Kawasaki Concours - Википедия - Kawasaki Concours
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Производитель | Kawasaki Motorcycle & Engine Company |
|---|---|
| Также называемый | Кавасаки GTR1000 / ZG1000 |
| Материнская компания | Kawasaki Heavy Industries |
| Производство | 1986–2006 |
| Преемник | Кавасаки 1400GTR (Конкурс 14) |
| Учебный класс | Спортивный туризм |
| Двигатель | 997 куб.см, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, DOHC, 16-клапанный L4 |
| Отверстие / Инсульт | 74,0 мм × 58,0 мм (2,91 дюйма × 2,28 дюйма) |
| Передача инфекции | 6 скоростей, Приводной вал |
| Шины | Спереди: 120 / 70VR18 Сзади: 150 / 80VR16 |
| Колесная база | 61,2 дюйма (1554 мм) |
| Высота сиденья | 31,0 дюйма (787 мм) |
| Масса | 671,5 фунта (304,6 кг) (смачивать ) |
| Вместимость топливных баков | 7,53 галлона США (28,5 л; 6,27 имп гал) |
В Кавасаки Конкорс, известный как GTR1000 на некоторых рынках - 1000 куб. спортивный туризм мотоцикл произведено с 1986 по 2006 год на Кавасаки. В 2007 году он был заменен на двигатель большего объема. Конкурс 14, также известный как 1400GTR.
ZG1000 Concours
Kawasaki Concours, известный в Европе как 1000GTR и в США как ZG1000, представляет собой шестиступенчатый четырехцилиндровый двигатель объемом 997 куб.см с жидкостным охлаждением. спортивный туризм мотоцикл с карданным валом. Мотоцикл может развивать скорость более 190 км / ч (120 миль / ч), отличается маневренностью и - с полным обтекателем, высоким экраном, двумя запирающимися ящиками и топливным баком 28 литров (6,2 имп галлона; 7,4 галлона США) - подходит для кросс-кантри-тур.
Kawasaki представила Concours в 1986 году на основе их Ниндзя 900 и Ниндзя 1000р модели. Ключевые различия между Ninja 1000R и ZG1000 заключались в том, что карбюраторы диаметром 32 мм вместо 36 мм, менее агрессивно наклоненные кулачки, привод вала, передний и задний подрамники, жесткий багажник и полный обтекатель. Concours был представлен в США через год после немного более быстрого (137 миль в час) BMW K100LT менее чем на две трети цены машины BMW. Оба велосипеда были протестированы журналом. Мотоциклист, который поддержал Kawasaki и заключил, что это «самый практичный, полезный и компетентный мотоцикл», который «превосходит BMW почти во всех мыслимых аспектах».[1]
С 1986 по 1993 год дизайн практически не изменился, за исключением доработок экрана, руля и других очень незначительных изменений. В 1994 году Kawasaki обновила комбинацию приборов, вилки, органы управления, переднее крыло, передние тормоза и переднее колесо. С 1994 по 2006 год дизайн снова претерпел лишь незначительные изменения: протекторы вилки и насадки на выхлопные трубы. Поскольку первое поколение Concours претерпело несколько изменений, опытные механики и бывшие в употреблении детали легко доступны.
1000GTR имеет на 10–20 процентов меньше лошадиных сил, чем Concours в США, в зависимости от страны.
Преемник
В сентябре 2006 года Kawasaki анонсировала Concours нового поколения, известное как Concours 14 в Северной Америке и 1400GTR на других рынках.[2][3][4] Представленный в сентябре 2007 года, новый байк основан на ZX-14 платформа с характеристиками, аналогичными оригинальным Concours - рядный 4-цилиндровый двигатель, багажник, карданный вал и полный обтекатель.[5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Холмстрем, Дарвин; Нельсон, Брайан Дж. (2002). Мотоциклы BMW. MotorBooks International. С. 132–132. ISBN 978-0-7603-1098-4.
- ^ "Информация о модели США". Кавасаки. Архивировано из оригинал на 2007-11-22. Получено 2007-11-21.
- ^ «1400ГТР». Кавасаки.
- ^ Дирк Эдж (23 сентября 2006 г.). «Kawasaki представляет совершенно новые модели, построенные на базе двигателя ZX-14». Мотоцикл Daily. Архивировано из оригинал 31 октября 2007 г.. Получено 2007-11-21.
- ^ "2008 Concours 14 первая поездка". Bikeland. 2007-06-23. Получено 2007-11-21.