Кавасаки GPZ1000RX - Kawasaki GPZ1000RX

Кавасаки GPZ1000RX
Gpz1000rx
ПроизводительКавасаки
Также называемыйНиндзя 1000R, ZXT00A
Материнская компанияKawasaki Heavy Industries
Производство1986–1987
ПредшественникGPz900R
ПреемникZX-10 "Tomcat"
Учебный классСпортивный мотоцикл
Двигатель997 куб. См (60,8 куб. Дюйма), 4-тактный, поперечный 4-цилиндровый, с жидкостным охлаждением, DOHC, 4 клапана на цилиндр
ПриостановкаСпереди: телескопическая, воздушная
Задний: Юни-Трак, воздушный шок.
ТормозаСпереди: двойной диск
Сзади: однодисковый
ШиныБескамерный
120 / 80-16 (перед) (A1 - A6)
150 / 80-16 (задний) (A1 - A6)
Грабли, тащить29 °, 114 мм (4,5 дюйма)
Вместимость топливных баков21 л (4,6 галлона имп; 5,5 галлона США)
Резерв: 4 л (0,88 имп гал; 1,1 галлона США)
СвязанныйГТР1000 "Конкорс", ZL1000 "Элиминатор"

В Кавасаки GPZ1000RX (Ниндзя 1000р, обозначение модели ZXT00A) был мотоцикл сделан Кавасаки с 1986 по 1988 год. Он имел 997 куб. см (60,8 куб. дюймов) четырехцилиндровый, 16-клапанный, двойная камера двигатель.

GPZ1000RX должен был стать заменой оригинального Ninja, GPZ900R, но, как оказалось, GPZ900R не только жил рядом с GPZ1000RX, но и пережил его. Как и GPZ900R двумя годами ранее, 1000RX был самым быстрым серийным байком в то время.[нужна цитата ] До 1988 г.[1] GPZ 1000RX был заменен ZX-10 "Кот". Тем не менее, GPZ900R остался, даже после выпуска нового флагмана Kawasaki в 1990 году. ZZ-R1100,[1][2] до 2003 года.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б Кер, Род (2007), Гид по классическим японским мотоциклам, Спаркфорд, Великобритания: Haynes Publishing, п. 209, ISBN  1-84425-335-X
  2. ^ Даудс, Алан (2007), Супербайки: Street Racers: дизайн и технологии, Thunder Bay Press, п.246, ISBN  1-59223-777-0
  3. ^ Уокер, Мик (2001), Производительные мотоциклы, Amber Books, Ltd. и Chartwell Books (Book Sales, Inc.), стр.152–153, ISBN  0-7858-1380-2
Записи
Предшествует
Кавасаки GPZ900R
Самый быстрый серийный мотоцикл
1984–1988
Преемник
Кавасаки Tomcat ZX-10