Кавасаки Ниндзя H2 - Kawasaki Ninja H2

Кавасаки Ниндзя H2R

Производитель	Kawasaki Motorcycle & Engine Company
Материнская компания	Kawasaki Heavy Industries
Производство	2015–2020[1]
Класс	Только трек спортивный мотоцикл (H2R)
Двигатель	С наддувом (двухскоростной центробежный ) 998 куб. рядный-4 DOHC
Отверстие / Инсульт	76,0 мм × 55,0 мм (2,99 × 2,17 дюйма)
Коэффициент сжатия	8.3:1[2]
Максимальная скорость	331–400 км / ч (206–249 миль / ч)[2][3][4][5][6][7][8]
Мощность	310 л.с. (230 кВт) @ 14000 оборотов в минуту[2]
Крутящий момент	115 lb⋅ft (156 Нм) при 12500 оборотах в минуту[2]
Тип кадра	Сталь решетка, кузов из углеродного волокна
Подвеска	Спереди: полностью регулируемый KYB телескопическая вилка с участием рулевой демпфер Сзади: односторонний маятник с моноамортизатором
Тормоза	Радиальное крепление Brembo моноблок
Шины	Гоночные слики Передний: 120/60 R17 Задний: 190/65 R17
Грабли, след	25,1 °, 110 мм (4,3 дюйма)
Колесная база	1450 мм (57,1 дюйма)
Высота сиденья	830 мм (32,7 дюйма)
Вес	476,0 фунтов (215,9 кг)[2] (мокрый )
Вместимость топливных баков	17,03 л (3,75 имп гал; 4,50 галлона США)

В Кавасаки Ниндзя H2 класс "суперзарядка"^[9] мотоцикл в Ниндзя спортбайк серия, выпускаемая Kawasaki Heavy Industries с регулируемой скоростью центробежный нагнетатель.^{[10][11][12][13]} Вариант, предназначенный только для трека, называется Ninja H2R, и это самый быстрый и мощный серийный мотоцикл на рынке; он выдает максимум 310 лошадиных сил (230 кВт) и 326 лошадиных сил (243 кВт) с набегающим воздухом.^[2] H2R имеет на 50% больше мощности, чем самый быстрый уличный мотоциклы, в то время как уличный Ninja H2 имеет меньшую мощность - 200 л.с. (150 кВт).^[14]–210 л.с. (160 кВт) с набегающим воздухом.^[2]

Его тезка - 750 куб. Kawasaki H2 Mach IV,^[15][16] ан рядный тройной который был представлен Kawasaki в 1972 году, чтобы «разрушить то, что она считала спящим рынком мотоциклов».^[17]

H2R максимальная скорость

H2R Джеймса Хиллера (Quattro Plant / Bournemouth Kawasaki)^[18] Подогреватели шин были электрически подогреты перед демонстрационным запуском^[19]

2015

В июне 2015 г. Гонка TT участник соревнований Джеймс Хиллиер проехал на Kawasaki H2R в качестве демонстрационного круга между гонками на скоростях, близких к гонке,^[18] на обычном супербайке гладкие гоночные шины,^[19] около 37³⁄₄-майл дорожный курс, что привело к установлению рекорда TT по максимальной максимальной скорости, достигнутой в Остров Мэн на мотоцикле.^[20] Максимальная скорость «более 206 миль / ч» (332 км / ч) на Sulby Straight был записан на личном Страва GPS смартфон приложение для велосипедистов.^[21]

2016

30 июня 2016 г. Кенан Софуоглу, пятикратный чемпион мира Суперспорт кольцевой гонщик, попытался установить максимальную скорость.^[22][23] Kawasaki поставила стандартные шины H2R, кроме резиновых шин специальной формулы, разработанных Pirelli для максимальной скорости, чтобы выдержать экстремально высокие скорости, и мотоцикл был снабжен топливом, пригодным для гонок.^[24] Софуоглу был снабжен специальным цельным кожаным костюмом для улучшения аэродинамики для его рекордной попытки.^[24]

