Кавасаки Ниндзя ZX-14 - Kawasaki Ninja ZX-14
 | |
| Производитель | Kawasaki Motorcycle & Engine Company |
|---|---|
| Также называется | Кавасаки ZZR1400 Kawasaki Ninja ZX-14R (2012-2020) |
| Материнская компания | Мотоциклы Кавасаки |
| Производство | 2006–2020 |
| Предшественник | Кавасаки ZZ-R1200 Кавасаки Ниндзя ZX-12R |
| Класс | Спортивный мотоцикл |
| Двигатель | (2006-2011) 1352 куб. См (82,5 куб. Дюйма) (2012-2020) 1,441 куб.см (87,9 у.е.)[1] четырехтактный, с жидкостным охлаждением, 16-клапанный DOHC , рядная четверка |
| Отверстие / Инсульт | 84,0 мм × 65,0 мм (3,31 дюйма × 2,56 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 12.0:1 |
| Максимальная скорость | 186 миль / ч (299 км / ч) |
| Мощность | (2006-2011) 140 кВт (190 л.с.) (заявлено)[2] 121,6–126,9 кВт (163,1–170,2 л.с.) (заднее колесо)[3][4] (2012-2020) 155,0 кВт (207,9 л.с.) (заявлено)[5] 143,0 кВт (191,7 л.с.) (заднее колесо)[6] |
| Крутящий момент | (2006-2011) 140,7 Нм (103,8 фунт-фут) (заднее колесо)[4] (2012-2020) 153,5 Нм (113,2 фунт-фут) (заднее колесо)[6] |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая последовательное руководство, Х-образная цепочка |
| Тип кадра | Алюминий монокок |
| Подвеска | Передняя часть: вилка с перевернутым картриджем 43 мм с регулируемым предварительным натягом, бесступенчатой регулировкой демпфирования отбоя и сжатия / ход 4,6 Сзади: Юни-Трак с регулируемым предварительным натягом, бесступенчатой регулировкой демпфирования отбоя и сжатия, регулируемым дорожным просветом / ходом 4,9 дюйма |
| Тормоза | Передняя часть: Двойные полуплавающие лепестковые диски диаметром 310 мм (12 дюймов) с двумя радиальными четырехпоршневыми суппортами Сзади: одинарный лепестковый диск диаметром 250 мм (9,8 дюйма) с двухпоршневым суппортом |
| Шины | Спереди: 120/70 ZR17 Задний: 190/50 ZR17 |
| Грабли, след | 23 градуса / 94 мм (3,7 дюйма) |
| Колесная база | 1480 мм (58,3 дюйма) |
| Габаритные размеры | L: 2170 мм (85,4 дюйма) W: 760 мм (29,9 дюйма) ЧАС: 1170 мм (46,1 дюйма) |
| Высота сиденья | 800 мм (31,5 дюйма) |
| Вес | 269 кг (593 фунта)[7] (мокрый ) |
| Вместимость топливных баков | 22 л (4,8 галлона США; 5,8 галлона США) |
| Связанный | Кавасаки 1400GTR |
В ZZR1400 или Кавасаки Ниндзя ZX-14 и ZX-14R (2006-2020), это мотоцикл в Ниндзя спортивный мотоцикл серия от японского производителя Кавасаки это был их самый мощный спортивный мотоцикл по состоянию на 2006 год.[8] Он был представлен в 2005 году. Токийское моторшоу[9] и выпущен в 2006 модельном году в качестве замены Кавасаки ZZ-R1200 (2002-2005). ZZR1400 способен разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2,5 секунды.[10] Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 186 миль / ч (299 км / ч) в результате соглашение между крупными японскими и европейскими производителями мотоциклов.
Мотоцикл был в 10 сезоне Пятая передача 30 октября 2006 г.
