов 3 дюйма)
Проект:2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:3 вала; 3 паровая турбина наборы
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Ассортимент:850 nmi (1570 км; 980 миль) на скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:140
Вооружение:

Ямакадзе (山風, "Горный ветер")[1] был Умикадзе-класс эсминец из Императорский флот Японии. Второй и последний корабль этого класса, который должен был быть построен, он был построен в 1911 году. В основном он служил в качестве прибрежного корабля. патрульный катер во время Первой мировой войны она была преобразована в тральщик 1 июня 1930 г. вместе с ней родственный корабль, Умикадзе. 1 апреля 1936 г. слом после 25 лет службы.

Задний план

В УмикадзеЭсминцы класса были разработаны после Русско-японская война, поскольку Императорский флот Японии осознал, что суда в его нынешнем флоте эсминцев слишком малы и плохо спроектированы для длительной эксплуатации в «голубой воде».[2][страница нужна ]

Дизайн и конструкция

Ямакадзе запуск на Mitsubishi Nagasaki, 1911 г.

В Умикадзе-классы кораблей в основном основывались на Королевский флот Племенной класс разрушители[нужна цитата ]. С точки зрения смещение, каждое судно было почти в три раза больше, чем предыдущие эсминцы ВМС Японии.

Корабль был 98,5 метров (323 фута 2 дюйма) длинный комбинезон и 94,5 метра (310 футов 0 дюймов) между перпендикулярами, с луч 8,5 метров (27 футов 11 дюймов) и проект 2,7 метра (8 футов 10 дюймов). Водоизмещение составило 1030 длинных тонн (1050 т) при нормальном и 1150 длинных тонн (1170 т) при полном грузе. Внешне конструкция сохранила четырехугольник.дымовые трубы из Иказучи класс однако внутри угольный паровые машины тройного расширения, были заменены на смешанные (то есть смесь мазута и угля) котлы подача пара в Парсонс паровые турбины, который проехал три карданные валы. Номинальная мощность 20 500shp (15 300 кВт) давал судам скорость 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч). Корабль имел дальность полета 2700 единиц. морские мили (5000 км; 3100 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[3]

Вооружение было увеличено по сравнению с предыдущими классами, пара QF 4.7 inch Gun Mk I - IV орудия, причем одно орудие установлено на небольшом укрытии впереди, а другое - на квартердек и пять QF 3-дюймовые 12-фунтовые пушки; На каждый борт в разрыве бак а остальные орудия были установлены по средней линии. Номер торпеды изначально было три в разгрузочных тубах; но это было быстро заменено двумя перезаряжаемыми трубками в боевой эксплуатации.[4]

После некоторых задержек из-за того, что ее турбины не были доставлены до марта 1910 года, Ямказе был запущен 21 января 1911 г. и заказанный 21 октября 1911 г.[5]

История обслуживания

В течение Первая Мировая Война, Ямакадзе в основном служил прибрежным сторожевым катером и не участвовал в боях.[нужна цитата ] В сентябре 1914 г. Ямакадзе, вместе с сестринским кораблем Умикадзе и броненосные крейсеры Курама, Цукуба и Асама отправился из Йокосука искать Немецкая восточноазиатская эскадрилья под командованием вице-адмирала Максимилиан фон Шпее в Острова Южного моря.[6] После немецкого крейсера Эмден затонул в Битва при Кокосе австралийским крейсером Сидней, японские войска в южной части Тихого океана и Индийский океан были реорганизованы в две эскадрильи для поиска кораблей фон Шпее, с Ямакадзе присоединение ко Второй Южной эскадрилье, базирующейся в Truk.[7] 1 июня 1930 г. ее переоборудовали в тральщик и переименовали в. W-8. Ямакадзе списан 1 апреля 1936 г.[8][требуется проверка ]

использованная литература

  1. ^ Нельсон. Японско-английский словарь символов. п. 246
  2. ^ Эванс, Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 гг..
  3. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 241
  4. ^ Уоттс, Энтони Дж. (1971). Императорский флот Японии. Лондон: Макдональд. п. 247. ISBN  0356030458.
  5. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 241.
  6. ^ Монография военно-морского штаба № 16 1922 г., п. 66
  7. ^ Монография военно-морского штаба № 16 1922 г., п. 109
  8. ^ "Японские эсминцы Первой мировой войны". naval-encyclopedia.com. Получено 7 августа 2018.

Список используемой литературы

  • Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Пресса военно-морского института США. ISBN  0-87021-192-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Монография № 16: Китайская эскадрилья, 1914 г., включая Эмден Хант. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). V. Восточные эскадрильи, 1914. Дивизия морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1922. С. 17–116.