Эта попытка с участием президента Турции была предпринята в недавно построенном Осман Гази мост, четвертый по длине в мире, чуть более полутора миль.^[25] Kawasaki указала, что максимальная скорость H2R составляет 380 километров в час (240 миль в час).^[26] После четырехмесячной тренировки и подготовки на видео с дисплея приборной панели мотоцикла была заявлена ​​скорость 400 километров в час (250 миль в час) всего за 26 секунд.^{[8][27][28][29]}

Скорость официально не подтверждена и не проверена независимыми организациями. Не использовались оптические датчики с фиксированной точкой для расчета расстояния / скорости, хронометры или портативные устройства,^[7] а затем с теоретическим расчетом,^[30] расстояния, которое он преодолел за 26 секунд по мосту длиной 8 799 футов (2682 м). Велосипедный мир 's Кевин Кэмерон двумя годами ранее подсчитал, что при правильной передаче мощность двигателя H2R теоретически может преодолеть аэродинамическое сопротивление до 250–260 миль в час (400–420 км / ч).^[31]

Уличный ниндзя H2

Кавасаки Ниндзя H2

Производитель	Kawasaki Motorcycle & Engine Company
Материнская компания	Kawasaki Heavy Industries
Производство	2015 – настоящее время
Класс	Уличное право спортивный мотоцикл
Двигатель	С наддувом (двухскоростной центробежный ) 998 куб. рядный-4 DOHC Повышение давления 20,5 фунтов на квадратный дюйм[32]
Отверстие / Инсульт	76x55 мм
Коэффициент сжатия	8.5:1
Максимальная скорость	337,06 км / ч (209,442 миль / ч)[33][34]
Мощность	(2015-2018) 141,5 кВт (189,8 л.с.) (заднее колесо)[35] 150 кВт (200 л.с.) (заявленное) при 11000 об / мин (2019-) 170 кВт (228 л.с.) (заявлено)[36]
Крутящий момент	123,7 Нм (91,2 фунт-фут) (заднее колесо)[35] 133,5 Нм (98,5 lb⋅ft) (заявленное) при 10500 об / мин
Передача инфекции	6-ступенчатая
Тип кадра	Сталь решетка
Подвеска	Передняя часть: телескопическая вилка 43 мм, регулировка преднатяга. Задний: одиночный амортизатор, регулировка преднатяга.
Тормоза	Спереди: диск 2x330 мм Сзади: диск 250 мм
Шины	Спереди: 120 / 70ZR17 Задний: 200 / 55ZR17
Грабли, след	24,5 °, 4 дюйма (100 мм)
Колесная база	1450 мм (57,1 дюйма)
Габаритные размеры	L: 2090 мм (82,1 дюйма)
Высота сиденья	32,5 дюйма (830 мм)
Вес	529,0 фунтов (240,0 кг)[35] (мокрый )
Связанный	Ниндзя H2R

В уличный Ninja H2 имеет зеркала заднего вида вместо гусеничных крыльев H2R.^[14] Он также имеет пластиковые панели корпуса вместо углеродного волокна H2R. Говорят, что уличный мотоцикл развивает мощность 200 лошадиных сил (150 кВт), вероятно, с пониженным наддувом нагнетателя по сравнению с H2R.^[14] H2 и H2R разделяют нагнетатель (с более низким уровнем наддува на H2) и многие другие компоненты, за исключением прокладка головки профиль кулачка и синхронизация с отображением ECU, а выхлопная система, а также муфта R имеют две дополнительные пластины.^[2] Велосипедный мир записал 1/4 время мили 9,62 сек. @ 152,01 миль / ч (244,64 км / ч) с ускорением от 0 до 60 миль / ч за 2,6 секунды и максимальной скоростью 183 миль / ч (295 км / ч).^[35] Кент Куницугу, редактор журнала Sport Rider, участвующий в соревнованиях по скоростным гонкам в Мохаве, штат Калифорния, на аэродроме Mojave Air and Space Port в рамках наземных гонок Mojave Magnum, взял Ninja H2 с некоторыми характеристиками. части добавили более 70 лошадиных сил и достигли максимальной скорости 226,9 миль в час (365,2 км / ч).^[37][38]

В 2017 году Kawasaki выпустила ограниченную серию 120 экземпляров, произведенных по всему миру: индивидуально пронумерованные модели. Кавасаки Ниндзя Н2 Карбон со специальной краской и верхним капотом из углеродного волокна. На 2017 год также обновится стандартная модель Kawasaki Ninja H2.^[39]