Мотоцикл США Road протестировал мотоцикл в выпуске от 10 октября 2006 г. и опубликовал следующие результаты:[2]
- 60 футов: 1,713 секунды
- 330 футов: 4,349 секунды
- 1/8 мили: 6,447 секунды, скорость 117,39 миль в час
- 1/4 мили: 9,783 секунды, скорость 147,04 миль / ч
В 2008 году произошло небольшое обновление. На выпуске ZX-14R 2012 года появилась ревизия второго поколения с обозначением R.[11] Это включало увеличение рабочего объема для увеличения мощности, а также два режима переменной мощности, контроль тяги Kawasaki и систему управления зажиганием, которая была снята с ZX-10R. Он получил косметические обновления, дополнительные обновления шасси и пересмотренную внутреннюю часть подвески. Также впервые было добавлено проскальзывающее сцепление. У нового мотора были головки цилиндров с полированными портами и кулачки с большей подъемной силой и большей продолжительностью работы. Изготовленные поршни стали легче, с добавленной компрессией, охлаждались новой масляной струей. Шатуны и коленчатый вал были усилены, натяжитель и кулачковая цепь, а трансмиссия получила термообработанные поверхностные шестерни. Чтобы сделать мотоцикл более прохладным и, следовательно, более долговечным, они добавили второй вентилятор радиатора. Трубы большего диаметра и глушители большего размера с меньшим ограничением воздушного фильтра улучшили реакцию. Мотоциклист записал Рики Гадсона время в четверть мили 9,64 секунды на скорости 149,83 миль в час с велосипеда с костяным прикладом при 50-градусном утре на высоте 2100 футов.[12] Cycle World зафиксировал четверть мили за рекордные 9,47 секунды (с поправкой) на скорости 152,83 миль в час, а также разогнался до 60 миль в час всего за 2,6 секунды.[13]
Смотрите также
использованная литература
- ^ Майлз, Мэтью (10 октября 2011 г.). «Новинка 2012 года: первый взгляд на Кавасаки». Велосипедный мир. Получено 12 февраля, 2016.
- ^ а б Мотоцикл США
- ^ "Performance Index Winter '12 / '13 Edition" (PDF), Новости потребителей мотоциклов, Bowtie Magazines, январь 2013 г., архивировано с оригинал (PDF) на 2016-12-29
- ^ а б «Долгосрочное завершение: 2006 Kawasaki ZX-14». Велосипедный мир. 25 марта 2009 г.. Получено 12 февраля, 2016.
- ^ «Топ-10 самых мощных мотоциклов 2015 года». Visordown. 28 августа 2015 г.. Получено 12 февраля, 2016.
- ^ а б Ленач, Ник (7 марта 2012 г.). «Kawasaki ZX-14R - Дорожные испытания». Велосипедный мир. Получено 12 февраля, 2016.
- ^ Велосипедный мир AIMExpo 2015: специальное издание Kawasaki Ninja ZX-14R 2016 года
- ^ Kawasaki Ninja ZX-14 2007 года В архиве 2006-10-31 на Wayback Machine официальная страница в США
- ^ (Японский) Токио 2005 презентация В архиве 2006-03-23 на Wayback Machine
- ^ Обзор мотоцикла Kawasaki ZZR1400, ZX14 В архиве 2012-05-01 в Wayback Machine в Seastar Superbikes UK
- ^ Фрэнк, Аарон (7 октября 2011 г.). "Kawasaki Ninja ZX-14R 2012 года выпуска - Первый взгляд". Мотоциклист. Получено 12 февраля, 2016.
- ^ «Кавасаки Ниндзя ZX-14R». Мотоциклист. 12 января 2012 г.. Получено 12 февраля, 2016.
- ^ Коннер, Блейк (29 декабря 2011 г.). "Kawasaki ZX-14R 2012 года выпуска - особенность". Велосипедный мир. Получено 12 февраля, 2016.
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт (Соединенные Штаты)
| Записи | ||
|---|---|---|
| Предшествует Кавасаки Ниндзя ZX-12R | Самый быстрый серийный мотоцикл 2006-20071 | Преемник М. В. Агуста F4 R 312 |
| Примечания и ссылки | ||
| 1. Самый быстрый в производстве в течение всего срока службы, но не рекордсмен | ||