KUR EC5 class - Википедия - KUR EC5 class

  • Кения-Уганда Железная дорога EC5 класс
  • Танганьика железнодорожный класс GB
  • Восточноафриканские железные дороги 55 класс
5505 в Железнодорожном музее Найроби, 2012 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
Дата постройки1945
Всего произведено
  • KUR EC5 класс: 2
  • TR GB класс: 4
  • EAR 55 класс: 2 + 4 + 5
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-8-2+2-8-4 (Гарратт )
 • МСЖД(2′D1 ′) (1′D2 ′) h4
Измерять1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)

В KUR EC5 класс был классом 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерять 4-8-2+2-8-4 Гарратт -тип сочлененный паровозы построенный на последних этапах Второй мировой войны Beyer, Peacock & Co. в Гортон, Манчестер, Англия, для Военное министерство Соединенного Королевства. Два члена класса поступили на службу на Кения-Уганда Железная дорога (KUR) в 1945 году. Они были частью партии из 20 локомотивов, остальные были отправлены в Индию или Бирму.[1]

Один из двух локомотивов военного ведомства

В следующем, 1946 году, четыре локомотива из этой партии были приобретены Танганьика вокзал (TR) из Бирмы. Они поступили на вооружение TR как TR GB класс.[1]

В 1949 году в результате слияния КУР и ТР с образованием Восточноафриканские железные дороги (EAR) классы EC5 и GB были объединены как EAR 55 класс. В 1952 году EAR приобрело еще пять из 20 штук из партии военного министерства в Бирме, где они были классом GD Бирманских железных дорог; затем эти пять локомотивов были добавлены к классу EAR 55, в результате чего общее количество локомотивов этого класса составило 11 единиц.[1]

Список классов

Строители и номера флота каждого члена класса EAR 55 были следующими:[2][3]

Строители
номер		WD
номер		KUR
номер		БАР
номер		WD (Индия)
номер		BR
номер		TR
номер		УХО
номер		Примечания
715874242120––––5501
715974243121––––5502
715074234–6904228517505503
715174235–6914238527515504
715774241–697–8537525505Сохранилось в Железнодорожный музей Найроби.
714674230–686–8547535506
715574231–687–855/865–5507
715474232–688–856/866–5508
714974233–689–857/867–5509
71??74238–694–858/868–5510
714874239–695–859/869–5511

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Рамаер 1974, п. 64.
  2. ^ Рамаер 1974 С. 70, 83.
  3. ^ Даррант 1981 С. 189, 196.

Библиография

  • Даррант, А.Е. (1981). Локомотивы мира Garratt (ред. и enl. ed.). Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN  0715376411.
  • Даррант, A E; Льюис, С. П.; Йоргенсен А.А. (1981). Steam в Африке. Лондон: Хэмлин. ISBN  0600349462.
  • Терпение, Кевин (1976). Пар в Восточной Африке: наглядная история железных дорог в Восточной Африке, 1893-1976 гг.. Найроби: Heinemann Educational Books (E.A.) Ltd. OCLC  3781370.
  • Рамаер, Роэл (1974). Паровозы Восточноафриканских железных дорог. Дэвид и Чарльз Исследования локомотивов. Ньютон Эббот, Девон, Великобритания; Норт-Помфрет, Вт, США: Дэвид и Чарльз. ISBN  0715364375.
  • Рамаер, Роэл (2009). Гари ла Моши: паровозы Восточноафриканских железных дорог. Мальмё, Швеция: Стенваллс. ISBN  9789172661721.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с EAR 55 класс в Wikimedia Commons