Кавасаки Ниндзя H2 SX

На 2018 год Kawasaki выпустила новый спортивный туризм версия H2, Кавасаки H2 SX, с заявленным сырым весом 256,1 кг (564,5 фунта). Функции, которые являются опциями базовой модели H2 SX, входят в стандартную комплектацию Кавасаки H2 SX SE, который имеет заявленный влажный вес 260,0 кг (573,3 фунта).^[40] С переработанными корпусами дроссельной заслонки, распределительными валами, коленчатым валом, поршнями, цилиндром и головкой блока цилиндров, а также новой системой выпуска, направленной на увеличение крутящего момента в среднем диапазоне. Также была переработана система впуска и крыльчатка нагнетателя. Новый топливный бак большего размера, задний решетчатый подрамник и багажники увеличивают вес мотоцикла на 19 фунтов (8,6 кг).^[41]

В 2019 году H2 получил обновление с повышением мощности на 15% за счет обновлений системы впуска, заглушек, блока управления двигателем, воздушного фильтра и многого другого. Новое полностью светодиодное освещение и специальное верхнее покрытие на краске, которое, как утверждается, самоизлечивается, которое в более теплых условиях способно сглаживать небольшие царапины. Также новинкой являются более легкие и меньшие суппорты Brembo Stylema, новая приборная панель TFT, а также возможность подключения к смартфону, который предоставляет информацию о транспортном средстве о маршруте GPS, скорости, оборотах в минуту, положении передачи, пробеге топлива, уровне топлива и одометре.^[42][43] Кроме того, версия H2 SX SE + 2019 года оснащена подвеской с электронным управлением.^[44]

Рекорд скорости

12 августа 2018 года гонщик Сигеру Ямасита с неофициальной командой сотрудников Kawasaki (известной как Team 38)^[45] установил рекорд скорости 202,743 миль / ч (326,28 км / ч) в Ассоциация хронометража Южной Калифорнии (SCTA) Класс P-PB 1000 для серийных мотоциклов с наддувом рабочим объемом менее 1000 куб. См с ограниченными модификациями на Bonneville Speedway. 15 августа он побил свой собственный рекорд, достигнув новой скорости 337,06 км / ч (337,06 км / ч).^[34][46][47]

строительство

Кавасаки выбрала литрбайк платформа для своей топовой модели Ninja H2-H2R, вместо того, чтобы продолжить с более высоким рабочим объемом гипербайк Ниндзя ZX-14. Кевин Кэмерон объяснил, что литровый класс - «центр рынка высокопроизводительных автомобилей», привлекающий лучшие разработки в гонках, с лучшим дизайном шасси и подвески, поэтому для Kawasaki было разумно создать машину, которая могла бы использовать это.^[17]

Двигатель и нагнетатель

Двигатель H2R в разрезе и нагнетатель. Оранжевая камера статического давления окружает рабочее колесо, за которым видна часть планетарной передачи.

Двигатель H2-H2R объемом 998 куб. рядный-4, четырехклапанный, двойной верхний кулачок конструкция с двухступенчатой, центробежный нагнетатель.^{[48][49][50][31]} Нагнетатель приводится в движение серией шестерен и валов, соединяющих маховик с планетарный привод, наконец, вращая собачий двухскоростной вал, прикрепленный к крыльчатка.^[31] Управление райдером дроссель по проводам.^[51]

Это первый серийный мотоцикл с нагнетателем,^[52] несмотря на то что турбокомпрессоры были доступны на некоторые модели в начале 1980-х гг.

Преимущество центробежного нагнетателя в том, что он выделяет меньше тепла, чем другие конструкции, особенно прокрутка или винтовые нагнетатели.^[31][52] Избыточное тепло всасываемого заряда может вызвать предварительное зажигание это разрушит двигатель.

Электронные пособия

Электронные средства помощи водителю включают: антиблокировочная система (АБС), контроль тяги (KTRC), управление торможением двигателем (KEBC), Kawasaki быстрый сменщик (KQS), электронный рулевой демпфер (ESD) и контроль запуска (KLCM).^{[31][53][54][55]}

Аэродинамика

Передний обтекатель Ninja H2R включает в себя укороченные крылья. ^[56] которые сделаны из углеродное волокно, как и остальная часть эксклюзивного кузова H2R. Они могут быть аэродинамические устройства предназначен для создания зоны низкого давления для облегчения движения охлаждающий воздух через моторный отсек,^[57] или производить прижимная сила на высокой скорости,^[50][49] или предоставить прямолинейная устойчивость вкратце-колесная база шасси спортбайка.^[52][58]

Шасси

H2 и H2R имеют трубчатую тонкостенную стальную решетчатая рама и односторонний маятник,^[52] с традиционной колесной базой спортбайка.^[59]

Объясняя преимущества подхода Kawasaki к использованию аэродинамики вместо удлинения колесной базы, южноафриканский писатель сказал: «Легко добиться устойчивости в машине с резким ускорением с длинной колесной базой ... но Kawasaki хотела машину для трек-дня, тот, который также будет обходить углы ".^[59]

Высокоскоростные мотоциклы часто имеют длинную колесную базу: дополнительную длину добавляет удлиненный маятник на типичном драгбайк; типичный рекорд скорости на суше рационализатор имеет метровую колесную базу (3,7 метра для нынешнего рекордсмена, Подтвержденная атака ).

Анонсы и анализ движка Pre-Intermot

Двигатель показан на 2013 г. Токийский автосалон, нагнетатель имеет крышку с тиснением "Kawasaki" справа от цилиндров.

Модель H2 была анонсирована компанией Kawasaki в конце 2014 года. тизерная кампания, и многие ожидали, что он будет полностью раскрыт на Интермот выставка того же года. До того, как Кавасаки опубликовала полную информацию, двигатель с наддувом рядный-4 двигатель^[60] несколько отраслевых обозревателей считали идентичным или тесно связанным с рядным четырехцилиндровым агрегатом объемом почти 1000 куб. см с центробежным нагнетателем, представленным Кавасаки на выставке 2013 г. Токийский автосалон.^[11][а][61] Кевин Кэмерон опубликовал анализ, показывающий, что двигатель с таким рабочим объемом, слегка повышенный до 5 фунтов на квадратный дюйм (34 кПа), будет генерировать 203 лошадиных силы (151 кВт), что больше, чем у нынешнего лидера Kawasaki, 191,7 лошадиных сил (143,0 кВт)).^[62]ZX-14 (значения мощности указаны на заднем колесе). Тот же двигатель будет генерировать 257 лошадиных сил (192 кВт) при давлении 10 фунтов на квадратный дюйм (69 кПа). Его анализ включал обсуждение преимуществ двухскоростной нагнетатель для этого приложения, чтобы обеспечить более линейную подачу мощности (в отличие от трудноизлечимых Японские турбовелосипеды 1980-х годов который пострадал от турбо лаг ). Кэмерон также сказал, что патентные документы Kawasaki предполагают, что двигатель будет полагаться на охлаждение испарением с использованием впрыска топлива в порт вместо громоздкого интеркулер.^[17]

Kawasaki утверждала, что модель 2013 года была первым нагнетателем, разработанным производителем мотоциклов.^[63] В 2013 году журналисты заявили, что этот двигатель может быть установлен на спортбайке «[Ninja] ZX-14R следующего поколения».^[64] Журналисты также отметили, что у Kawasaki уже есть серийный рядный 4-цилиндровый двигатель с наддувом (но с промежуточным охлаждением).^[65]) двигатель, питающий Гидроцикл Ультра 300X личное плавсредство.^[66]

Объявление о производстве

На выставке мотоциклов Intermot 2014 30 сентября 2014 года Kawasaki объявила, что будет выпущена модель Ninja H2R, предназначенная только для гонок, в дополнение к разрешенной на улицах, более низкой мощности Ninja H2, которая будет полностью представлена ​​на выставке EICMA выставка в ноябре.^[50][15] Впервые байк был показан в Северной Америке на выставке AIMExpo в Орландо, штат Флорида, в октябре 2014 года.^[67]

Kawasaki опубликовала некоторые подробности о двигателе Kawasaki H2 на выставке Intermot. Было подтверждено, что это 998 куб. рядный четырехцилиндровый двигатель с нагнетателем, производящим 300 лошадиных сил (220 кВт) в варианте H2R, предназначенном только для гонок, который по-прежнему остается самым мощным двигателем среди всех мотоциклов заводского производства,^[50][48][49] На 50% больше, чем у ближайшего конкурента, BMW S1000RR.^[15]

Реакции

Глобальное освещение в прессе как до, так и после Intermot было обширным.

До полного открытия H2R реакции, как правило, подчеркивали повторное введение принудительный ввод на рынок мотоциклов, с заголовками вроде «Приветствую новую эру наддува» (Автоэволюция ),^[48] «Ниндзя с наддувом неизбежно» (Новости мотоциклов (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)),^[10] «Новый спортивный мотоцикл Kawasaki будет использовать двигатель с наддувом объемом 1000 куб. См» (Висордаун (Великобритания)),²⁰¹⁴ «Кавасаки официально представляет нагнетатель Ninja H2» (Цикл онлайн (Австралия)),^[9] «Kawasaki Ninja H2: Как работает нагнетатель» (Motociclismo (Италия)),^[13] и «Супербайк Kawasaki H2: технический взгляд на грядущий супербайк Kawasaki с наддувом» (Велосипедный мир (Соединенные Штаты)).^[17]

После презентации, еще до того, как были разрешены какие-либо тестовые поездки, внимание было обращено как на необычный стиль мотоцикла, так и на его прецедентную силу. Как в отраслевой, так и в широкой прессе заявили, что машина «превзойдет суперспортивную сцену с паровой молот " (Der Tagesspiegel ),^[68] "разбивает класс супербайков" (Gizmag),^[49] "меняет правила игры" (Автоэволюция)^[69] «Качественный скачок в будущее, который изменит наше представление о мотоциклах» («Независимые газеты»),^[59] и "образчик двухколесного безумия ... настолько экстремального, что его трудно понять" (Дорога и трек ),^[70] или был просто «радикальным» (Новости мотоциклов)^[15] и даже "смехотворный" (Bloomberg Businessweek ).^[56]

Велосипедный мир и Новости мотоциклов оба прокомментировали, как Kawasaki претендовала на верхнюю часть рынка с H2, преодолев стагнацию рынка (по крайней мере, с Японская большая четверка производителей), полных классных спортивных мотоциклов и недорогих байков начального уровня, и настроили H2 как модель ореола для всего бренда. Кевин Кэмерон из Cycle World сказал: «Когда мы смотрим на нынешний урожай 1000-х годов, все они датируются периодом до нашей нынешней« рецессии », и то немногое, что было получено благодаря новому продукту, было направлено на то, чтобы порадовать в основном воображаемого« нового покупателя »низкой ценой. технические изыски ".^[31] Подчеркивая способность Kawasaki создавать продукт, опираясь на опыт проектирования аэродинамики, турбин и двигателей со всего мира. Kawasaki Heavy Industries конгломерат (названный "обширным промышленным комплексом" Спорт Райдер^[52]), беззнаковый Новости мотоциклов В статье говорилось: «H2R, который вы видите здесь, - это вершина того, что может сделать Kawasaki ... Это продукт фирмы« ореол », и каждый элемент - от Kawasaki в лучшем виде, от двигателя и аэродинамических разработок до зеркальной отделки. черная хромированная краска, специально разработанная для этой модели ».^[15]

Некоторые аналитики отметили странные особенности модели H2R, предположительно предназначенной только для треков. Хотя он снабжен гоночные слики и не хватает многих функций, необходимых для уличный транспорт в большинстве юрисдикций, таких как фары, зеркала заднего вида и указатели поворота, видимые спереди или сбоку, он также имеет особенности, которые необычны или отсутствуют на чисто трековых велосипедах, такие как замок зажигания и светодиодные задние фонари.^[15][58]

Если не указано иное, спецификации в информационном поле принадлежат компании Kawasaki.^[71]

Смотрите также

• Кавасаки Ниндзя серии
• Список самых быстрых серийных мотоциклов по ускорению

Сноски

Заметки

Источники

• Силер, Уэс (20 ноября 2013 г.), Кавасаки с наддувом!, RideApart
• Этс-Хокин, Гейб (21 ноября 2013 г.), Токийский автосалон 2013: Кавасаки, Мотоцикл Daily
• Тибу, Флорин (4 сентября 2014 г.), Приветствую новую эру наддува, Автоэволюция
• "Тизер анонсирует Kawasaki Ninja H2 2015 года", Спорт Райдер, 1 сентября 2014 г.
• Ньюленд, Ричард (1 сентября 2014 г.), "Ниндзя с наддувом неизбежно", Новости мотоциклов
• «Послушайте Ninja H2 с наддувом от Кавасаки», Bike Social (блог), Беннеттс, 3 сентября 2014 г.
• Кэмерон, Кевин (9 сентября 2014 г.), «Превью: супербайк Kawasaki H2: технический взгляд на грядущий супербайк Kawasaki с наддувом (на основе того, что нам известно)», Велосипедный мир
• Так будет выглядеть Ninja H2? Новый спортивный мотоцикл Kawasaki будет использовать двигатель с наддувом объемом 1000 куб., Висордаун, 11 сентября 2014 г.
• Шилдс, Мэтью (19 сентября 2014 г.), Kawasaki официально представила нагнетатель Ninja H2, Австралия: Cycle Online
• Ольджати, Тарчизио (19 сентября 2014 г.), "Kawasaki Ninja H2: иди на службу поддержки" [Kawasaki Ninja H2: Как работает нагнетатель], Motociclismo (на итальянском)
• Видео: Kawasaki Ninja H2 с наддувом на Engine Dyno, Sport Rider, 24 сентября 2014 г.
• Лавринк, Дэймон (29 сентября 2014 г.), Вот первый снимок Kawasaki Ninja H2 с наддувом и крыльями, Ялопник
• Кисер, Джесси (30 сентября 2014 г.), Представлены технические характеристики и подробности 300HP Kawasaki Ninja H2 и H2R, RideApart
• Тибу, Флорин (30 сентября 2014 г.), Kawasaki Ninja H2R Фото и видео показывают, что изменит правила игры, Автоэволюция
• Блейн, Лиз (30 сентября 2014 г.), Kawasaki побеждает в классе супербайков с 300-сильным наддувом Ninja H2R, Гизмаг
• Кэмерон, Кевин (30 сентября 2014 г.), «2015 Kawasaki Ninja H2R представлен на выставке INTERMOT: гусеничная машина с наддувом мощностью 300 лошадиных сил! Да, 300 лошадиных сил»., Велосипедный мир
• "Кельнское шоу: Radical Kawasaki Ninja H2", Новости мотоциклов, 29 сентября 2014 г.
• Билер, Дженсен (30 сентября 2014 г.), "Kawasaki Ninja H2R - официально 300 л.с. гипербайка", Асфальт и резина
• Куницугу, Кент (30 сентября 2014 г.), «Официальный дебют Kawasaki 2015 Ninja H2R», Спорт Райдер, Bonnier Corporation
• Мэдсон, Барт (30 сентября 2014 г.), Первый взгляд на Kawasaki Ninja H2R 2015 года, Мотоцикл США
• Уолтер, Кристоф (1 октября 2014 г.), "Premieren auf der Motorradmesse Intermot: Dampfhammer bei Kawasaki, Tradition bei BMW" [Премьера на выставке мотоциклов Intermot: паровой молот от Kawasaki, традиция от BMW], Der Tagesspiegel (на немецком языке), Берлин
• Сток, Кайл (1 октября 2014 г.), «Взгляните на полностью незаконный спортбайк Кавасаки», Bloomberg Businessweek
• Абрахамс, Дэйв (1 октября 2014 г.), "Специальное предложение Kawasaki для гонок 220 кВт", Независимый онлайн, Южная Африка: Независимые газеты (Независимые новости и СМИ )
• Кирштейн, Алекс (30 сентября 2014 г.), «Kawasaki Ninja H2R - это олицетворение двухколесного безумия», Дорога и трек
• Борнхоп, Андрей (15 октября 2014 г.), «Видео: Презентация Kawasaki H2R: Kawasaki представляет прессе на выставке AIMExpo 2014 гусеничный« гипербайк »H2R», Сайт "Право первого выбора", Cycle World
• Кэмерон, Кевин (4 ноября 2014 г.), "Kawasaki Ninja H2 Streetbike", Велосипедный мир

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт